DB BR 420 — пригородный электропоезд, разработанный для эксплуатации на линиях S-Bahn. Эксплуатировался во всей Германии. Изначально данные поезда предназначались для работы на Мюнхенской городской железной дороги, где их называли Олимпийскими поездами, так как их запуск в эксплуатацию совпал с Летней Олимпиадой 1972 года. Всего было построено 480 поездов данной модели. Начиная с 2000 года постепенно выводится из эксплуатации. Согласно плану к 2013 году все поезда должны быть списаны. Но по состоянию на 2020 год поезда до сих пор эксплуатируются на линиях S-Bahn Кёльна и S-Bahn Rhein-Rhur, за исключением Мюнхена. На линии S-Bahn Rhein-Main поезда серии 420 были выведены из эксплуатации в ноябре 2014 года, а на линии S-Bahn Мюнхена — в ноябре 2016. На данный момент списаны уже более 400 вагонов. Шесть единиц сохранены в различных музеях железных дорог Германии.

В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

DB серия 420
Электропоезд BR 420 в фирменной ливрее железный дорог Германии
Производство
Годы постройки	1969-1997
Страна постройки	Германия
Производитель	MAN, Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth[d], Messerschmitt-Bolkow-Blohm, Orenstein & Koppel[d], DUEWAG, Waggon Union[d] и Waggonfabrik Josef Rathgeber[d]
Составов построено	480
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	15 кВт
Число вагонов в составе	4-6
Пассажировместимость	150 чел
Длина вагона	67 м
Ширина	3 м
Высота	3,7 м
Ширина колеи	европейская колея
Материал вагона	сталь
Максимальная служебная скорость	120 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Германия
Оператор	DB
В эксплуатации	c 1971
Медиафайлы на Викискладе

BR 420

= Производство

Ссылки

http://wikipedia.qwika.com/de2en/DB_Baureihe_420 (недоступная+ссылка)

Это «статья-заготовка» об электропоезде. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.