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Le CRH3 (nom d'exploitation), ou Velaro CN (nom du constructeur), est un train à grande vitesse fabriqué par Siemens et circulant en Chine.
| Constructeur(s) |
Siemens Changchun Railway Vehicles Tangshan Railway Vehicle |
|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Alimentation | 25 kV 50 Hz |
| Captage | pantographes |
| Transmission | AC-DC-AC |
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Le CRH3 est en service sur la LGV Pékin - Tianjin depuis le . La vitesse maximale en exploitation a été de 350 km/h[1] avant d'être réduite à partir de juillet 2011 à 300 km/h, pour des raisons de sécurité et de rentabilité[2],[3].
Le CRH3 est également utilisé sur la ligne à grande vitesse Wuhan - Canton depuis son ouverture en décembre 2009.
Historique
En novembre 2005, le ministère chinois du rail commande 60 trains à Siemens.
Caractéristiques techniques
Le CRH3 mesure 3,26 mètres de large, ce qui permet de placer 2+2 sièges en première classe, et 2+3 en deuxième classe, offrant un total de 600 places dans un train de huit voitures.
Notes et références
Voir aussi
Article connexe
- China Railway High-speed
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На других языках
[de] CRH3
Der CRH3, später als CRH3A, seit Dezember 2010 als CRH3C bezeichnet, ist ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug in China. Die Züge wurden von Siemens als Velaro CN[4] (CN für China) als zweite Baureihe auf Basis der Velaro-Plattform entwickelt. Während die ersten drei Triebzüge im Siemenswerk in Krefeld-Uerdingen in Deutschland gefertigt wurden, sind die weiteren Einheiten in China unter Verwendung von Siemens-Komponenten gebaut worden.[es] CRH380 B
El CRH380-B es uno de los trenes de alta velocidad chinos en servicio actualmente. Fueron diseñados por Siemens y construidos en China por CNR, ahora CRRC Corporation. Poseía para el año 2014 el tercer puesto en velocidad de rodaje máxima obtenida, alcanzando los 487,3 kilómetros (303 mi)/h, detrás del récord de sus similares europeos TGV Duplex y del TGV Atlantique; todos modificados.- [fr] CRH3
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