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Le Type 51 des Chemins de fer de l'État belge était une classe de locomotive à vapeur 0-3-0 , utilisé pour la manœuvre et le service de train local, introduit en 1866. [1]
Ne doit pas être confondu avec Série 51 SNCB.
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Type 51 (SNCB)
La locomotive n°1152 exposée au musée Train World (Bruxelles).
| Désignation | Type 51 |
|---|---|
| Affectation | Chemins de fer de l'État belge |
| Préservation | 1 |
| Disposition des essieux | 030T |
|---|
Histoire de la construction
Ces locomotives ont été construites par divers fabricants de 1866 à 1905. [1] Les machines avaient un châssis extérieur avec les cylindres situés à l'intérieur du châssis. [2] [3] Pendant la longue période de temps dans laquelle ces machines ont été construites, elles subiront divers changements, par exemple dans la conception des réservoirs d'eau, avec l'abri du cabine de contrôle, de la chaudière et en longueur totale de la locomotive.
| Fabricant | Quantité | Type / années | Notes |
|---|---|---|---|
| Cockerill | 4 [4] | État belge [5] | |
| Tubize | 56 [6] | 1879–1899 | État Belge (54), Pehan (2) [4] |
| Tubize | 3 | 1905 | exporté vers la Chine [7] [4] |
| Société de Saint-Léonard | 155 | 1876–1905 | État belge [8] |
| Saint-Léonard | 3 | exporté vers la Chine [8] | |
| Couillet | 52 | 1866–1895 | État belge [9] |
| Couillet | 4 | Ouest de Mons, Mines de Crespin [9] | |
| Franco-Belge | 22 | 1874 | État belge [10] |
| Franco-Belge | 2 | 1874 | exporté vers la Chine [10] |
| Franco-Belge (La Croyère) | 8 | 1906-1908 | CF Pienlo (Chine) [11] |
| Franco-Belge ( Raismes ) | 6 | 1906-1908 | Pékin – Hankou [11] |
| Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre | 57 | 1875–1900 | État belge [12] |
| Ateliers de construction de La Meuse | 13 | 1888–1898 | État belge [13] |
| Carels Frères | 11 | 1866 | État belge [14] |
| Carels Frères | 28 | État belge [14] | |
| La Société Anonyme l’Énergie ( Marcinelle ) | 19 | État belge [15] | |
| Ateliers de Construction de Boussu | 29 | 1902–1915 | État belge [16] |
| Zimmermann-Hanrez | 3 | 1885, 1895 | État belge [17] |
| S.A. Ateliers de Construction de J.J. Gilain | 3 | 1905 | État belge [18] |
| Ateliers de construction de la Biesme | dix | État belge [19] | |
| Lambert ( Marcinelle ) | 8 | 1889–1890 | État belge [20] |
| Fabricant | Séries | Nombres | Quantité |
|---|---|---|---|
| Société de Saint-Léonard | NON (1876) | 458 - 460 | 3 |
| Saint-Léonard | 2 NON (1879) | 492 - 495 | 4 |
| Saint-Léonard | 3 NON (1879) | 501 - 505 | 5 |
| Saint-Léonard | 4 NON (1881) | 528 - 534 | 7 |
| Saint-Léonard | 5 NON (1881) | 567 - 572 | 6 |
| Saint-Léonard | 6 NON (1884) | 669 - 677 | 9 |
| Saint-Léonard | 7 NON (1884) | 685 - 689 | 5 |
| Saint-Léonard | 8 NON (1889) | 813 - 817 | 5 |
| Saint-Léonard | 8 NO 2 (1889) | 830 - 831 | 2 |
| Saint-Léonard | 9 NON (1895) | 967 - 972 | 6 |
| Saint-Léonard | 9 NO 2 (1895) | 984 - 985 | 2 |
| Saint-Léonard | 9 NO 3 (1897) | 1073 - 1077 | 5 |
| Saint-Léonard | 9 NO 4 (1898) | 1143 - 1146 | 4 |
| Saint-Léonard | 9 NO 5 (1898) | 1154 - 1155 | 2 |
| Saint-Léonard | 9 NO 6 (1900) | 1235 - 1239 | 5 |
| Saint-Léonard | 9 NO 7 (1900) | 1245 - 1250 | 6 |
| Saint-Léonard | 9 NO 8 (1901) | 1252 - 1261 | dix |
Notes et références
Notes
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Belgian State Railways Type 51 » (voir la liste des auteurs).
Références
- Dambly (1966).
- Tordeur (1909), chpt. V, 34–35.
- Morizot (1898), p. 286–287.
- Delporte (2019).
- Dagant (1974), p. 88.
- Dagant (1974), p. 100.
- Dagant (1974), p. 105.
- Dagant (1974), p. 111.
- Dagant (1974), p. 124.
- Dagant (1974), p. 134.
- Dagant (1974), p. 138.
- Dagant (1974), p. 145.
- Dagant (1974), p. 153.
- Dagant (1974), p. 157–158.
- Dagant (1974), p. 161.
- Dagant (1974), p. 165.
- Dagant (1974), p. 166.
- Dagant (1974), p. 174.
- Dagant (1974), p. 177.
- Dagant (1974), p. 184.
- Société de Saint-Léonard (1903).
Bibliographie
- Emile Tordeur, Le Machiniste des Chemins de Fer Belges,
- Morizot, « Les locomotives des chemins de fer de l'État Belge à l'Exposition de Bruxelles-Tervueren en 1897 », Revue générale des chemins de fer et des tramways, Paris, P. Vicq-Dunod, vol. 21, 2e Semestre, , 269–291 (lire en ligne)
- Dagant, « Cent vingt-cinq ans de construction de locomotives à vapeur en Belgique », Bulletin de l'Institut archéologique liégeois, Liège, Maison Curtius, vol. 86, , p. 23–244 (lire en ligne)
- Société de Saint-Léonard, Catalogue de présentation - avec une planche par locomotive, Liège, (lire en ligne)
- Delporte, « Locomotive de gare : Tubize type 17 (type 51 EB) », Musée 'de la Porte', (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Histoire des chemins de fer belges
- Locomotive à vapeur
- Locomotive type 1 (Chemins de fer de l'État belge)
Liens externes
Portail du chemin de fer 
Portail de la Belgique
На других языках
[en] Belgian State Railways Type 51
The Belgian State Railways Type 51 was a class of 0-6-0T steam locomotives for shunting and local train service, introduced in 1866.[1]- [fr] Type 51 SNCB
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