Заводы «Шкода» (чеш. Škodovy závody, англ. Škoda Works; с 1995 — Škoda Transportation) — локомотивостроительный конгломерат в Чехии, в городе Пльзень, производящий различную промышленную продукцию тяжёлого машиностроения, преимущественно тяговый подвижной состав для нужд железнодорожного транспорта. Основан богемским промышленником Эмилем Шкодой. Предприятие входит в состав холдинга Škoda Holding.

Škoda Transportation
Тип	akciová společnost
Основание	1995
Основатели	Škoda Works
Расположение	Пльзень, Пльзень-город[1]
Отрасль	железнодорожное машиностроение[d]
Продукция	автомотриса, электровоз, троллейбус, вагон метрополитена и трамвай
Собственный капитал	▼11,4 млрд Kč (31 декабря 2019)[2]
Оборот	▼9,9 млрд Kč (2019)[2]
Операционная прибыль	▼−92,1 млн Kč (2019)[2]
Чистая прибыль	▼−380 млн Kč (2019)[2]
Активы	▲24,2 млрд Kč (31 декабря 2019)[2]
Число сотрудников	▲3968 чел. (2019)[2]
Материнская компания	PPF[3]
Дочерние компании	Škoda Electric[d][4], ŠKODA VAGONKA[d][4], Škoda Pars[d][4], Transtech[d][3], ŠKODA CITY SERVICE[d][3], Poll[d][3], ŠKODA TVC[d][3], Вагонмаш[d][2] и Ekova Electric[d]
Сайт	skoda.cz
Медиафайлы на Викискладе

История

Заводы несколько раз меняли своё название, организационную форму и владельцев. В первое время (26.11.1936 — 1938, 1945 — 17.06.1950) заводы именовались Škodovy závody, в период с 1938 по 1945 гг. заводы находились в фактической собственности немецкой компании Waffen-Union Skoda-Brünn GmbH с центральным офисом в Берлине (владевшей 60 % акций заводов), затем добавилось название города (Škodovy závody Plzeň, 17.06.1950 — 21.02.1953). В период с 21.02.1953 по 14.10.1965 были известны как Závody V. I. Lenina Plzeň (Пльзеньский завод им. В. И. Ленина); однако в связи с тем, что в некоторых странах такое название сложно воспринималось и произносилось, а также в интересах маркетинговой политики компании, далее снова стали применять название Škoda. При этом полное наименование менялось ещё несколько раз[5]

Завод им. Ленина до национализации принадлежал концерну «Шкода».

Продукция

На заводе в 1954 году производилась следующая продукция: паровозы, энергетическое, промышленное, подъёмно-транспортное, дорожно-строительное оборудование, стальные конструкции[6].

Для узкоколейных железных дорог СССР с 1949 по 1951 гг. строились паровозы Кч4. Для СССР было выпущено значительное количество (тысячи) пассажирских электровозов различных серий, которые интенсивно эксплуатировались на сети МПС СССР с конца 1950-х годов. Поставка электровозов для пассажирского движения в Советский Союз продолжалась до 1991 года. Также производились поставки и в другие страны социалистического лагеря. Часть электровозов выпущенных ещё для СССР и ныне эксплуатируются в России, на Украине, в Белоруссии.

Локомотивы, выпущенные на заводе, эксплуатируются в Португалии, Словакии, Польше, Италии, России, Белоруссии, Украине и в других странах.

После произошедшего в начале 1990-х распада СССР и стран Восточного блока завод потерял традиционных крупных заказчиков. Это способствовало значительной переориентации производства на городской электротранспорт (трамваи, троллейбусы) и электропоезда.

Современная продукция

Продукт	Серии	Изображения	Тип	Оператор
Škoda 109 E	ČD серия 380 ZSSK серия 381		Электровоз	ČD ZSSK
CityElefant	ČD серия 471 LG серия 575 ZSSK серия 671 UZ серия 675		Электропоезд	ČD LTG ZSSK Украинская железнодорожная скоростная компания
Škoda 7Ev (RegioPanter)	ČD серия 440 ČD серия 640 ČD серия 650		Электропоезд	ČD
Dm12	VR серия Dm12		Рельсовый автобус	VR
Škoda Elektra	Škoda 6 T Škoda 10 T Škoda 13 T Škoda 14 T Škoda 16 T Škoda 19 T		Трамвай	Прага Брно Вроцлав Кальяри Портленд Такома
Škoda ForCity	Škoda 15T Škoda 18T Škoda 26T Škoda 28T Škoda 29T Škoda 30T Škoda 35T		Трамвай	Прага Рига Мишкольц Конья Братислава

См. также

• Электровозы Škoda

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Архивная копия от 11 сентября 2010 на Wayback Machine (чешск.) (рус.)

Это «статья-заготовка» о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.