railroad.wikisort.org - Поезд

GE E33 — американский электровоз переменного тока. Строился фирмой General Electric изначально для дороги Virginian Railway (VGN), но впоследствии последовательно эксплуатировались рядом дорог.

VGN/N&W: EL-C NH: EF-4, PC/CR: E33
№ 4602 дороги Penn Centralruen (1975 год)
Производство
Страна постройки	США
Завод	General Electric
Годы постройки	1955—1957
Всего построено	12
Номер	130–141, 230–241, 300–310 и 4600–4610
Технические данные
Род службы	грузовой
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный 25 Гц 11 кВ
Осевая формула	3о—3о
Ширина колеи	1435 мм
Тип ТЭД	GE-752
Часовая мощность ТЭД	2,46 МВт (3 300 л.с.)
Сила тяги часового режима	98 500 фунтов
Эксплуатация
Страна	США
Дороги	VGN/N&W, NH, PC/CR
Период	1955—март 1981
Медиафайлы на Викискладе

История

На дороге VGN электровозы получили обозначение серии EL-C и номера 130—141. Это были одни из первых электровозов переменного тока производства GE, имеющие выпрямительные установки выполненные на игнитронах. В декабре 1959 года VGN объединилась с N&W, в связи с чем электровозы получили новые номера 230—241. При этом электровоз 235, незадолго до этого попавший в аварию, после восстановления был перекрашен, у остальных же ливреи остались прежними. На дороге N&W эти электровозы обслуживали те же направления, что раньше относились к VGN. Впоследствии электровоз № 230 был переделан в бустерную секцию для тепловозов, в связи с чем получил новый номер — 180. В июне 1962 года дорога отказалась от применения электровозной тяги и перешла на обслуживание поездов тепловозами. В связи с этим, бывшие EL-C были проданы дороге New Haven, на которой получили обозначение EF-4 и номера 300—310. Электровоз N&W 180 больше не эксплуатировался и использовался в качестве источника запчастей. В 1969 году новым владельцем электровозов стала Penn Central, на которой 10 электровозов (№ 301 ранее попал в крушение и потому списан) получили обозначение E33 и номера 4601—4610. В апреле 1976 года E33 начали эксплуатироваться на новообразованной Conrail, в связи с чем были перекрашены. В конце марта 1981 года, в связи с закрытием на дороге электровозной тяги, все 10 E33 были исключены из инвентаря и списаны.

Начало эксплуатации	Дорога
	VGN	N&W	NH	PC
октябрь 1956	130	230/ 180	—	—
октябрь 1956	131	231	300	4601
ноябрь 1956	132	232	301	—
ноябрь 1956	133	233	302	4602
ноябрь 1956	134	234	303	4603
ноябрь 1956	135	235	304	4604
декабрь 1956	136	236	305	4605
декабрь 1956	137	237	306	4606
декабрь 1956	138	238	307	4607
январь 1956	139	239	308	4608
январь 1956	140	240	309	4609
февраль 1957	141	241	310	4610

Сохранились лишь 2 электровоза, которые получили первоначальные обозначение серии и номера:

• 131 — Железнодорожный музей в Новой Англии
• 135 — Виргинский музей транспорта

Культурные аспекты

Присутствует в игре Transport Giant, причём появляется в 1919 году, что не соответствует действительности.

Фирма Bachmann Specrum выпускает модель электровоза GE E33 № 4608 компании Conrail в масштабе H0 (1:87). Фирма LIONEL выпускает модель электровоза GE E33 компании Conrail в масштабе 0 (1:45).

Ссылки

• The Virginian Railway EL-C Rectifiers

---