Diese Liste der Bahnhöfe in Duisburg gibt eine Übersicht über noch bestehende und bereits stillgelegte Bahnhöfe in der Großstadt Duisburg. Das heutige Stadtgebiet Duisburgs entstand durch eine ganze Reihe von Eingemeindungen. Dieses ist durchzogen von Eisenbahnstrecken verschiedener (nominell) privater Eisenbahn-Gesellschaften des 19.Jahrhunderts (Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) und vieler Werksbahnen diverser Zechen und Stahlproduktionsfirmen.
Wichtigster Bahnhof Duisburgs und Fernverkehrsknoten des Niederrheins ist der Duisburger Hauptbahnhof, sowohl im Schienenpersonenfernverkehr als auch im Schienenpersonennahverkehr bedient er die
Bahnstrecke Duisburg – Düsseldorf – Köln-Deutz (ICE, IC, D, RE, RB, S 1),
Neben dem Hauptbahnhof hat Duisburg noch einen weiteren Knotenbahnhof: Der Stadtteil mit dem Bahnhof Rheinhausen kam erst 1975 im Zuge der Gemeindereform zu Duisburg und wurde (noch) nicht umbenannt. Er liegt an der
Bahnstrecke Duisburg – Rheinhausen; im weiteren Verlauf in Rheinhausen verzweigend als
Duisburg-Hochfeld Süd (ehem. Gefällebahnhof an der Rheinischen Bahn, nach Stilllegung der Ablaufanlage noch als Güterbahnhof für den Ortsverkehr in Betrieb)
Hamborn-Neumühl (abgebrochen)
Duisburg-Beeck (abgebrochen, Provisorium auf einem für einen großen Rangierbahnhof aufgeschütteten Eisenbahngelände)
Hohenbudberg (abgebrochen, befand sich früher auf Krefelder und heute auf Duisburger Stadtgebiet, ursprünglich drei Rangiersysteme, ehem. zweitgrößter Rangierbahnhof der Deutschen Bundesbahn mit ca. 35 ha)
Bergheim (abgebrochen)
Hafenbahnhöfe
Bahnhof Duisburg-Ruhrort Hafen (neu)
Duisburg-Ruhrort Hafen (alt, abgebrochen)
Duisburg-Hafen
Werksbahnhöfe
Eisenbahn und Häfen (ThyssenKrupp)
Vorbahnhof Bruckhausen
Grünstraße
Meerbergstraße
Honigstraße
Hüttenwerke Krupp Mannesmann
Duisburg-Huckingen
Literatur
Zeitzeugenbörse Duisburg: Die Duisburger Eisenbahnen in historischen Fotografien, Sutton Verlag Erfurt, 2017, ISBN 978-3-95400-789-9
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