railroad.wikisort.org - Train
La série des Euro Dual (connue sous le nom de Vossloh Euro Dual avant 2015) sont des locomotives diesel-électriques bi-mode construites par Stadler. Elles sont en service en Allemagne, Royaume-Uni, Afrique du Sud, Suède, Norvège, Bolivie et Tanzanie et en essai en France.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Type | locomotive bimode |
|---|---|
| Constructeur(s) |
Vossloh (2012–2015) Stadler Rail (2016–) |
| Mise en service | (2012-) |
| Moteurs | type | puissance |
|---|---|---|
Caterpillar | Diesel | 1000-2800 kW 708 kW |
asynchrone, ABB | électrique | 7000 kW 4000 kW |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Alimentation |
1,5 kV CC, 3 kV CC, 15 kV 16 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz |
| Capacité en carburant | 2500-5000 L |
| Masse en service | 114-126 t |
| Diamètre des roues | Ø1067 |
| Vitesse maximale |
100 km/h 120 km/h 140 km/h 160 km/h |
En avril 2019, la société de leasing suisse European Loc Pool (ELP) attribuait à Stadler un contrat-cadre pour 100 locomotives Euro Dual. La société suédoise Green Cargo loue à ELP deux machines[1]
Un exemplaire bi-mode bi-courant opéré par Captrain et numéroté CC6001, est également en service en France entre Vittel et Arles en tête de trains d'eau[2]. Cette machine possède une puissance de 6 175 kW sous caténaire 25 kV 50 Hz, 4 110 kW sous caténaire 1,5 kV continu et 2 525 kW en mode thermique. Elle peut rouler à 120 km/h[3].
European Loc Pool (ELP)[A 1] a signé avec VTG Rail Logistics Deutschland, la location de quatre de ces Euro Dual, d'une puissance de 2,8 MW en fonctionnement diesel et de 6 MW sous caténaire, équipés de série de l'ETCS Baseline 3 pour le niveau 2[4]. En 2021, ELP a signé un contrat de location de deux Eurodual avec la société norvégienne CargoNet.
En 2017, la compagnie allemande de fret Havelländische Eisenbahn (HVLE), a commandé 10 locomotives EuroDual 9000, livrées en 2021[5].
En , deux locomotives sur sept, ont été livrées en Turquie pour l'opérateur ferroviaire privé Körfez Ulaştırma[6].
Les "Eurodual" portent également l'appellation EURO9000[7], une version un peu différente de 9000 kW[8].
Notes
- Société de location de locomotives dont le siège européen se trouve à Frauenfeld, en Suisse. Le site de ELP
Références
- Mediarail.be - Rail Europe News, le 16 décembre 2020
- Actualité VFLI
- Railpassion, 20 août 2020
- Bahnonline.ch, le 11 février 2021
- (en)Stadler News, le 14 mars 2017
- (de)[https://www.bahnonline.ch/13781/stadler-eurodual-lokomotiven-fuer-die-tuerkei/ Bahnonline, le 8 septembre 2021
- Bahnonline, le 1 juin 2021
- Railpassion,N° 290, décembre 2021, pages 58-60
Portail du chemin de fer
На других языках
[de] Stadler Eurodual
Die Lokomotiven der Eurodual-Familie sind Zweikraftlokomotiven mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst, die von Stadler Rail bei Valencia in Spanien produziert werden. Das erste Exemplar wurde 2019 an die Havelländische Eisenbahn ausgeliefert. Die Lokomotiven zählen zu den größten einteiligen Lokomotiven auf deutschen Gleisen.[en] Stadler Euro Dual
The Stadler Euro Dual (known as the Vossloh Euro Dual until 2015) is a series of dual power, electro-diesel locomotive by Stadler Rail Valencia. Unlike traditional dual mode locomotives, fitted with relatively low-powered diesel engines for 'last mile' movements only, vehicles are typically furnished with power units more comparable to that of mainline diesel locomotives.- [fr] Stadler Euro Dual
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии