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Les Re 450 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses construites par SLM et ABB, mises en service entre 1989 et 1997.

Histoire

Elles ont la particularité de n'avoir qu'une seule cabine de conduite, étant en permanence attelées à des rames de trains de banlieue.

Après une première révision de 2008 à 2010, le projet de rénovation "LION"[1] (qui comprend également la transformation de 30 Re 4/4 II) prévoit en plus d'intégrer une voiture à plancher surbaissé construite par Bombardier et Siemens. Ce projet s'échelonne de 2012 à 2018 et nécessite la participation des trois ateliers industriels des CFF : Yverdon, Bellinzone et Olten[2].

Ces rames sont utilisées pour le RER de Zürich.

Notes et références

Voir aussi

Liens internes

• S-Bahn de Zurich

• Portail du chemin de fer en Suisse

На других языках

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[de] SBB Re 450

Die Re 450 ist eine vierachsige Umrichterlokomotive der SBB für die S-Bahn Zürich. Die Lokomotiven sind für die erste Generation von Doppelstock-Pendelzügen konstruiert worden.

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[en] SBB-CFF-FFS Re 450

The Re 450 is a push-pull electric locomotive passenger coach type which is used by Swiss Federal Railways on S-Bahn services in Zürich. Under the old Swiss class system, they would have been known as Re 4/4V. They are only found working with formations of three double-deck passenger carriages, the rear-most of which has a driving cab to allow push-pull working. At peak times trainsets may be coupled together to form a train consisting of three locomotives and nine passenger vehicles. Most S-Bahn lines use this stock and it is the most common on the network. [1]

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- [fr] Re 450

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[ru] Re 450

Re 450 — четырёхосный пассажирский электровоз железных дорог Швейцарии, используемый с двухэтажными пассажирскими вагонами как S-Bahn в Цюрихе[1].

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