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Le locomotive SB 3b1 erano locotender a due assi accoppiati costruite dalla Lokomotivfabrik der StEG per l'esercizio su linee secondarie della rete Südbahn.

Locomotiva SB 3b1
poi FS 803
Locomotiva a vapore
Locomotiva 19 nuova di fabbrica
Anni di costruzione 1890, 1892
Anni di esercizio 1890–1927
Quantità prodotta 3
Costruttore StEG
Dimensioni 7.062 mm (lunghezza)
Scartamento 1.435 mm
Passo dei carrelli 2.400
Massa in servizio 24,6
Massa aderente 24,6
Massa vuoto 18,4
Velocità massima omologata 45 km/h
Rodiggio 0-2-0
Diametro ruote motrici 1.070 mm
Diametro dei cilindri 310 mm
Corsa dei cilindri 500 mm
Superficie griglia 1 
Superficie riscaldamento 54,4 
Pressione in caldaia 12
Potenza massima 191 kW

Le locomotive ordinate dalla Südbahn alla fabbrica austriaca StEG furono tre e vennero costruite, due unità (con numeri di fabbrica StEG 2143 e 2144) nel 1890 e una (la 2271) nel 1892; la SB le assegnò al gruppo 3b1 numerandole progressivamente da 18 a 20. Inizialmente furono utilizzate sulla ferrovia Liesing-Kaltenleutgeben; due di esse dopo la guerra operarono in Jugoslavia e nel 1924 furono assegnate all'Italia. La terza unità invece giunse direttamente in Italia.

Tutte e tre le macchine vennero incorporate nel parco delle Ferrovie dello Stato italiane assumendo la classificazione ormai disponibile del gruppo 803 (che fino al periodo bellico aveva contraddistinto altre unità di tipo differente) con numeri 803.001–003. Le locomotive vennero radiate dopo pochi anni, nel 1927.

Le locomotive erano a vapore saturo, con motore a 2 cilindri esterni e semplice espansione; raggiungevano una velocità massima di 45 km/h. Le scorte d'acqua erano pari a 2,7 m³ con 1,33 t di carbone.


Bibliografia



Voci correlate



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[de] SB 3b1

Die Dampflokomotivreihe SB 3b 1 {\displaystyle {}^{1}} war eine Tenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
- [it] Locomotiva SB 3b1



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