Les Shinkansen série 400 (新幹線400系電車, Shinkansen 400-kei densha^?) sont une série de 12 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1992 à 2010 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Yamagata au Japon.

Shinkansen série 400

Identification

Exploitant(s)	JR East
Composition	7 caisses (initialement 6)
Couplage	Shinkansen 200 et E4
Construction	1992-1995
Constructeur(s)	Hitachi Kawasaki Heavy Industries Tokyu Car Corporation
Mise en service	1992
Effectif	12
Retrait	2010

Caractéristiques techniques

Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	caténaire
Tension ligne de contact	25000 / 20000[1] V
Puissance continue	5040 kW
Tare	318 t
Largeur	2,947 m
Hauteur	3,97 m
Longueur totale	148[2] m
Places assises	399 pl.
Vitesse maximale	240[3] km/h

Accélération / Freinage

Accélération maxi		1,6 km/h/s
Freinage maxi		2,6 km/h/s

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Caractéristiques générales

Les Shinkansen 400 ont un gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen pour pouvoir circuler sur la ligne mini-shinkansen Yamagata qui utilise des portions de lignes classiques converties à l'écartement standard.

À leur introduction en décembre 1992, les rames étaient composées de 6 voitures. Une voiture supplémentaire a été ajoutée fin 1995.

Photos

• 
  Première livrée des Shinkansen 400
• 
  Rame Shinkansen 400 couplée à une rame Shinkansen E4
• 
  Intérieur de la classe standard
• 
  Interieur des Green car

Préservation

La voiture d'extrémité n^o 411-3 est exposée au Railway Museum de Saitama[4].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 400 Series Shinkansen » (voir la liste des auteurs).

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На других языках

[de] Shinkansen-Baureihe 400

[ru] Электропоезд серии 400 сети Синкансэн