railroad.wikisort.org - Станция

«Багратио́новская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Фили» и «Филёвский парк». Открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская».

«Багратионовская»
Филёвская линия
Московский метрополитен
Платформа станции после реконструкции
Район	Филёвский Парк
Округ	Западный
Дата открытия	13 октября 1961 года
Проектное название	Орджоникидзе
Тип	наземная открытая
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Р. И. Погребной, В. А. Черёмин
Инженеры‑конструкторы	Л. В. Сачкова
Выход к улицам	Барклая, Багратионовский проезд, Сеславинская
Наземный транспорт	А: с369, т39к
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	061, Бг
Соседние станции	Филёвский парк и Фили
Медиафайлы на Викискладе

Филёвская линия
Условные обозначения
Кунцевская D1 Пионерская Филёвский парк Багратионовская ТЧ-9 «Фили» Фили D1 Кутузовская Студенческая Международная D1 Выставочная D1 Киевская Смоленский метромост р. Москва Смоленская Арбатская Александровский сад

Расположена под улицей Барклая.

Рядом со станцией расположено электродепо «Фили».

История и происхождение названия

Станция была открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 59 станций. В проекте станция носила название «Орджоникидзе», при открытии получила название в честь князя, полководца и героя Отечественной войны 1812 года Петра Ивановича Багратиона.

Реконструкция

В начале октября 2016 года СМИ сообщали о закрытии станций на 4 месяца для реконструкции вместе с «Кутузовской» и «Пионерской». Позже в метро опровергли эту информацию[1], однако станция всё-таки частично закрывалась на ремонт вместе со станцией «Фили» с 1 июля по 1 ноября 2017 года по направлению к станции метро «Киевская». В это время поезда проезжали станции метро «Багратионовская» и «Фили» без остановки. Поезда, следующие в электродепо «Фили», в течение 4-х месяцев следовали до метро «Филёвский парк»[2], а с 10 июля по 1 ноября 2017 был закрыт на реконструкцию и западный вестибюль.

Вестибюли и пересадки

На станции два наземных остеклённых вестибюля, выходы к которым расположены ближе к краям платформы. Из станции можно выйти на обе стороны улицы Барклая. В непосредственной близости от станции находятся улицы Сеславинская и Олеко Дундича, а также Багратионовский проезд. Рядом со станцией находятся знаменитые торговые комплексы «Горбушка» и «Горбушкин Двор».

• Станция после реконструкции
• 
  Восточный вестибюль
• 
  Турникеты в верхней части вестибюля
• 
  Спуск к платформе
• 
  Путевая стена
• 
  Пути в сторону станции «Фили»
• 
  Метропоезд «Москва» на станции

• Станция до реконструкции
• 
  Восточный вестибюль
• 
  Турникеты на выход
• 
  Платформа станции до реконструкции
• 
  Путевая стена
• 
  Пути в сторону станции «Фили»
• 
  Потолочные светильники

Станция в цифрах

Пассажиропоток по станции 34 800 чел./сутки (исследование 2019 года). Пикет ПК86+67.

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[3]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции «Фили»	06:00:00	06:01:00
	06:00:00	06:01:00
В сторону станции «Филёвский парк»	05:43:00	05:43:00
	05:43:00	05:43:00

Техническая характеристика

Конструкция станции — наземная с островной платформой. Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона. Архитектор: Р. И. Погребной.

Оформление

Колонны, которые поддерживают навес над платформой и эстакаду улицы Барклая, облицованы серым мрамором с металлическими вставками. Путевые стены есть только в середине платформы. Светильники скрыты в ребристом перекрытии. Покрытие платформы — асфальт на котором размещены указатели выходов из вагонов.

При отделке станции использован натуральный гранит, камень и керамогранит.

Путевое развитие

С западной стороны находится однопутный тупик. С восточной стороны находится съезд и пути в электродепо «Фили».

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[4]:

• Автобусы: с369, т39к

Интересные факты

В восточном, ныне реконструированном вестибюле вплоть до 25 июля 2018 года сохранялись последние в московском метро турникеты старого образца АКП-73, где створки были распахнуты и закрывались при попытке несанкционированного прохода. Во время реконструкции вестибюля турникеты были демонтированны.

Галерея

• 
  Вид станции
• 
  Посадочная платформа
• 
  Путевая стена
• 
  Навесы над путями

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт (старая версия) (рус.). Дата обращения: 5 января 2014.
• Сайт «Московское метро» (рус.). Дата обращения: 5 января 2014.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (рус.). Дата обращения: 5 января 2014.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (рус.). Дата обращения: 5 января 2014.

---