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Le locomotive FFS Ae 3/5 sono state delle locomotive elettriche a corrente alternata monofase, costruite per la trazione di treni merci e viaggiatori leggeri, delle Ferrovie Federali Svizzere. Nel 1963 9 unità vennero attrezzate per la trazione di treni navetta per trasporto di automobili nelle gallerie del Sempione e del Gottardo.

FFS Ae 3/5
Locomotiva elettrica
Immagine di fabbrica della Ae 3/5 10205
Anni di progettazione	1922
Anni di costruzione	1922 - 1925
Anni di esercizio	1922 - 1988
Quantità prodotta	26
Costruttore	SLM, Société Anonyme des Ateliers de Sécheron
Dimensioni	lunghezza: 12.320 mm altezza: 3.780 mm al tetto, 4.540 mm a pantografo abbassato
Interperno	9.300 mm (passo rigido 4.200 mm)
Passo dei carrelli	2.550 mm
Massa in servizio	81/85 t
Massa aderente	56 t
Rodiggio	1' Co 1'
Diametro ruote motrici	1.610 mm
Potenza continuativa	1.324 kW (1.800 CV)
Sforzo all'avviamento	76 kN
Velocità massima omologata	90 km/h
Alimentazione	15 kV CA, 16,7 Hz
Dati tratti da: SBB-CFF, pubblicazione SBB GS VII 74 100 000, luglio 1974, p. 2

Storia

Le locomotive vennero costruite tra il 1922 e il 1925 dalla Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) di Winterthur e dalla Société Anonyme des Ateliers de Sécheron di Ginevra ed entrarono in servizio immatricolate nel gruppo Ae 3/5 con i numeri 10201-10226 alla trazione di treni passeggeri leggeri e di treni merci sulle linee facenti capo a Zurigo e Lucerna, poi Briga, Losanna, e Ginevra. Le FFS, nel 1963, in seguito alla necessità di traghettamento di automobili sotto le Alpi attraverso le gallerie del Sempione e del San Gottardo ne attrezzarono 9 unità in modo da renderle atte al telecomando per treni navetta. Gli accantonamenti iniziarono nel 1964 e si conclusero nel 1988. La locomotiva Ae 3/5 10217 è stata preservata come locomotiva per trazione di treni storici al Deposito locomotive di Berna.

Caratteristiche

La locomotiva ha 3 assi motori con 3 motori doppi per asse con trasmissione della coppia motrice di tipo elastico alle ruote. I 3 assi motori sono montati a passo rigido con ruote del diametro di 1610 mm e per facilitare l'iscrizione in curva sono presenti ad ambedue le estremità 2 carrelli monoassiali con ruote da 950 mm di diametro.[1] Le locomotive vennero costruite con un solo pantografo ma in seguito alla modifica del 1963 ne fu montato un secondo.

Note

Voci correlate

• Ferrovie Federali Svizzere
• Materiale motore delle Ferrovie Federali Svizzere

Altri progetti

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На других языках

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[de] SBB Ae 3/5

Die SBB Ae 3/5, mit dem Spitznamen kleine Sécheron, ist eine Normalspur-Einrahmen-Universallokomotive mit Einzelachsantrieb für Wechselstrom von 15'000 Volt 16 2⁄3 Hertz. Sie wurde in den Jahren 1920 bis 1925 für die damals neu im Flachland[1] elektrifizierten Bahnstrecken der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in mehreren Baulosen bestellt und in brauner Farbgebung in Betrieb genommen. Ein verhältnismässig grosser Teil der insgesamt 26 abgelieferten Maschinen wurde bis Ende der 1970er, Anfangs der 1980er Jahre zuletzt in grüner Farbgebung eingesetzt. Da die Lokomotive bei gleicher Leistung eine Laufachse weniger und damit ein geringeres Gesamtgewicht gegenüber den zeitgleich gebauten Ae 3/6I und Ae 3/6II hat, somit auch das beste Leistungsgewicht hat, wurde sie schon bald vorwiegend im Regionalverkehr in der Westschweiz eingesetzt, wo sie die Vorteile bezüglich des Leistungsgewichtes bei häufiger Beschleunigung ausspielen konnte, wobei die damals für Schnellzüge geforderte Höchstgeschwindigkeit keine massgebende Rolle spielte, denn infolge eines problematischen Fahrverhaltens der Lokomotive bei hohen Geschwindigkeiten wurde nach mehreren Baulosen die Produktion von der in vielen Teilen baugleichen Ae 3/6III abgelöst. Die Einrahmen-Ae 3/5 gilt zusammen mit den ab 1921 gebauten Drehgestelllokomotiven Be 4/7 und den ab 1925 gebauten Einrahmen-Ae 3/6III, alle mit dem Westinghouse-Federantrieb, als Vorbild der ab 1926 an die Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (BLS) abgelieferten Drehgestelllokomotiven Be 6/8, der späteren Ae 6/8, die damals während mehreren Jahren als stärkste Elektrolokomotive der Welt galt.

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[en] SBB-CFF-FFS Ae 3/5

The Ae 3/5 was a Swiss electric locomotive, operating out of Lausanne from 1926-1957, then out of Berne from 1957-1982. The examples were withdrawn from service starting in 1977, with one since classified as an historic vehicle. [1]

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- [it] Locomotiva FFS Ae 3/5

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