railroad.wikisort.org - Производитель

Search / Calendar

AEG (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft с нем.«Всеобщая электрическая компания»), A. E. G («Всеобщая компания электричества» — Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft)[2] — немецкая компания (берлинская фирма), специализировавшаяся в области электроэнергетики, машиностроения, а также товаров для дома.

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft
Тип акционерное общество
Основание 23 мая 1887
Упразднена 2 октября 1996
Причина упразднения слияние с «Даймлер-Бенц»
Преемник AB Electrolux
Atlas Copco
Основатели Эмиль Ратенау
Расположение Франкфурт-на-Майне, Германия
Ключевые фигуры Эмиль Ратенау
Отрасль электроэнергетика, машиностроение
Продукция бытовая техника
Число сотрудников 11000 (1995) [1]
Материнская компания Electrolux и Daimler-Benz
Сайт www.aeg.com
 Медиафайлы на Викискладе

До и во время Первой мировой войны — один из крупнейших производителей оружия. В 1903 году вместе с Siemens & Halske основали компанию Gesellschaft für drahtlose Telegraphie, System Telefunken (хорошо известную как Telefunken). В 1918 году одна из трёх компаний, основавших немецкую судостроительную корпорацию Deutsche Werft. Оригинальное предприятие ныне не существует, но товарная марка AEG используется шведской машиностроительной корпорацией Electrolux (бытовая техника), а также китайской группой компаний Techtronic Industries, производящей электроинструменты.


История



Начало


Общество обязано своим появлением Эмилю Ратенау, который в 1883 году получил патенты на изобретения Томаса Альвы Эдисона для производства электрических ламп в Германии и открыл в Берлине с этой целью на улице Шлегельштрассе, дом № 26 небольшое исследовательское общество. В том же году эта компания стала называться Немецким эдисоновским обществом прикладного электричества.

Немецкое эдисоновское общество основало в Берлине в 1884 году «Городские Электростанции» — Städtischen Elektricitätswerke (A.G.StEW), которые с 1887 года назывались просто «Берлинские электростанции». Всё оборудование было поставлено «АЕГ».

С 1883 года по 1889 год директором Немецкого эдисоновского общества был мюнхенский инженер и последующий основатель Немецкого музея Оскар фон Миллер. В 1887 году Эмиль Ратенау пригласил на предприятие Михаила Доливо-Добровольского, который, являясь главным инженером, способствовал практическому применению технологии трёхфазного тока, разработав первый трёхфазный двигатель.

В 1891 году Миллер и Добровольский приехали во Франкфурт-на-Майне на Международную электротехническую выставку, где они продемонстрировали передачу трёхфазного тока на длинные расстояния: получаемый на электростанции в Лауффене на Некаре ток перемещался на 175 км во Франкфурт, где за счёт него горели 1000 лампочек на территории выставки и разработал искусственный водопад. Этот успех положил начало масштабной электрификации Германского Рейха переменным током и способствовал экономическому успеху «АЕГ».

12 сентября 1891 г., Эмиль Ратенау (1 ряд, 6-й слева) в окружении других авторитетных лиц во время визита на первую электростанцию трёхфазного тока в Лауффене на Некаре, которая была создана для Международной электротехнической выставки
12 сентября 1891 г., Эмиль Ратенау (1 ряд, 6-й слева) в окружении других авторитетных лиц во время визита на первую электростанцию трёхфазного тока в Лауффене на Некаре, которая была создана для Международной электротехнической выставки

Первая производственная мастерская (с 1886/1887 гг.) находилась на ул. Шлегельштрассе 26/27 недалеко от вокзала Штеттинер. Там Немецкое эдисоновское общество под руководством Эмиля Ратенау начала производство лампочек. В 1887 году общество приобрело в берлинском районе Гезундбруннене земельный участок между улицами Акерштрассе, Фельдштрассе, Хермсдорфер Штрассе (сегодня это Макс-Урих-Штрассе) и Хусситенштрассе, на котором раньше находился Веддингский машиностроительный завод Вильгельма Веддинга.

В 1887/1888 году мастера-ремесленники Х. Телеман и Х. Бюттнер, К. Хайдеке и архитектор А. Зоедер построили все дополнительные помещения. В том же году помимо реорганизации и расширения ассортимента продукции состоялось переоформление фирмы во Всеобщую электрическую компанию, сокращённо «АЕГ». Пауль Троп начал свои работы для «АЕГ» в 1889/1890 и вёл их до 1893, а Франц Швехтен спроектировал фасады, выходящие на улицы Акерштрассе и Хусситенштрассе в 1894—1895 годах. Пятиэтажное кирпичное здание до сих пор стоит по периметру ареала. В 1894 г. была выкуплена территория бывшего берлинского скотного рынка между улицами Хусситенштрассе и Брунненштрассе.

Современная литография, показывающая вход на электротехническую выставку 1891 г. с аркадной аркой (1000 лампочек) и искусственным водопадом, который работал от насоса мощностью 100 кВт.
Современная литография, показывающая вход на электротехническую выставку 1891 г. с аркадной аркой (1000 лампочек) и искусственным водопадом, который работал от насоса мощностью 100 кВт.

Там был проложен рельсовый путь, соединяющийся с берлинской железнодорожной сетью, однако, рельсового пути между заводом и территорией бывшего скотного рынка ещё не было. Поэтому в 1895 году между обеими территориями была проложена подземная железная дорога в специально созданном для этого туннеле длиной 270 метров. Имея две конечные станции, расположенные над землёй, подземная железная дорога служила для транспортировки грузов и персонала. Строительство туннеля было выполнено фирмой «Сименс & Хальске» (S & H) под руководством К.Швебеля и Вильгельма Лаутера, которые позже проектировали Штралауский туннель под рекой Шпрее для пассажирского транспорта.

Под напором кайзера Вильгельма II AEG и S & H создали в Берлине 27 мая 1903 года общество с ограниченной ответственностью по беспроводной телеграфии — «Систем Телефункен», уставный капитал которого состоял из двух равных долей и составлял 300 000 золотых марок.


Питер Беренс и корпоративный стиль


В 1907 году компания AEG назначила архитектора Петера Беренса художественным консультантом. Он отвечал за дизайн всех товаров, графику, рекламные средства и архитектуру. Беренс сформировал основу программы промышленного дизайна и корпоративной айдентики. Разработанный им внешний вид таких товаров, как настенные или цеховые часы, либо чайники, сформировал основу и базовые принципы современного промышленного дизайна. Предложенные им проекты были просты и лаконичны по своему дизайну. Они маркировали переход к простому функциональному дизайну. Дизайн, предложенный Беренсом в начале XX века сохранял свою актуальность до конца 1930 годов.

Вальтер РатенауПредседатель наблюдательного совета «АЕГ» с 1912 года
Вальтер Ратенау
Председатель наблюдательного совета «АЕГ» с 1912 года

Деятельность общества вскоре распространилась на все сферы сильноточной электротехники, в частности на осветительные приборы, электродвигатели, электрические железные дороги, электрохимическое оборудование, кроме того, на изготовление паровых турбин, дизельных двигателей, автомобилей, кабелей и проводниковых материалов. В первые десятилетия общество владело несколькими заводами в Берлине и его окрестностях:


Хроника



От основания до 1941 года


В 1883 году немецкий инженер и предприниматель Эмиль Ратенау приобретает патент у Томаса Эдисона на производство электрических ламп. В том же году основывается Deutschen Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität (рус. Немецкое эдисоновское общество прикладного электричества).

М. О. Доливо-Добровольский
М. О. Доливо-Добровольский

Однако уже в 1887 компанию реструктуризируют и меняют название на Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft, сокращённо AEG. Также в 1887 году в компанию приглашается работать русский электротехник и изобретатель Михаил Осипович Доливо-Добровольский. Именно в AEG он сделал свои главные изобретения: асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, трёхфазный трансформатор, фазометр, стрелочный частотомер. А также фундаментально усовершенствовал трёхфазную систему тока, предложенную Теслой.

В 1891 году, работая на AEG, Михаил Осипович поразил гостей Международной электротехнической выставки, проходящей в городе Франкфурт-на-Майне. От небольшой гидроэлектростанции, построенной на реке Неккар близ местечка Лауфен, была осуществлена первая передача электрической энергии переменного тока на невиданное до этого расстояние — 175 км. Это событие назвали Лауфен-Франкфуртская электропередача. От этой линии на выставке работала 1000 лампочек, а также насос, подававший воду на искусственный водопад. Сделав это под эгидой AEG, Михаил Осипович дал компании экономический толчок, а также положил начало масштабной электрификации Германии переменным током. Позднее, в 1909 году Михаил Осипович Доливо-Добровольский становится техническим директором AEG и остаётся им до самой смерти в 1919.

Компания начала активно работать в области электрификации и вскоре составила конкуренцию другому промышленному гиганту Siemens & Halske. После возникшего между ними патентного спора по личному указу кайзера Вильгельма II создаётся предприятие Telefunken. Позднее, в 1941 году AEG выкупит долю акций Siemens & Halske (50 %) и со 100 % сделает Telefunken полностью подконтрольным дочерним предприятием.

Важную роль в становлении компании сыграл дизайнер и архитектор Петер Беренс. Он спроектировал в едином стиле не только заводские и офисные здания, но и точки розничной продажи, офисную мебель, рекламные щиты, а также некоторую продукцию (фен, вентилятор). Петер Беренс стал первым корпоративным дизайнером в мире, а также считается основоположником современного промышленного дизайна. Будучи типографом, Петер Беренс понимал важность стиля написания букв, из которых состоял логотип компании. Он разработал свой логотип, и несмотря на то, что в последующем он неоднократно менялся, шрифт букв по сей день остаётся таким, каким его создал Беренс.

Вскоре деятельность компании распространилась на все области электроэнергетики: лампы, электродвигатели, паровые турбины, дизельные двигатели, электрохимия и кабели.

Русское общество «Всеобщая компания электричества», С.-Петербург, 1906, акция в 250 руб.
Русское общество «Всеобщая компания электричества», С.-Петербург, 1906, акция в 250 руб.

Вторая мировая война





Послевоенные годы


Бомбардировщик фирмы AEG времён Первой мировой войны
Бомбардировщик фирмы AEG времён Первой мировой войны
Отдел сбыта в Берлине на улице Хоэнцоллерндамм 152, снимок сделан в 2010 году
Отдел сбыта в Берлине на улице Хоэнцоллерндамм 152, снимок сделан в 2010 году

Упадок


Переход фирмы «АЕГ Анлаген унд Аутоматизирунгстехник» в собственность компании «Сегелек». Переход фирмы «АЕГ Энергитехник» (АЕГ Т&Д) в собственность фирмы «ГЕК-Альстом».

По решению общего собрания участников компании «Даймлер-Бенц АГ» под председательством Юргена Шремппа состоялось слияние убыточного концерна с «Даймлер-Бенц АГ». Новые предприятия либо уже существующие (например, ДАСА) должны были продолжить различные сферы деятельности прежнего концерна «АЕГ». 2 октября 1996 г. более чем через 113 лет история предприятия фирмы АЕГ была зачёркнута в торговом реестре.


АЕГ Конденсаторен унд Вандлер ГмбХ


В 1996 году в Берлине была основана фирма «АЕГ Конденсаторен унд Вандлер ГмбХ» (АЕГ КУВ ГмбХ). Предприятие отсылает к истокам существующей с 1899 года на улице Дронтхаймер Штрассе (район Гезундбруннен — раньше Веддинг) фирмы «Гидраверк АГ», которая занималась изготовлением конденсаторов и сухих выпрямителей.

С 1940 годов все акции «АЕГ» были в собственности фирмы «Гидраверк АГ». В 1996 году после ликвидации «АЕГ» фирма перешла к британской фирме «Элексис» и осталась ведущим производителем металлобумажных конденсаторов для бытовых приборов. В конце 1998 года фирма «АЕГ КУВ ГмбХ» были продана фирме «Берлинер КуВ Конденсаторен унд Вандлер Бетайлигунгс ГмбХ», предприятию бывших менеджеров компании «АЕГ КВУ ГмбХ».

В интернете можно найти старую презентацию этой фирмы. Фирма «АЕГ КУВ ГмбХ» была вовлечена в 2000—2002 гг. в скандал, связанный с передачей фабрики конденсаторов в Словении. Как следствие, не обошлось без упрёков в преднамеренном обмане и безалаберности, сознательном приведении предприятия в Семиче к банкротству. В конце концов, фирма была выкуплена банковским концерном «Хипо Альпе Адриа» и с тех пор находится в словенской собственности. «АЕГ КВУ ГмбХ» прекратила в 2002 году производство и сбыт конденсаторов. Номенклатура изделий перешла к фирме «Эпкос АГ». В марте 2003 года машиностроительный завод в Райнхаузене (МР) заявил о покупке «АЕГ КВУ ГмбХ».


Дальнейшая жизнь марки «АЕГ» и частей предприятия


Забастовочный плакат на предприятии «АЕГ» в Нюрнберге в феврале 2006 года.
Забастовочный плакат на предприятии «АЕГ» в Нюрнберге в феврале 2006 года.

Председатели правления АЕГ


Ф. И. О.НачалоОкончание
Эмиль Ратенау18871915
Феликс Дойч19151928
Херманн Бюхер1928январь 1946
Вальтер Бернхардянварь 1946май 1947
Фридрих Шпеннратмай 1947декабрь 1955
Ханс К.Боденянварь 1956февраль 1961
Хуго Бойрле (1912—1962)март 1961январь 1962
Ханс К.Боденфевраль 1962сентябрь 1962
Ханс Хейнеоктябрь 1962декабрь 1964
Бертольд Гамер (1914—1966)январь 1965декабрь 1965
Ханс Бюлер (1903—1997)январь 1966июнь 1970
Ханс Гребе (*1916)июнь 1970июль 1976
Вальтер Ципа (*1928)июль 1976январь 1980
Хайнц Дюррфевраль 1980декабрь 1990
Эрнст Георг Штекльянварь 1991сентябрь 1996

Жизнь бренда


Electrolux выкупила права на бренд в 2005 году и в настоящее время лицензирует его для компаний, производящих широкие спектр оборудования и услуг[4]:

Компании, использующие бренд «AEG»:


Сферы производства



Автомобилестроение


Производством транспортных средств занималась фирма «НАГ» (Новая автомобильная компания). Свои первые автомобили по разработкам профессора Георга Клингенберга она сначала производила на кабельном заводе «АЕГ» в Обершпрее. Поздние модели были разработаны Йозефом Волльмером. В 1903 году было начало производство грузовых автомобилей. Из патриотических соображений фирма в 1915 году поменяла своё название на Национальную автомобильную компанию АГ. С 1904 по 1934 год в целом было создано 23 различных легковых моделей НАГ.


Офисная техника



Энергетика



Самолётостроение


В 1910 году «АЕГ» открыла отдел самолётостроения. Первый самолёт был изготовлен в 1912 году целиком из дерева по образцу биплана братьев Райт. Размах его крыла составлял 17,5 м, и работал он от восьмицилиндрового двигателя мощностью 75 лошадиных сил. Вес ненагруженного самолёта составлял 850 кг, достигаемая скорость составляла 65 км/ч. С 1912 года самолёты стали изготавливаться в смешанной деревянно-металлической конструкции с тканевой обшивкой.

Во время Второй мировой войны на «АЕГ» с целью военной разведки была разработана вертолётная платформа с приводом от трёхфазного двигателя, подача тока осуществлялась при этом через кабели с пола, таким образом платформа была «прикована», она не могла свободно летать. Можно было подняться только на 800-метровую высоту.


Бытовая и осветительная техника



Радиотехника и звуковая техника



Производство рельсовых транспортных средств


Являясь членом-основателем исследовательского общества электрических железных дорог, «АЕГ» вместе с фирмой «Сименс & Хальске» уже с 1899 года стояла во главе дальнейшего развития электрической передачи и скоростного движения рельсового транспорта. Кульминацией стал рекорд скорости рельсового транспорта, установленный 28 октября 1903 года созданным «АЕГ» моторный вагон работающий на трёхфазном токе на испытательном участке железной дороги Прусской королевской армии между Мариенфельде и Цоссеном, составивший 210 км/ч и продержавшийся более 30 лет.

С момента изготовления Прусской железной дороги ЕС2 в 1911 году и до конца 20 века «АЕГ» участвовала в разработке и изготовлении электрических деталей многочисленных железнодорожных транспортных средств в Германии. Кроме того, на заводах «АЕГ» возникло множество паровозов. С 1931 года «АЕГ» начинает локомотивостроение на заводах Борзиг в Берлине и переводит всё производство локомотивов на завод в Хеннигсдорфе (являясь дочерней фирмой «Борсиг Локомотив-Верке ГмбХ»), в 1936 году сюда добавился завод в Вильдау. После окончания войны в 1948 году завод в Хеннигсдорфе, принадлежащий теперь ГДР, реорганизуется в Народное предприятие по локомотивостроению — электротехнические заводы «Ханс Баймлер» Хеннигсдорф (ЛЕВ); завод в Вильдау называется теперь Народное предприятие «ЛОВА-Локомотивбау Вильдау ФЕБ». Помимо продолжающегося до 1954 года в незначительном объёме производства паровозов общество изготавливает множество электрических моторных вагонов для Немецкой имперской железной дороги и для продажи за рубеж.

С 1972 года «АЕГ» в консорциуме с «ВВС» и «Сименс» исследовала технологию магнитной подвески для транспортных средств по системе электродинамической левитации. Первые успехи можно было увидеть на «кольцевом треке Эрлангена», на поставленных компанией «МАН» «тестовых носителях Эрланген» ЕЕТ. В отличие от конкурирующей системы электромагнитной левитации это не привело к последующим разработкам и коммерческому использованию. На этой основе вместе с Техническим университетом Брауншвейга и Берлинскими транспортными предприятиями была спроектирована система поездов на магнитной подушке и установлен демонстрационный участок в Берлине, система поездов была запущена в эксплуатацию между 1989 и 1991 г. В ней использовался линейный электродвигатель, в то время как сильные постоянные магниты под кабиной несли 85 % веса транспортного средства. Направление и опора осуществлялась как горизонтально, так и вертикально посредством маленьких колёс.

При разработке систем генерирования трёхфазного тока путём тяговых преобразователей тока для приводов электровозов в 1970-е годы немецкая компания «АЕГ» отстала от конкурента «ВВС». Однако, полученные с 1981 года с помощью опытных образцов трёхфазного тока 182 001 знания ещё привели к заказам на серийное изготовление техники трёхфазного тока серий 120 и 401 (ICE 1). Только после объединения Германии и перехода завода «ЛЕВ» в Хеннигсдорф фирма «АЕГ» на короткое время вернулась к масштабному изготовлению локомотивов. В 1990 году «АЕГ» приобрела фирму «МАН Гутехоффнунгсхютте Шиненферкерстехник АГ» в Нюрнберге. В 1993 году эта фирма была преобразована в «АЕГ Шиненфарцойге Наферкер & Ваген ГмбХ». В 1995 году фирма «АЕГ Шиненфарцойге ГмбХ» превратилась в «АББ Даймлер-Бенц Транспортейшн» (Адтранц, сейчас «Бомбардир Транспортейшн»).


Проекторы



Здания



См. также



Примечания


  1. Wirtschaft: AEG: abgemagerte Elektro-Gesellschaft - Wirtschafts-News - FOCUS Online - Nachrichten. Дата обращения: 27 октября 2012. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  2. A. E. G // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  3. Фёдоров Е. Горячий диапазон (рус.) // Оружие : журнал. — 2017. № 04. С. 54-60. — ISSN 1728-9203.
  4. AEG Licensee ProductsАрхивировано 21 марта 2009 года. Архивная копия от 21 марта 2009 на Wayback Machine
  5. Бренды компании TTi. Дата обращения: 17 ноября 2011. Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 года.
  6. Электроинструмент «AEG Power Tools». Дата обращения: 17 ноября 2011. Архивировано из оригинала 2 ноября 2011 года.
  7. AEG Industrial engineering. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано из оригинала 6 августа 2018 года.
  8. AEG Haustechnik Архивировано 7 мая 2016 года.
  9. AEG Power Solutions. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 27 августа 2019 года.
  10. AEG SVS Schweiss-Technik. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано 16 января 2014 года.
  11. AEG ElektrofotografieАрхивировано 25 июня 2012 года. Архивная копия от 25 июня 2012 на Wayback Machine
  12. ITM Technology AG : About usАрхивировано 26 апреля 2009 года. Архивная копия от 26 апреля 2009 на Wayback Machine
  13. Willkommen auf der Corporate Website der ITM Technology AGАрхивировано 12 апреля 2009 года. Архивная копия от 12 апреля 2009 на Wayback Machine itm-technology.de
  14. AEG-MISАрхивировано 21 июля 2012 года. Архивировано 21 июля 2012 года.
  15. AEG ID Архивная копия от 3 марта 2022 на Wayback Machine aegid.de

На других языках


[de] AEG

Die AEG Aktiengesellschaft[2] war einer der weltweit größten Elektrokonzerne. Das 1883 von Emil Rathenau in Berlin als Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität gegründete und im Jahr 1888 in Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft[3] umfirmierte Unternehmen stellte neben Produkten für die elektrische Energietechnik und den Haushaltsbedarf (Weiße Ware) Geräte zur Elektrogebäudeheizung, Straßenbahnen, Elektro- und Dampflokomotiven sowie im Tochterunternehmen NAG auch Kraftfahrzeuge her.

[en] AEG

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AG[2] (AEG; German for 'General electricity company JSC') was a German producer of electrical equipment founded in Berlin as the Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität in 1883 by Emil Rathenau. During the Second World War, AEG worked with the Nazi Party and benefited from forced labour from concentration camps.[3] After World War II, its headquarters moved to Frankfurt am Main.

[fr] Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG, soit « entreprise d'électricité générale ») était un fabricant allemand d'équipements électroniques et électriques grand public (articles ménagers), de matériel roulant ferroviaire ainsi que de matériels spécialisés pour l'industrie et l'armée.
- [ru] AEG



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии