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Die Station World Trade Center ist eine U-Bahn-Station der regionalen U-Bahn Port Authority Trans-Hudson (PATH) unterhalb des World Trade Center Komplexes im Financial District in Manhattan in New York City. Sie ist der fünftgrößte Verkehrsknotenpunkt in der New York Metropolitan Area. Die Station befindet sich direkt unter der Stelle, an der bis zu den Terroranschlägen am 11. September 2001 die beiden Türme des alten World Trade Centers standen.

Die Station wurde am 19. Juli 1909 von der Hudson and Manhattan Railroad eröffnet. Wegen des Baus des World-Trade-Center-Komplexes wurde sie 1966 zeitweise geschlossen und 1971 erneut eröffnet. Die heutige Station wurde nach ihrer Zerstörung 2001 im November 2003 wieder in Betrieb genommen.

Ein Umsteigebahnhof, der World Trade Center Transportation Hub, wurde am 3. März 2016 eröffnet. Die Anlage erlaubt das Umsteigen zwischen der PATH-Station und den New-York-City-Subway-Stationen WTC Cortlandt (IRT Broadway – Seventh Avenue Line), Cortlandt Street (BMT Broadway Line) sowie World Trade Center. Vom Transportation Hub sind auch das One World Trade Center, Two World Trade Center, Three World Trade Center und Four World Trade Center direkt zugänglich. Die Transit Hall „Oculus“ ist das Herzstück des neuen Umsteigebahnhofs. Sie beherbergt unter einem vom spanischen Architekten Santiago Calatrava gestalteten Dach 45.000 Quadratmeter Einzelhandelsgeschäfte.[1]

Hudson Terminal (1909–1966)

Bis zum Jahr 1966 hieß die 1909 eröffnete Station Hudson Terminal. Über der unterirdischen Station befanden sich zwei 22-stöckige Hochhäuser, die ebenfalls mit Hudson Terminal bezeichnet wurden, wobei die Bahnanlagen nur unter dem südlichen Gebäude waren.

In einem Geographie-Buch wurde das Hudson Terminal im Jahre 1928 wie folgt beschrieben: „Es ist eine ganze Stadt für sich, eingeschachtelt mitten im Geschäftsviertel von Neuyork. Hoch darüber aufragend, tief darunter reichend, ein Berg aus Stahl und Mauerwerk mit Straßen, die übereinanderliegen, mit Banken, Post, Telegraphen- und Telephonämtern, Feuerwehr, Polizei, Kaufläden, riesigen Gas- und elektrischen Werken, Dampfmaschinen, Vergnügungsstätten, Bahnhöfen, Wirtshäusern, Klubs, Cafés und einem öffentlichen (Dach-)Garten, der hoch über Neuyork liegt. Die Einwohnerzahl dieser Stadt aus Stahl kann 10.000 Seelen betragen, 10.000 am Tage, und nur einige hundert zur Nachtzeit. 5000 Räume stehen ihnen zu Gebote oder, wenn man den Durchschnitt eines gewöhnlichen Wohnhauses mit 10 Räumen annimmt, 500 Häuser.“[2]

Ende der 1950er-Jahre ging die Hudson and Manhattan Railroad bankrott. Die Bundesstaaten New York und New Jersey konnten sich auf einen Sanierungsplan einigen, der beinhaltete, dass die Bahngesellschaft das Gelände des Hudson Terminals der Port Authority of New York and New Jersey übergab, damit diese die Gebäude abreißen und mit dem World Trade Center eine neue zeitgemäße Überbauung erstellen konnte. Dessen Mieteinnahmen dienten der Sanierung der Bahn. Bereits 1962 wurde die Hudson and Manhattan Railroad von der Port Authority übernommen und in PATH umbenannt, was für Port Authority Trans Hudson steht.

1966 wurde mit dem Bau des World-Trade-Center-Komplexes begonnen. Als erster Schritt wurden alle Gebäude des Hudson Terminal abgerissen, um für den riesigen Komplex, der unter anderem die beiden 110 Stockwerke hohen Zwillingstürme beinhaltete, Platz zu schaffen. Noch im selben Jahr wurde die Station Hudson Terminal geschlossen.[3]

World Trade Center Station (1971–2001)

Nachdem im Jahr 1966 mit dem Bau des gigantischen Komplexes begonnen worden war, konnte die U-Bahn-Station des neuen World Trade Centers 1971 fertiggestellt werden, während die beiden über 400 Meter hohen Zwillingstürme, die höchsten Wolkenkratzer in New York City, erst in den Jahren 1972 (WTC 1) und 1973 (WTC 2) fertiggestellt wurden. Der gesamte Komplex war im Jahr 1977 vollständig fertig. Eigentümer des World-Trade-Center-Komplexes, den Bahnhof miteingerechnet, war die Hafenbehörde der Bundesstaaten New York und New Jersey. Die Port Authority, welche den PATH-Verkehr betreibt, ist auch für Straßenverbindungen zwischen New York und New Jersey sowie die Flughäfen zuständig. In den Jahren nach der Eröffnung des WTC-Komplexes war die PATH-Station stark frequentiert, insbesondere da sie einen direkten Zugang zu den beiden Zwillingstürmen hatte und kurze Umsteigeverbindungen zu mehreren Stationen der New York City Subway anbot. Im gesamten World-Trade-Center-Komplex arbeiteten rund 50.000 Menschen.[4] Viele von ihnen erreichten ihren Arbeitsplatz über das U-Bahn-Netz oder von New Jersey aus mit der PATH-Linie.

Nach dem Bombenanschlag auf das World Trade Center 1993 berichteten Zeugen, dass die Decke der Bahnstation teilweise einstürzte. Nach einer Woche Sanierungsarbeiten[5] konnte die U-Bahn-Station wieder bedient werden.[6]

Durch die Terroranschläge am 11. September 2001 in den USA und die vollständige Zerstörung des World Trade Center Komplexes wurde die PATH-Station schwer beschädigt und der an die Station angrenzende Tunnel überflutet. Aufgrund dessen musste der Bahnbetrieb eingestellt werden.

Neuer World-Trade-Center-Bahnhof

Nach den Terroranschlägen im Herbst 2001 konnte der PATH nicht mehr zum World Trade Center verkehren, weil die Station zerstört war. Nach den Aufräumarbeiten an Ground Zero, die im Mai 2002 offiziell beendet waren, wurden die Bahnanlagen wiederhergestellt und von der New Yorker Hafenbehörde provisorisch ein neuer Eingang errichtet, der am 22. November 2003 den Betrieb aufnehmen konnte. Da auch der Wiederaufbau des Komplexes geplant war, behielt die Bahnstation ihren bisherigen Namen. Nachdem im Jahr 2006 das endgültige Design des neuen World-Trade-Center-Komplexes feststand, wurden auch neue Anlagen für den öffentlichen Verkehr entworfen, welche World Trade Center Transportation Hub genannt werden. Sie wurden von dem spanischen Architekten Santiago Calatrava entworfen. Der neue Bahnhof soll oberirdisch aus einem großen Glasbauwerk bestehen, das von Licht durchflutet sein wird. Es wird sich zwischen den Türmen 2 und 3 (Two World Trade Center und Three World Trade Center) des neuen Komplexes befinden. Jedoch soll auch ein direkter Zugang vom Transportation Hub zum One World Trade Center und Four World Trade Center bestehen. Eine weitere unterirdische Passage soll zum benachbarten Brookfield Place führen. Geplant ist dieses ebenfalls als lichtdurchfluteter Gang.[7][8]

Der gesamte Bau des neuen Bahnhofes wurde von der Hafenbehörde von New York und New Jersey finanziert und in Auftrag gegeben. Die Hafenbehörde ist auch Eigentümer des Ground Zero, während der komplette Wiederaufbau des World Trade Centers in Gemeinschaftsarbeit mit dem Immobilienunternehmen Silverstein Properties erfolgte. Der Bau des Transportation Hub begann im Jahr 2008. Die Teilinbetriebnahme eines ersten Bahnsteigs erfolgte im Februar 2014.[9][10] Am 3. März 2016 wurde die Oculus genannte Haupthalle des Bahnhofs eröffnet.[11] Die ersten Stahlgerippe für die Unterführung zum Brookfield Place wurden im Juli 2008 an der Stelle zwischen den Baustellen des One World Trade Centers und dem World Trade Center Memorial installiert. Der Marmor für die Errichtung des Gebäudes wurde aus Laas in Südtirol bezogen.[12]

Die Baukosten beliefen sich auf etwa 4 Milliarden US-Dollar.[10] Er war damit zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme der teuerste Bahnhof, der weltweit errichtet wurde.

New York City Subway

In unmittelbarer Nähe der PATH-Station befinden sich folgende U-Bahnhöfe der New York City Subway:

• World Trade Center (IND Eighth Avenue Line )
• WTC Cortlandt (IRT Broadway – Seventh Avenue Line, von 2001 bis 2018 geschlossen)
• Cortlandt Street (BMT Broadway Line )

Weblinks

• In der Kathedrale der Freiheit, Focus 17/2016, 23. April 2016

Einzelnachweise

1. World Trade Center Site Plan, PANYNJ, abgerufen am 9. April 2012
2. H. Harms: „In Neuyork“, migraver.wordpress.com, 1928 – Lift & von Bressendorf Verlag Leipzig
3. Angaben zum Hudson Terminal aus dem Buch von Ric Burns, James Sanders, Lisa Ades: New York – Die illustrierte Geschichte von 1609 bis heute. Frederking-Thaler Verlag, Ausgabe 2002.
4. Angabe der Beschäftigten im ehemaligen WTC aus dem Marco Polo Reiseführer New York, Ausgabe 2007
5. Robert D. McFadden: Explosion At the Twin Towers: The Overview. In: The New York Times. 27. Februar 1993, ISSN 0362-4331 (nytimes.com [abgerufen am 19. April 2022]).
6. World Trade Center: Anschlag 26.02.1993. Abgerufen am 26. Januar 2022 (deutsch).
7. WTC Transportation Hub, Informationen zur Transportation Hub auf der Website des World Trade Centers
8. WTC Transportation Hub, Informationen auf der Website der Port Authority
9. Port Authority Open First New World Trade Center PATH Platform. In: Press Release Number: 48. Port Authority, 25. Februar 2014, abgerufen am 27. Februar 2014.
10. Kate Hinds: Photos That Will Make You Want To Ride The PATH Train. In: WNYC Transportation Nation Blog. 25. Februar 2014, abgerufen am 27. Februar 2014.
11. Santiago Calatrava’s Transit Hub Is a Soaring Symbol of a Boondoggle, nytimes.com, 2. März 2016
12. Mit Laaser Marmor: Größter U-Bahnhof fertiggestellt. Abgerufen am 19. April 2022.

40.711996-74.01264

На других языках

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- [de] World Trade Center (PATH-Station)

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[en] World Trade Center station (PATH)

World Trade Center is a terminal station on the PATH system, within the World Trade Center complex in the Financial District of Manhattan, New York City. It is served by the Newark–World Trade Center line at all times, as well as by the Hoboken–World Trade Center line on weekdays, and is the eastern terminus of both.

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