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Bahnhof / Station


#1 High Barnet (London Underground)

High Barnet ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Barnet . Sie liegt in der Travelcard -Tarifzone 5 am Barnet Hill. Im Jahr 2013 nutzten 2,80 Millionen Fahrgäste diese von der Northern Line bediente Station. [1] High Barnet ist die am nördlichsten gele

#2 Bahnhof Tokorozawa

Der Bahnhof Tokorozawa ( jap. 所沢駅 , Tokorozawa-eki ) ist mit ca. 100.000 Passagieren pro Tag der größte Bahnhof der japanischen Stadt Tokorozawa in der Präfektur Saitama . Er befindet sich etwa 30   km westlich vom Stadtzentrum Tokios und wird ausschließlich von der privaten Eisenbahngesellschaft Se

#3 Bahnhof Baden

Der Bahnhof Baden (CH) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ist der Bahnhof der Stadt Baden im Kanton Aargau . Er wurde 1847 als Endstation der Schweizerischen Nordbahn («Spanisch-Brötli-Bahn»), der ersten Eisenbahnlinie der Schweiz , eröffnet und ist somit einer der ältesten Bahnhöfe des Landes.

#4 Liste der Stationen der London Underground

Dies ist die Liste der Stationen der London Underground , der U-Bahn der britischen Hauptstadt London . Enthalten sind alle Stationen, die zurzeit in Betrieb sind oder sich im Bau befinden, ebenso Stationen, die vorübergehend wegen Bauarbeiten geschlossen sind. Logo der London Underground

#5 Bahnhof Hohenbudberg

Der Bahnhof Hohenbudberg in Duisburg war ein 1906 in Betrieb gegangener und seit 1986 aufgelassener Rangierbahnhof ; er war in seiner Blütezeit einer der größten Verschiebebahnhöfe Deutschlands. Dieser Artikel behandelt den stillgelegten Bahnhof Hohenbudberg in Duisburg. Er ist nicht zu verwechseln

#6 Bahnhof Warszawa Kaliska

Der Bahnhof Warszawa Kaliska war zu Beginn des 20. Jahrhunderts ein Kopfbahnhof in Warschau. Er lag an der Kreuzung der Straßen Aleje Jerozolimskie und Ulica Żelazna im Stadtteil Wola und war der Endbahnhof der Breitspur -Eisenbahnstrecke Warschau- Kalisz , der damals wichtigsten Eisenbahnverbindung

#7 Bahnhof Mitaka

Der Bahnhof Mitaka ( jap. 三鷹駅 , Mitaka-eki ) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū . Er wird von der Bahngesellschaft JR   East betrieben und befindet sich in der Präfektur Tokio auf dem Gebiet der Stadt Tachikawa . Bahnhof Mitaka ( 三鷹 ) Nordeingang (September 2019) Daten Lage im Netz Dur

#8 Haltepunkt Bonn UN Campus

Bonn UN Campus ist ein Haltepunkt der linksrheinischen Eisenbahnstrecke in der Bundesstadt Bonn , der insbesondere das Bundesviertel erschließt. Bonn UN Campus Haltepunkt am ersten Betriebstag mit Rhein-Express Haltepunkt am ersten Betriebstag mit Rhein-Express Daten Betriebsstellenart Haltepunkt Ba

#9 Bahnhof Maihama

Der Bahnhof Maihama ( jap. 舞浜駅 , Maihama-eki ) befindet sich in Urayasu in der Präfektur Chiba , Japan . Er liegt direkt nördlich des Tokyo Disney Resort und wird hauptsächlich von dessen Besuchern genutzt. Bahnhof Maihama Bahnhof Maihama (JR-Bahnsteig) Daten Bauform Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleis

#10 Stuttgart Flughafen Fernbahnhof

Stuttgart Flughafen Fernbahnhof , [1] in der Planungsphase nach der Lage auf der Hochebene der Filder auch als Filderbahnhof [2] oder nach der Neubaustrecke Stuttgart–Wendlingen als Station Neubaustrecke [3] bezeichnet, ist ein im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 geplanter Bahnhof neben dem bestehen

#11 Bahnhof Echterdingen

Der Bahnhof Echterdingen liegt am Streckenkilometer 22,7 der Bahnstrecke Stuttgart-Rohr–Filderstadt und ist eine Station im Netz der S-Bahn Stuttgart . Gemäß der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung handelt es sich jedoch nicht um einen Bahnhof , sondern um einen Haltepunkt . Echterdingen Haltepunkt E

#12 Bahnhof Jülich

Der Bahnhof Jülich ist ein Regional bahnhof in der nordrhein-westfälischen Stadt Jülich im Kreis Düren . Durch seine Lage an insgesamt fünf Eisenbahnstrecken war er bis 1980 ein bedeutsamer regionaler Eisenbahnknoten . Nach jahrelanger Stilllegungsdiskussion übernahm die Dürener Kreisbahn 1993 im Ra

#13 Bahnhof Filderstadt

Der Bahnhof Filderstadt (bis 28. Mai 1983 Bahnhof Bernhausen ) ist der derzeitige Endpunkt der Bahnstrecke von Stuttgart-Rohr . Die Linie S2 der Stuttgarter S-Bahn endet und beginnt hier. Das Bauwerk ist Teil des Flughafentunnels Stuttgart . Die Verlängerung der Strecke bis Neuhausen/Fildern ist in

#14 Ulm Hauptbahnhof

Ulm Hauptbahnhof , abgekürzt: Ulm Hbf , ist der zentrale Bahnhof der Großstadt Ulm und ein wichtiger Eisenbahnknoten in der an der Donau gelegenen, von Baden-Württemberg nach Bayern reichenden Region Donau-Iller . Ulm Hbf Empfangsgebäude von Osten Empfangsgebäude von Osten Daten Lage im Netz Knotenb

#15 Bahnhof Schwarzerden

Der Bahnhof Schwarzerden ist der Endbahnhof der in Ottweiler beginnenden Ostertalbahn . Eröffnet wurde er 1936 mit Inbetriebnahme der Bahnstrecke Türkismühle–Kusel . Zwei Jahre später wurde er mit Vollendung der Ostertalbahn zum Eisenbahnknotenpunkt. Mit der Stilllegung der aus Türkismühle kommenden

#16 Bahnhof Neu Isenburg

Der Bahnhof Neu-Isenburg ist ein Bahnhof in Hessen . Er wurde am 1.   November 1852 in Betrieb genommen und wird heute von der S-Bahn Rhein-Main und Regionalzügen der DB Regio bedient. Vom 29.   Mai 1961 bis zum 25.   Oktober 2014 besaß er als einziger hessischer Bahnhof ein Verladeterminal für Auto

#17 Haltepunkt Essen Süd

Der Haltepunkt Essen Süd ist ein S-Bahn - Haltepunkt im Essener Stadtteil Südviertel . Die Gebäude des Haltepunktes stehen unter Denkmalschutz . Essen Süd Gebäude-Ensemble des Haltepunkts Essen Süd Gebäude-Ensemble des Haltepunkts Essen Süd Daten Betriebsstellenart Haltepunkt Bahnsteiggleise 2 Abkür

#18 Bahnhof Lehrte

Der Bahnhof Lehrte ist ein 1843 errichteter Personen- und Güterbahnhof in der niedersächsischen Stadt Lehrte östlich von Hannover . Er ist ein wichtiger Kreuzungsbahnhof im Nord-Süd- und Ost-West- Güterverkehr in Deutschland. 2020 wurde der neue Megahub Lehrte, also der Containerbahnhof Lehrte eröff

#19 Totteridge & Whetstone (London Underground)

Totteridge & Whetstone ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Barnet . Sie liegt in der Travelcard -Tarifzone 4 an der Totteridge Lane und wird von der Northern Line bedient. Im Jahr 2013 nutzten 1,95 Millionen Fahrgäste diese von der Northern Line bedi

#20 Bahnhof Stuttgart-Vaihingen

Der Bahnhof Stuttgart-Vaihingen liegt am Streckenkilometer 15,6 der Bahnstrecke Stuttgart–Horb und ist eine Station im Netz der S-Bahn Stuttgart sowie ein Knotenpunkt im Öffentlichen Nahverkehr auf der Filderebene . Stuttgart-Vaihingen Blick über den Bahnhof Stuttgart-Vaihingen Daten Bauform Durchga


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Zug / Train


#1 Shinkansen-Baureihe 400

Die Shinkansen-Baureihe 400 ( jap. 新幹線400系電車 , Shinkansen 400-kei densha ) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East , der von 1992 bis 2010 auf der Yamagata-Shinkansen im Einsatz war. Die Baureihe 400 wurde ab 2008 durch Fahrzeuge der Baureihe E3-2000 ersetzt. Shinkansen-Ba

#2 Shinkansen-Baureihe 800

Die Shinkansen-Baureihe 800 ( jap. 新幹線800系電車 , Shinkansen 800-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der für JR Kyūshū entwickelt wurde und seit März 2004 auf der Kyūshū-Shinkansen im Einsatz ist. Shinkansen-Baureihe 800 Baureihe 800 Baureihe 800 Anzahl: 9 Hersteller: Hitachi Bau

#3 SJS Ra

Der dänische Salonwagen SJS Ra wurde von der Seeländischen Eisenbahngesellschaft Det Sjællandske Jernbaneselskab für König Christian IX. und Königin Louise gebaut. Es steht heute im Dänischen Eisenbahnmuseum in Odense . SJS Ra / DSB SA 1 / DSB S 1 Salonwagen im Museum Odense Salonwagen im Museum Ode

#4 DB-Baureihe 218

Die Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB) ist eine Baureihe vierachsiger Diesellokomotiven . Über viele Jahre hinweg war sie die häufigste und wichtigste Vertreterin der westdeutschen Streckendiesellokomotiven. Sie ist auch heute noch auf vielen nicht elektrifizierten Strecken der Deutschen Bah

#5 DB-Baureihe E 10

Die Baureihe E   10 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr . Sie wird seit dem Jahr 1968 als Baureihe 110 sowie ihre Unterbaureihen als Baureihen 112 bis 115 geführt. Die E   10 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv

#6 ICE T

ICE T , betrieblich auch ICE-T geschrieben, ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge . Diese Züge mit Neigetechnik wurden als Zubringer oder Ergänzung für das Intercity-Express -Netz der DB beschafft. Die ÖBB betrieben v

#7 ÖBB 5022

Die Baureihe 5022 der Österreichischen Bundesbahnen ist ein Dieseltriebwagen, der auf der Desiro -Plattform von Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) entwickelt wurde. Er entspricht weitgehend der Baureihe 642 der Deutschen Bahn AG . Es wurden zusätzliche Sicherheitseinrichtungen

#8 RhB Ge 4/4 III

Die RhB Ge 4/4 III sind vierachsige Schmalspur - Elektrolokomotiven der Schweizer Rhätischen Bahn (RhB), welche ab 1993 in Dienst gestellt wurden – die Bauartbezeichnung der Lokomotiven lautet Ge 4/4 . Ge 4/4 III Ge 4/4 III 646 «RhBudget» Ge 4/4 III 646 «RhBudget» Nummerierung: 641–652 Anzahl: 12 He

#9 Bayerische EP 3

Die Bayerische EP 3 war eine elektrische Personenzuglokomotivbaureihe der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen , [2] speziell für den Einsatz auf den Strecken Freilassing–Bad Reichenhall und Bad Reichenhall–Berchtesgaden . Bayerische EP 3 DR-Baureihe E 36 Werkfoto Werkfoto Nummerierung: EP 3 2010

#10 Shinkansen-Baureihe N700

Die Shinkansen-Baureihe N700 ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von der JR Central , JR West und JR Kyushu auf den Tōkaidō- , San’yō- und Kyūshū- Shinkansen eingesetzt wird. Shinkansen-Baureihe N700 Baureihe N700 Baureihe N700 Nummerierung: Variante Z: N700-0 Variante N: N700-3000 Var

#11 NSB Type 23

Die norwegische Dampflokomotivbaureihe NSB Type 23 wurde in zwei Varianten 1907 und 1911 von Hamar Jernstøberi in Hamar sowie 1924 und 1925 von Thunes mekaniske verksted in Oslo und Norsk Maskin Industri ( Thune und Hamar ) für Norges Statsbaner gebaut. NSB Type 23a / 23b NSB Type 23 auf der Havneba

#12 Shinkansen-Baureihe E2

Die Shinkansen-Baureihe E2 ( jap. 新幹線E2系電車 , Shinkansen E2-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der zwischen 1995 und 2005 gebaut wurde und auf den Strecken Tōhoku- und Jōetsu-Shinkansen zum Einsatz kommt. Bis 2017 wurde er auch mit 8-Wagen-Garnituren auf der Hokuriku-Shinkanse

#13 Straßenbahn Wien Type C, c

Die Typen C und c der Wiener Straßenbahn waren Prototypen für einen Einrichtungs - Großraumwagen . Die formschönen, jedoch mit vielfältigen Problemen behafteten Fahrzeuge standen nur wenige Jahre im Dienst. Straßenbahn Wien C, c Einzig erhaltenes Modell des C 101 im Verkehrsmuseum Remise Einzig erha

#14 DR-Baureihe 50.35

Die Baureihe 50.35 waren aus der Baureihe 50 ab 1957 umgebaute Güterzug lokomotiven der Deutschen Reichsbahn . Baureihe 50.35 erhaltene Lokomotive 50.3570 im Historischen Lokschuppen Wittenberge erhaltene Lokomotive 50.3570 im Historischen Lokschuppen Wittenberge Nummerierung: 50 3501–50 3708 Anzahl

#15 Shinkansen-Baureihe E4

Die Shinkansen-Baureihe E4 ( jap. 新幹線E4系電車 , Shinkansen E4-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von JR East auf der Jōetsu-Shinkansen betrieben wird. Zuvor wurde er auch auf der Tōhoku-Shinkansen und für Sonderfahrten auf der Hokuriku-Shinkansen eingesetzt. Der Shinkansen E

#16 Typen N, n und n1 der Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen

Die Typen N, n und n 1 der Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen waren eine Serie von 450 zweiachsigen Trieb- und Beiwagen , die für die 1925 eröffnete Wiener Elektrische Stadtbahn konzipiert und beschafft wurden und die Wagen der Dampfstadtbahn samt zugehörigen Lokomotiven ablösten. Darüber hina


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