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Le locomotive Ae 6/6 delle Ferrovie Federali Svizzere sono una serie di locomotive elettriche, progettate negli anni cinquanta del XX secolo per uso universale.
| FFS Ae 6/6 poi FFS Ae 610 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
 | |
| Anni di costruzione | 1952-1966 |
| Anni di esercizio | 1956 - 2002 / 2013 |
| Quantità prodotta | 120 |
| Costruttore | BBC MFO SLM |
| Lunghezza | 18.400 mm |
| Larghezza | 2.970 mm |
| Altezza | 3.760 mm al tetto, 4.500 mm a pantografi abbassati |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 120 t |
| Rodiggio | Co' Co' |
| Potenza continuativa | 4.413 kW (6.000 CV) |
| Velocità massima omologata | 125 km/h |
| Alimentazione | elettrica da linea aerea 15 kV ca 16,7 Hz |
| Dati tratti da: SBB-CFF, pubblicazione SBB GS VII 74 100 000 del luglio 1974 | |
A causa del loro intenso utilizzo sulla ferrovia del Gottardo, vengono spesso soprannominate Gotthardlokomotiven.
Storia
Negli anni cinquanta, le Ferrovie Federali Svizzere necessitavano di sostituire le locomotive serie Ae 4/6, Ae 4/7 e Ce 6/8 II in servizio sulla ferrovia del Gottardo, non più adeguate alle esigenze del traffico.
Le FFS affidarono la progettazione della nuova locomotiva, che avrebbe dovuto avere rodiggio Co' Co', a un consorzio formato dalla SLM di Winterthur (per la parte meccanica) e dalla Brown Boveri (per la parte elettrica), a cui successivamente si sarebbe associata anche la Oerlikon. Nel 1952-53 furono consegnati i due prototipi, numerati 11401 e 11402, che iniziarono un ciclo di prove. La costruzione delle 118 macchine di serie, numerate da 11403 a 11520, iniziò nel 1955 e si concluse nel 1966.
Inizialmente, le Ae 6/6 furono utilizzate sulle linee del Gottardo e del Sempione, alla testa di treni passeggeri e merci. Dopo il 1975, furono sostituite al traino dei merci dalle Re 6/6, che ne costituiscono l'evoluzione, ma con motori ben più potenti.
Divenute inadeguate anche al traino dei treni passeggeri, a causa della loro bassa velocità massima, e della mancanza degli impianti per il telecomando di treni navetta o il comando multiplo, ebbero un ultimo utilizzo al traino di treni merci sulle linee pianeggianti dell'altipiano, o per la manovra pesante nelle stazioni di smistamento.
Secondo le attuali norme UIC, le Ae 6/6 sono state riclassificate nel gruppo Ae 610, con numeri Ae 610 401 ÷ 520.
Queste locomotive vennero ritirate dal servizio tra il 2002 e il 2013.
Nomi e stemmi
Tutte le Ae 6/6 portano sulle fiancate un nome di battesimo[1]: le prime 25 vennero battezzate tra il 1953 e il 1958 con i nomi e gli stemmi dei cantoni[2], le successive 25 con i nomi e gli stemmi delle capitali cantonali, mentre le altre portano i nomi e gli stemmi di località elvetiche. Tutti gli stemmi vennero realizzati presso le officine FFS di Olten[3]. Con la creazione del canton Giura, nel 1979, la locomotiva 11483 "Porrentruy" venne ribattezzata "Jura" in omaggio al nuovo cantone; i vecchi nome e stemma vennero montati sulla Re 4/4 II 11239[4].
All'accantonamento gli stemmi sono stati consegnati alla fondazione per il patrimonio storico delle FFS[5].
Voci correlate
- Materiale motore delle Ferrovie Federali Svizzere
Note
- (FR) Nomi e stemmi delle locomotive Ae 6/6, in Bulletin du personnel des CFF, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, ottobre 1965, p. 2.
- (FR) En souvenir de l'inauguration des locomotives, in Bulletin du personnel des CFF, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, ottobre 1965, pp. 22-23.
- (FR) Comment on fait les armoiries des locomotives, in Bulletin du personnel des CFF, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, ottobre 1965, pp. 18-19.
- (DE) Günter Mattern, Wappen auf schweizer Lokomotiven, in Archivum heraldicum, n. 3-4, Lucerna, Società svizzera di araldica, 1979, p. 48.
- Blasons des Ae 6/6, su cffhistoric.ch. URL consultato il 17 gennaio 2022.
- Lo stemma della capitale cantonale è lo stesso del cantone
- Lato destro in tedesco, lato sinistro in francese
- Lo stemma è quello del comune di Risch
- Lo stemma è quello del comune di Igis
- Lato destro in tedesco, lato sinistro in romancio
- Lo stemma è quello del comune di Möriken
- Lo stemma è quello del comune di Ingenbohl
Altri progetti
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Bibliografia
- (DE) E. Meyer, Die Lokomotive Ae 6/6 für die Gotthardstrecke der Schweizerischen Bundesbahnen, in Schweizerische Bauzeitung, vol. 71, n. 6, Zurigo, Verlag W. Jegher & A. Ostertag, 7 febbraio 1953, pp. 73-77.
- (DE) E. Meyer, Die Lokomotive Ae 6/6 für die Gotthardstrecke der Schweizerischen Bundesbahnen, in Schweizerische Bauzeitung, vol. 71, n. 7, Zurigo, Verlag W. Jegher & A. Ostertag, 14 febbraio 1953, pp. 91-95.
- (FR) Bulletin du personnel des CFF, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, ottobre 1965.
Collegamenti esterni
- (DE) Descrizione delle Ae 6/6 su lokifahrer.ch, su lokifahrer.ch. URL consultato il 28 agosto 2012 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2013).
На других языках
[de] SBB Ae 6/6
Die Ae 6/6, nach neuem Bezeichnungsschema Ae 610, sind Universallokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen. Die zwischen 1952 und 1966 gebauten 120 Lokomotiven werden aufgrund ihres früheren Einsatzgebietes den Gotthardlokomotiven zugeordnet.[en] SBB-CFF-FFS Ae 6/6
The Ae 6/6 is a heavy electric locomotive used by the Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS). It is sometimes also referred to as canton locomotive ("Kantonslokomotive"), because the first 25 locomotives were named after the cantons, and carried the canton's coat of arms on the side and chrome embellishments (a single raised stripe on each side and three raised stripes on each end), and the Swiss coat of arms on the front, between the chrome stripes. These adornments made them internationally famous. The other 95 locomotives received the names of capital cities of Swiss cantons, and other towns and cities, but without the chrome embellishments. The namings were held as ceremonies in the respective cities.[fr] Ae 6/6
Les Ae 6/6 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses, entrées en service entre 1952 et 1966 et qui furent retirées entre 2001 et 2013.- [it] Locomotiva FFS Ae 6/6
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