Паровоз G 4/5 H — прусский паровоз типа 1-4-0, выпускавшийся заводами Maffei и George Krauss с 1915 по 1919 гг. Из немецких паровозов типа 1-4-0 G 4/5 H является самым мощным. Конструктивно является дальнейшим развитием паровоза G 4/5 N.

G 4/5 H
Производство
Страна постройки	Пруссия ()
Завод	Maffei, Krauss
Годы постройки	1915 — 1919
Всего построено	230
Технические данные
Осевая формула	1-4-0
Длина паровоза	18250 мм
Диаметр бегунковых колёс	850/880 мм
Диаметр движущих колёс	1270/1300 мм
Ширина колеи	1435 мм
Служебный вес паровоза	76,6 т
Сцепной вес	63,6 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15.9 т
Конструкционная скорость	60 км/ч
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	178.50/241.60 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	61,70 м²
Площадь колосниковой решётки	3,30 м²
Паровая машина	компаунд
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндров	2×400/620 mm
Ход поршня	610/640 мм, 610/620 мм
Эксплуатация
Страна
Медиафайлы на Викискладе

Всего было выпущено 195 паровозов для Баварских железных дорог, также было выпущено от 10 паровозов для Reichseisenbahnamt и 25 для военных нужд.

После окончания Первой мировой войны, по репарации 48 паровозов попали во Францию, а ещё 13 в Бельгию. Оставшимся 169 паровозам G 4/5 H в 1920-х, в связи с образованием Deutsche Reichsbahn, сменили обозначение серии на 58 и присвоили новые номера: 801–809, 901–1035, 1101–1125. В связи с появлением более мощных паровозов, а также электровозов, в 1933 году началось постепенное исключение данных паровозов из инвентаря. Последний паровоз серии был списан в 1947 году.

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Это «статья-заготовка» о локомотиве или типе локомотивов. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии.