«Богатырь» — паровоз, один из первых, который был доставлен на Царскосельскую жд 21 октября 1836 года[1].

«Богатырь»
Производство
Страна постройки	Бельгия
Завод	Коккериль (Серен)
Годы постройки	1836
Всего построено	1
Технические данные
Осевая формула	1-1-1
Диаметр движущих колёс	1676
Ширина колеи	1829 мм
Общий расчётный вес	15,9 т
Сцепной вес	4,2 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	6 т
Конструкционная скорость	25 км/ч
Давление пара в котле	6,3
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	50,3 м²
Число жаровых труб	104
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	356
Ход поршня	457
Тип тендера	2-осн
Эксплуатация
Страна	Российская империя
Дорога	Царскосельская
Период эксплуатации	1860

Он был изготовлен в Бельгии на заводе Коккериль в Серене. Это был самый дешёвый и самый надёжный паровоз стоимостью 12000 руб серебром, проработавший на дороге более 20 лет и списанный в 1860 году.

3 ноября 1838 года паровозу было присвоено имя «Богатырь»[2].

В 1849 году паровоз был переименован и получил имя «Россия».

Эксплуатация

Пробег паровоза в верстах по годам эксплуатации[3]

Литература

• Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955), М.:Транспорт, 1995. ISBN 5-277-00821-7 Введение
• Фролов А. И. Санкт-Петербург от А до Я. Вокзалы. — СПб.: Издательство «Глагол», 2008. — 160 с.: ил.

Примечания