La stazione di Cologno Nord è una stazione della linea M2 della metropolitana di Milano, capolinea del ramo Cascina Gobba-Cologno Nord. È posta nel territorio comunale di Cologno Monzese.
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Stazione della | metropolitana di Milano | ||
Gestore | ATM | ||
Inaugurazione | 1981 | ||
Stato | In uso | ||
Linea | ![]() | ||
Localizzazione | via Carlo Alberto dalla Chiesa, Cologno Monzese | ||
Tipologia | Stazione di superficie, capolinea | ||
Interscambio | autobus | ||
Metropolitane del mondo |
La stazione di Cologno Nord (nelle prime fasi progettuali denominata Bettolino[1]) fu costruita come parte del cosiddetto "ramo Cologno" della linea 2, attivato il 7 giugno 1981[2].
Il 9 luglio 2010 sono iniziati i lavori di ristrutturazione e ammodernamento della stazione. In particolare sono stati apportati miglioramenti nella segnaletica e inseriti quattro ascensori, due posti all'esterno e due all'interno della struttura, in modo da favorire soprattutto i disabili. Sono stati inoltre ampliati e risagomati anche i marciapiedi esterni alla stazione e il parcheggio di corrispondenza, ora integrato con un'area riservata alla sosta dei disabili e collegata alla stazione con attraversamenti ad altezza marciapiedi, con lo scopo di rendere più comodo e sicuro il passaggio da dentro a fuori e viceversa. Inoltre è stato creato un sistema di guide a terra per i non vedenti e un pannello tattile per le indicazioni. Il progetto è costato circa 1 700 000 euro, ed è stato interamente finanziato dalla Provincia di Milano.
I lavori sono terminati il 18 dicembre 2011.[3]
La stazione esula dall'area urbana milanese ed è quindi regolata dalla tariffa extraurbana; dal 15 luglio 2019, con l'entrata in vigore del nuovo sistema tariffario STIBM, la stazione è raggiungibile con il biglietto ordinario.
La stazione è servita da 3 binari e le banchine sono connesse tra loro grazie a un sovrappasso pedonale, una caratteristica comune a gran parte delle stazioni in superficie della M2.
L’apertura del ramo di Cologno della M2 coincise nel 1981 con la dismissione della tranvia Milano-Vimercate, che attraversava Cologno Monzese lungo Via Milano. Data l’elevata affluenza della tranvia interurbana fu prevista da subito la futura estensione della linea fino a Vimercate. Si tratta di un progetto che richiama in molti sensi a ciò che era successo al ramo di Gessate negli anni ‘60, e che ha sempre incontrato l’appoggio dei comuni brianzoli interessati; ad oggi tuttavia il prolungamento non è stato realizzato, soprattutto a causa della notevole portata economica del progetto. Nel 2014 il costo del progetto era stato stimato in 750 milioni di euro, e l’analisi costi - benefici non aveva ritenuto l’opera capace di compensare questa spesa. Ad oggi il prolungamento per Vimercate rimane un obiettivo a lungo termine, mentre è allo studio l’estensione della linea da Cologno Nord a Brugherio, in superficie e senza fermate intermedie.
La stazione dispone di:
Alla stazione della metropolitana è annesso un capolinea NET - Nord Est Trasporti
Altri progetti
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