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Le S-112 est un train à grande vitesse construit par Talgo et Bombardier. C'est une évolution mineure du S-102, appelé Talgo 350 par son constructeur.

Caractéristiques

Il offre 49 sièges de plus que le S-102 pour un total de 365 répartis en 8 voitures de seconde classe pour 294 siège et 3 de première pour 71 sièges.

Sa vitesse maximale reste de 330 km/h comme le S-102 mais il est plus léger avec un poids de 322 tonnes. Il dispose de 8 moteurs asynchrones sous 25 kV et de la signalisation ERTMS niveau 1 et 2. Son écartement des rails est fixe et de 1.435 mm, donc en Espagne il ne peut circuler que sur lignes à grande vitesse.

Il est partiellement assemblé sur le site "Los prados" de la Renfe à Malaga.

Effectif

Depuis, le mois de décembre 2010, la Renfe exploite commercialement 30 rames sur la ligne à grande vitesse Madrid-Levant (espagnol), le coût global de la commande fut de 655 millions d'euros[1].

Sources

Notes et références

Articles connexes

• Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
• Matériel moteur de la Renfe
• Transport ferroviaire en Espagne

Liens externes

• « AVE S 102 & S 112 « Talgo 350 » RENFE », Site « trains-europe.fr » (consulté le 1^er décembre 2014)

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На других языках

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[es] Serie 112 de Renfe

La serie 112 de Renfe también conocido como Pato es una unidad de tren de alta velocidad de la empresa ferroviaria española Renfe Operadora, fabricado por Talgo y Bombardier. Es una evolución de la serie 102.

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- [fr] Renfe série S-112

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