Le locomotive E 17 della Deutsche Reichsbahn erano una serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri rapidi.
| DR E 17 dal 1968 DB 117 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
| Anni di ordinazione | 1927-1928 |
| Anni di costruzione | 1928-1929 |
| Anni di esercizio | 1928-1980 |
| Quantità prodotta | 38 |
| Costruttore | AEG, SSW |
| Lunghezza | 15.950 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 111,7 t |
| Rodiggio | 1'Do 1' |
| Potenza oraria | 2.800 kW |
| Potenza continuativa | 2.300 kW |
| Velocità massima omologata | 120 km/h |
| Alimentazione | elettrica da linea aerea 15 kV 16 2/3 Hz AC |
In seguito ai buoni risultati ottenuti con le locomotive E 21, nel 1927 la Deutsche Reichsbahn ordinò 33 locomotive elettriche per treni rapidi, aumentando l'anno successivo l'ordinazione a 38 unità.
Le locomotive vennero consegnate nel 1928-1929, e risultarono suddivise in tre serie:
Al termine della seconda guerra mondiale, restavano alla DR solo due unità, mentre altre 26 pervennero alla Deutsche Bundesbahn, fondata nel 1949 nel territorio della RFT. Le altre unità risultarono distrutte o disperse in Polonia e in Unione Sovietica.
Le locomotive rimaste alla DR vennero utilizzate fino al 1968; le macchine DB invece vennero modernizzate nei primi anni sessanta, e nel 1968 vennero rinumerate nel gruppo 117, seguendo il nuovo sistema di classificazione. Assegnate al deposito di Augusta, rimasero in servizio fino al 1980.
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