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Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la traction des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service.

Ce sont des machines bicourant équipées pour capter le 25 kV 50 Hz équipant le nord de Londres, le tunnel et le nord de la France par pantographe et le 750 V continu du réseau Britannique par 3^e rail. Elles sont prévues pour circuler en UM (deux locomotives couplées soit les deux en tête du train, soit l'une en tête et l'autre en queue).

Ces locomotives, dérivées des Class 60 des chemins de fer Britanniques, sont équipées du frein rhéostatique et du frein à récupération outre le traditionnel frein Westinghouse.

Les machines SNCF étaient les : 92006, 10, 14, 18, 23, 28, 33, 38 et 43. Elles ont été vendues à Europorte 2 (filiale d'Eurotunnel) en 2011.

Dépôt titulaire

État du matériel au 17/6/2011

Engins	Propriétaire	Mise en service	Radiation SNCF	Dépôts	Nom de la machine	Activité
CC 92001	DB Schenker	/	/	Crewe	Victor Hugo	Fret
CC 92002	DB Schenker	/	/	Crewe	H. G. Wells	Fret
CC 92003	DB Schenker	/	/	Crewe	Beethoven	Fret
CC 92004	DB Schenker	/	/	Crewe	Jane Austen	Fret
CC 92005	DB Schenker	/	/	Crewe	Mozart	Fret
CC 92006	Europorte 2	27 mai 1994	16 juin 2011	Crewe	Louis Armand	Fret
CC 92007	DB Schenker	/	/	Crewe	Schubert	Fret
CC 92008	DB Schenker	/	/	Crewe	Jules Verne	Fret
CC 92009	DB Schenker	/	/	Crewe	Elgar	Fret
CC 92010	Europorte 2	2 juillet 1994	16 juin 2011	Crewe	Molière	Fret
CC 92011	DB Schenker	/	/	Crewe	Haendel	Fret
CC 92012	DB Schenker	/	/	Crewe	Thomas Hardy	Fret
CC 92013	DB Schenker	/	/	Crewe	Puccini	Fret
CC 92014	Europorte 2	16 août 1994	16 juin 2011	Crewe	Émile Zola	Fret
CC 92015	DB Schenker	/	/	Crewe	D.H. Lawrence	Fret
CC 92016	DB Schenker	/	/	Crewe	Brahms	Fret
CC 92017	DB Schenker	/	/	Crewe	Shakespeare	Fret
CC 92018	Europorte 2	30 septembre 1994	16 juin 2011	Crewe	Stendhal	Fret
CC 92019	DB Schenker	/	/	Crewe	Wagner	Fret
CC 92020	Europorte 2	/	/	Crewe	Milton	Fret
CC 92021	Europorte 2	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92022	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92023	Europorte 2	21 novembre 1994	16 juin 2011	Crewe	Ravel	Fret
CC 92024	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92025	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92026	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92027	DB Schenker	/	/	Crewe	George Eliot	Fret
CC 92028	Europorte 2	14 février 1995	16 juin 2011	Crewe	Saint-Saëns	Fret
CC 92029	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92030	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92031	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92032	Europorte 2	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92033	Europorte 2	24 avril 1995	16 juin 2011	Crewe	Berlioz	Fret
CC 92034	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92035	DB Schenker	/	/	Crewe	Mendelssohn	Fret
CC 92036	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92037	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92038	Europorte 2	7 juillet 1995	16 juin 2011	Crewe	Voltaire	Fret
CC 92039	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92040	Europorte 2	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92041	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92042	DB Schenker	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92043	Europorte 2	6 octobre 1995	16 juin 2011	Crewe	Debussy	Fret
CC 92044	Europorte 2	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92045	Europorte 2	/	/	Crewe	/	Fret
CC 92046	Europorte 2	/	/	Crewe	/	Fret

Modélisme

Cette machine a été reproduite par Lima et par Hornby à l'échelle 00.

Galerie de photographies

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  CC 92004
• 
  CC 92012
• 
  CC 92022

Sources

Notes

Références

Bibliographie

• Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, 2007, 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
• Philippe Hérissé, « Class 92 : les locomotives de l'entente cordiale. », Rail Passion, n^o 1,‎ janvier 1995, p. 16-27 (ISSN 1261-3665)

Voir aussi

Articles connexes

• Matériel moteur de la SNCF
• Matériel moteur des chemins de fer britanniques

• Portail du chemin de fer

На других языках

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[de] BR-Klasse 92

Die BR-Klasse 92 oder CC92000 ist eine Baureihe von elektrischen Zweisystemlokomotiven, die von British Rail (BR) und der französischen Staatsbahn SNCF für den Einsatz zwischen Großbritannien und Frankreich durch den Eurotunnel beschafft wurde. Neun der insgesamt 46 Loks waren Eigentum der SNCF (Betriebsnummern 92006, 010, 014, 018, 023, 028, 033, 038 und 043).[1] Neben dem Einsatz im grenzüberschreitenden Güterverkehr sollten die Loks auch vor „Nightstar“-Nachtreisezügen zwischen dem Norden Großbritanniens und dem europäischen Festland verkehren. Für diese Einsätze erhielt das Unternehmen European Passenger Services (EPS) sieben Lokomotiven (92020, 021, 032, 040, 044, 045 und 046). Sämtliche Loks bekamen Namen berühmter europäischer Schriftsteller oder Komponisten.[2]

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[en] British Rail Class 92

The British Rail Class 92 is a dual-voltage electric locomotive, which can run on 25 kV AC from overhead wires or 750 V DC from a third rail. It was designed specifically to operate services through the Channel Tunnel between Great Britain and France. Eurotunnel indicates the Class 92 locomotive as the reference for other locomotives which railway undertakings might want to get certified for usage in the Channel tunnel.

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- [fr] CC 92000

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[ru] BRC 92

Электровоз BRC 92 (англ. British Rail Class 92) — двухсистемный электровоз выпускавшийся с 1993 по 1997 год заводами Asea Brown Boveri и Brush Traction для обслуживания на железнодорожной сети Великобритании и Франции грузовых поездов проходящих через Евротоннель.

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