La EL 18 est la principale locomotive électrique de la gamme matériel ferroviaire de la compagnie NSB. Les premières locomotives furent livrées en 1996. La machine est basée sur la même conception mécanique que la machine suisse CFF Re 460, engins construits par ADtranz. La NSB comporte 22 de ces engins, numérotés 2241 à 2262.

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EL 18 (NSB)

EL 18 2254 à Lillehammer en direction d'Oslo.

Identification

Exploitant(s)	NSB

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Captage	pantographes
Tension ligne de contact	15000 V
Masse totale	82,2 t
Longueur totale	18,5 m
Vitesse maximale	200 km/h

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Utilisation

Après la scission de la NSB, celle-ci se chargeant désormais du trafic passager (les trains de fret sont repris par la compagnie CargoNet), les EL 18 furent attribuées à la NSB pour ne plus tirer que les convois voyageurs. Elles sont utilisées sur toutes les principales lignes électrifiées du réseau, surtout la Bergensbanen, Sørlandsbanen et Dovrebanen.

Notes et références

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Voir aussi

Articles connexes

• Transport ferroviaire en Norvège

Liens externes

• EL 18 photos (en anglais)
• Jernbane.net entry on the EL 18 (en anglais)

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[de] NSB El 18

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