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La locomotive à vapeur LNER classe A3 Pacific n ° 4472 Flying Scotsman (à l'origine n° 1472) a été construite en 1923 pour le London and North Eastern Railway (LNER) aux Doncaster Works selon une conception de H. N. Gresley. Elle a été utilisée sur les trains express interurbains sur le LNER et ses successeurs, British Railways Eastern and North-Eastern Regions, notamment sur le service matinal de Londres à Édimbourg tirant le train Flying Scotsman, d’où son nom.
Pour le train reliant Londres et Édimbourg, voir Flying Scotsman.
| Exploitant(s) | London and North Eastern Railway |
|---|---|
| Désignation | classe A3 Pacific 231 |
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | Nigel Gresley |
| Construction | Doncaster Works |
| No de série | 4472 |
| Mise en service | 1923 |
| Service commercial | oui |
| Disposition des essieux | oo+OOO+o + T |
|---|---|
| Voie | rails en acier |
| Écartement | 1.435 mm |
| Surface de la grille | ? m2 |
| Pression de la chaudière | ? MPa |
| Cylindres | 3 |
| Puissance continue | ? kW |
| Effort de traction | 13 330 kN |
| Ø roues motrices | ? mm |
| Masse en service | 97.54 t |
| Masse adhérente | ? t |
| Longueur | 21.60 m |
| Tender | ? |
| Tare du tender | ? t |
| Capacité en eau | 22,7 m3 |
| Capacité en charbon | 8 t |
| Masse totale | ? t |
| Longueur totale | ? m |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Historique
La locomotive a été construite en 1923, sous les auspices de la Great Northern Railway (GNR). Elle a été conçue comme un A1, portant d'abord le nombre GNR 1472, parce que le LNER n'avait pas encore décidé du schéma de numérotation-échelle du système[1].
Elle sera en service jusqu'en 1963, avant d'être retirée par British Rail. La locomotive avait subi plusieurs modifications pour améliorer ses performances, mais au début des années 1960, les locomotives à vapeur marquaient le pas devant les motrices électriques. La locomotive est conservée au National Railway Museum après un kilométrage parcouru total d'environ 4 000 000 km[2].
Le , elle devient la première locomotive à dépasser officiellement 100 miles par heure (160,9 km/h).
Détails techniques
- Longueur : 21,34 m
- Poids de la locomotive: 97,54 tonnes
- Vitesse maximale (officielle) : 160 km/h
- Cylindres : 3
- La capacité locomotive-tender: 8 tonnes de charbon, 22 700 L) d'eau[2]
Voir aussi
- The Flying Scotsman, film britannique de 1929
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « LNER Class A3 4472 Flying Scotsman » (voir la liste des auteurs).
- (en) Boddy, F.G. et al., Part 2A : Tender Engines – Classes A1 to A10, Kenilworth, Railway Correspondence and Travel Society, coll. « Locomotives of the L.N.E.R. », , 231 p. (ISBN 978-0-901115-25-6 et 0-901115-25-8), page 9, couverture arrière
- (en) « Flying Scotsman », sur www.flyingscotsman.org.uk, (consulté le )
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На других языках
[de] LNER A3 4472 Flying Scotsman
Die LNER A3 4472 Flying Scotsman ist eine 1923 für die London and North Eastern Railway (LNER) gebaute Pacific-Dampflokomotive der LNER-Klasse A3, die nach einem Entwurf von Nigel Gresley, dem leitenden Ingenieur der Bahn, in den Doncaster Works entstand. Die LNER und die Nachfolgegesellschaft British Railways setzten die Lokomotive vor Fernschnellzügen auf der East Coast Main Line ein. Insbesondere wurde der zwischen London und Edinburgh verkehrende Flying Scotsman mit der Lokomotive bespannt, von wo sie auch den Namen erhielt.[en] LNER Class A3 4472 Flying Scotsman
LNER Class A3 4472 Flying Scotsman is a 4-6-2 Pacific steam locomotive built in 1923 for the London and North Eastern Railway (LNER) at Doncaster Works to a design of Nigel Gresley. It was employed on long-distance express East Coast Main Line trains by the LNER and its successors, British Railways Eastern and North-Eastern Regions, notably on the London to Edinburgh Flying Scotsman train service after which it was named.[es] LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman
La LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman (textualmente, Escocés Volador) es una locomotora de vapor del tipo Pacífico (4-6-2), construida en 1923 para el Ferrocarril de Londres y del Noreste (FL≠ en inglés: LNER, London and North Eastern Railway) en los Talleres de Doncaster, según un diseño de Nigel Gresley. Se utilizó en los trenes expresos de larga distancia de la Línea Principal de la Costa Este de la compañía FL&NE y de su sucesora, British Railways de las Regiones del Este y del Noreste, especialmente en el servicio de tren Flying Scotsman de Londres a Edimburgo. Este servicio sin paradas entre las dos capitales, acabó dando su nombre a la locomotora.- [fr] LNER Class A3 4472 Flying Scotsman
[ru] LNER Class A3 4472 Flying Scotsman
LNER Class A3 4472 Flying Scotsman — паровоз типа 2-3-1 («Пасифик»), построенный в 1923 году на заводе Doncaster Works железнодорожной компании London and North Eastern Railway (LNER) по проекту Найджела Грезли. Работал на магистральной линии East Coast Main Line LNER, а после национализации — восточного и северо-восточного регионов British Railways, в частности, на маршруте Лондон — Эдинбург, где водил поезд Flying Scotsman («Летучий шотландец»), в честь которого и был назван.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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