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La locomotiva VR Classe SR2 è un gruppo di locomotive acquistato dalle ferrovie finlandesi (VR). Sono state costruite da ADTranz, confluita in Bombardier. La loro tecnologia è interamente basata sulla classe Re 460 della SBB.
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| SR2 | |
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| Locomotiva elettrica | |
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| Anni di progettazione | 1994 |
| Anni di costruzione | 1995-2003 |
| Anni di esercizio | dal 1995 |
| Quantità prodotta | 46 |
| Costruttore | ADTranz poi Bombardier |
| Lunghezza | 19200 mm |
| Scartamento | 1524 mm |
| Massa in servizio | 82 t |
| Massa aderente | 82 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' |
| Diametro ruote motrici | 1 100 mm |
| Potenza oraria | 6,1 MW |
| Sforzo trazione massimo | 280 kN |
| Velocità massima omologata | 210 km/h |
| Alimentazione | 25 kV ~ 50 Hz |
| Dati tratti da: pagina in inglese | |
Sono state soprannominate Alppirussu (Margherita), Käkikello (Orologio a cucù), un chiaro riferimento all'origine Svizzera delle locomotive, e Marsu (Porcellino d'India).
Storia
Nel 1992, VR ordinò le prime 20 SR2, altre 20 furono ordinate in 12 opzioni. Alla fine soltanto 6 delle 12 opzioni diventarono ordini, formando una flotta di 46 macchine. Le locomotive vengono utilizzate sia per il servizio passeggeri e sia per quello merci, e sono il gruppo più utilizzato per i treni InterCity veloci in Finlandia.
Tecnica
Quando sono state introdotte, le SR2 erano le locomotive più potenti e più veloci della flotta VR. Sono state progettate per una velocità massima di 230 km/h. Durante le corse di prova, la SR2 raggiunse una velocità massima di 232 km/h . VR decise di limitare la velocità di queste macchine a 210 km/h, dato che la velocità massima per legge dev'essere del 10% superiore a quella commerciale.
Le locomotive sono dotate di inverter GTO che alimentano 3 motori trifase asincroni a corrente alternata. La massima potenza di ogni motore a raffreddamento ad aria è di 1560 kW. Tutti i motori possono raggiungere un output di 6100 kW (5000 kW in CC). I carrelli pesano solamente 15,8 tonnellate e utilizzano assi radiali. Questo riduce molto l'usura dei binari.
L'intera costruzione della locomotiva è modulare e tutte le funzioni vengono controllate da microprocessori. Le linee di dati sono cavi in fibra ottica.
Altri progetti
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На других языках
[de] VR Sr2
Die Sr2 sind nach der Sr1 die zweite Elektrolokomotiv-Baureihe, die von der Finnischen Staatsbahn VR mit der Spurweite 1524 mm beschafft wurden. Die Sr2 kommen sowohl im Reise- als auch im Güterzugdienst zum Einsatz, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h.[en] VR Class Sr2
The Sr2 is a class of electric locomotives of the VR Group. They were built by SLM/ABB and later by Adtranz and finally Bombardier Transportation and assembled by Transtech Oy.[1][2] They are closely based on the class Re 460 (or Lok 2000) locomotives of Swiss Federal Railways.- [it] Locomotiva VR Classe SR2
[ru] Sr2
Электровоз Sr2 — односекционный четырёхосный грузо-пассажирский электровоз переменного тока (25 кВ), железных дорог Финляндии (VR), созданный компанией SLM/ABB на базе серийно выпускающегося электровоза Re 460 (Lok 2000) Швейцарских железных дорог.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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