Le locomotive a vapore gruppo 500 erano un gruppo di locotender, alimentate a carbone, che la Mediterranea Calabro Lucane acquisì per il servizio sulle proprie linee a scartamento ridotto.
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Locomotiva Gruppo 500 MCL
Locomotiva a vapore
FCL.504 effettua treno speciale a Madonna di Porto
Anni di costruzione
1930 - 1932
Anni di esercizio
1930 -??
Quantità prodotta
6
Costruttore
CEMSA di Saronno
Dimensioni
9.670 x?? x 3.700 mm
Massa in servizio
47,5 t
Massa aderente
33 t
Massa vuoto
39 t
Rodiggio
1-3-1
Diametro ruote motrici
950 mm
Potenza oraria
600 CV
Velocità massima omologata
40 km/h
Alimentazione
carbone
Storia
Le locomotive vennero ordinate alla CEMSA di Saronno, in numero di 6 unità, intorno al 1928;[1]
vennero consegnate tra il 1930 e il 1932 e assegnate ai depositi locomotive di Lagonegro e di Catanzaro Lido per il loro utilizzo sulla Spezzano-Lagonegro, che presentava tratte a cremagliera, e sulla linea per Catanzaro. Nel 1952 in seguito alla chiusura all'esercizio della tratta Lagonegro-Rivello le locomotive, in numero di 3 vennero riassegnate all'impianto di Castrovillari; una di queste, la 503, vi è rimasta come monumento nella piazza della stazione.[2]
Caratteristiche
Le locomotive 500 erano delle grosse e potenti locotender a 3 assi accoppiati; erano munite di carrello, anteriore e posteriore, Bissel ad un asse portante. Ciò ne faceva il modello più imponente dell'intera rete; tale configurazione, perfettamente simmetrica, le rendeva inoltre atte alla marcia nei due sensi senza bisogno della giratura a fine corsa sulle piattaforme girevoli. Erano munite di ruota dentata per la trazione a cremagliera con dentatura tipo Strub che ne permetteva l'utilizzo anche nella difficile rampa, del 100 per mille, tra Catanzaro Lido e Catanzaro.
Deposito locomotive di assegnazione
Deposito locomotive di Lagonegro: 3 unità
Deposito locomotive di Catanzaro Lido: 3 unità
Deposito locomotive di Castrovillari (dal 1952 ha ricevuto le locomotive di Lagonegro)
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