La BB 7003 est le prototype de la SNCF qui permit la mise au point de la traction par hacheurs à thyristors. Cette machine produite en 1974 sur la base de la BB 15007 préfigurait la série des BB 7200[1], fonctionnant sous courant continu 1.5 kV.

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BB 7003 (SNCF)

La BB 7003 en gare d'Hilversum lors d'essais aux Pays-Bas au mois d'octobre 1976.

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	BB 7003
Type	locomotive électrique
Modèle d’origine	BB 15007
Constructeur(s)	Alsthom et MTE
Transformation	1974
Retrait	transformée en BB 10003 en 1982
Production totale	1 prototype

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	1,5 kV CC
Convertisseurs	1 hacheur à thyristors par bogie
Moteurs de traction	2 moteurs TAB 666A1 1.5 kV autoventilés
Transmission	anneau dansant
Puissance continue	4 200 kW
Masse en service	88,4 t
Longueur	17,480 m
Diamètre des roues	Ø1250
Vitesse maximale	180 km/h

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Elle sera à son tour, en 1982, transformée en BB 10003, un prototype de locomotive à moteur asynchrone.

Modélisme

La BB 7003 a été reproduite à l'échelle HO par la firme LS Models dans sa version sans carénage caractéristique d'une des cabines.

Notes et références

Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF

• Portail du chemin de fer