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La locomotiva bavarese Pt 2/5 N è stata una locotender a vapore costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1897 dalla Krauss di Monaco di Baviera per i treni passeggeri veloci afferenti al nodo di Monaco.
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| Locomotiva bavarese Pt 2/5 N ex D XII | |
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| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di costruzione | 1897 - 1912 |
| Anni di esercizio | 1898 - 1938 |
| Quantità prodotta | 174 |
| Costruttore | Krauss |
| Dimensioni | 11.850 mm x ?? x 4.220 mm |
| Massa in servizio | 69 t |
| Massa aderente | 29 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 90 km/h |
| Rodiggio | 1-2-2 |
| Diametro ruote motrici | 1.640 mm mm |
| Portanti anteriori | 1.006 mm |
| Portanti posteriori | 1.006 mm |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 |
| Diametro dei cilindri | 450 mm |
| Corsa dei cilindri | 560 mm |
| Superficie griglia | 1,96 m² |
| Superficie riscaldamento | 104,6 m² |
| Pressione in caldaia | 12 |
| Potenza massima | 390 kW |
Storia
Le locotender vennero prodotte dagli stabilimenti Krauss a partire dal 1897 per le ferrovie statali bavaresi come locomotive a vapore classe D XII. Di esse 96 unità furono acquistate per il servizio sulle varie linee che da Monaco di Baviera volgevano verso le località di montagna ma, in seguito, vennero assegnate a molti grandi depositi locomotive bavaresi. Dal 1907 assunsero la classificazione Pt 2/5 N delle Ferrovie Statali Bavaresi. Nel 1916 2 unità vennero cedute alla ferrovia del Palatinato (Pfalzbahn), mentre le restanti 94 unità passarono alla flotta della Deutsche Reichsbahn come DRG Class 73.031-124.
La Pfalzbahn, nel decennio 1900-1903, aveva acquisito 31 esemplari della quasi identica P 2 classe II; 28 di esse vennero incorporate come 73.001-028 dalla Deutsche Reichsbahn, le restanti tre vennero assegnate alla Saarbahn. Tra il 1903 e il 1912, 37 locomotive di tipo analogo furono costruite per le Ferrovie imperiali dell'Alsazia-Lorena (Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen) come T5 6.601-6.637. Una di esse passò in seguito alla Deutsche Reichsbahn assumendo il numero 73.125.
Gli accantonamenti iniziarono progressivamente nel 1926 e si conclusero nel 1938 quando l'intero gruppo venne radiato.
Caratteristiche
Si trattava di una locotender di rodiggio 1-2-2 a vapore saturo a 2 cilindri a semplice espansione. La sua caratteristica particolare stava nel fatto che il primo asse formava con il primo asse motore accoppiato un carrello di Krauss-Helmoltz mentre l'asse che riceveva il moto dalla biella motrice era il terzo; il quarto e il quinto asse formavano il carrello portante posteriore. Le scorte d'acqua laterali erano di 9 t mentre il carico di carbone a bordo era di 3 t.
Voci correlate
- Locomotiva Bavarese Pt 2/3
- Locomotiva Bavarese S 2/6
Altri progetti
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На других языках
[de] Bayerische D XII
Die Dampfloks D XII wurde von der Firma Krauss ab 1897 für die Königlich Bayerische Staatsbahn hergestellt. Sie wurden für den Dienst auf den von München ins Gebirge führenden Stichbahnen in mehreren Bauserien mit leicht abweichenden Maßen in insgesamt 96 Exemplaren beschafft, wurden jedoch freizügig in vielen großen bayrischen Bahnbetriebswerken stationiert. Zwei Maschinen mit den Betriebsnummern 2240 und 2252 wurden 1916 an die Pfalzbahn abgegeben, die anderen 94 gelangten später zur Deutschen Reichsbahn und wurden als Baureihe 730–1 mit den Betriebsnummern 73 031–124 eingeordnet.[en] Bavarian D XII
The Bavarian Class D XII steam locomotives were manufactured by the firm of Krauss from 1897 for the Royal Bavarian State Railways (Königlich Bayerische Staatsbahn). Ninety six of them were procured for service on the stub lines running from Munich into the mountains, but in reality they were stationed in many large Bavarian locomotive depots (Bahnbetriebswerke or Bw). Two engines were transferred to the Palatinate Railway (Pfalzbahn) in 1916, the remaining 94 later joined the Deutsche Reichsbahn fleet and were incorporated as DRG Class 73.0-1 with operating numbers 73 031–124.- [it] Locomotiva bavarese Pt 2/5 N
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