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Les Ae 3/6^I sont des locomotives électriques des chemins de fer fédéraux suisses, entrées en service entre 1921 et 1929, et retirées entre 1974 et 1994.

Ae 3/6^I

Ae 3/6^I n^o 10649 à Buchs SG, le 30 juillet 1988.

Identification
Exploitant(s)	CFF
Construction	1921-1929
Constructeur(s)	SLM-BBC-MFO-SAAS
N^o de série	10601–10714
Nombre	114
Retrait	1974-1994

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux	2'Co'1'
Écartement	standard (1 435 mm)
Captage	pantographe
Tension ligne de contact	15 000 V
Pantographes	2 à l'origine 1 seul sur les n^os 10674, 10691, 10712, 10713
Transmission	transmission Buchli
Longueur HT	14,760 m
Largeur	2,95 m
Hauteur	3,80 m
Masse totale	93 t
Vitesse maximale	100-110 km/h

Historique

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Toutes les Ae 3/6^I ont été construites par SLM pour la partie mécanique ; pour la partie électrique, la série se répartit entre BBC pour les numéros 10601 à 10686, MFO pour les 10687 à 10712, et SAAS pour les deux derniers exemplaires (10713 et 10714). Initialement brunes, les Ae 3/6^I ont toutes reçu la livrée « vert CFF » entre 1930 et 1956.

À partir de 1965, un pantographe est supprimé sur les 10674, 10691, 10712 et 10713.

Différences entre les sous-séries

Il y a tellement de différences techniques et esthétiques entre les sous-séries que le tableau ci-dessous en facilitera la distinction :

Numéros :	10601 – 10616	10617 – 10636	10637 – 10651	10652 – 10676	10677 – 10686	10687 – 10712	10713 – 10714
Nombre d'exemplaires :	16	20	15	25	10	26	2
Constructeurs :	SLM-BBC					SLM-MFO	SLM-SAAS
Années de construction :	1921 – 1925			1926 – 1927		1927 – 1928	1929
Puissance :	1 450 kW / 1 920 ch		1 600 kW / 2 100 ch
Vitesse maximale :	90 km/h à l'origine 100 km/h dès 1928		100 km/h à l'origine 110 km/h dès 1935–39
Centre toiture :	disjoncteur caréné	disjoncteur à l'air libre
Face frontale cabines :	pas d'avant-toit ni de visière	pas d'avant-toit, visière pare-soleil caractéristique au-dessus des vitres frontales gauche et droite			avant-toit faisant office de pare-soleil pas de visière

Véhicules préservés

10664[1] : SBB Historic, dépôt de Rapperswil (verte)
10700[2] : SBB Historic, dépôt de Berne (brune)
10601 (brune), 10639 et 10693[3] (vertes) par Swisstrain (Le Locle et Payerne)

Notes et références

Bibliographie

Locomotives et automotrices CFF, Secrétariat général CFF, Berne, 1990
Nicolas MICHEL, Les Chemins de Fer Fédéraux ; 1982-1997, la fin d'une époque en Suisse, Éditions du Cabri, 2002 (ISBN 2-914603-00-2)

Voir aussi

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На других языках

[de] SBB Ae 3/6 I

Die SBB Ae 3/6I ist eine Einrahmen-Universallokomotive mit Einzelachsantrieb für Wechselstrom von 15'000 Volt 16 2⁄3 Hertz. Sie wurde in den Jahren 1920 bis 1929 für die damals im Flachland[1] neu elektrifizierten Bahnstrecken der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in mehreren Baulosen bestellt und in brauner Farbgebung in Betrieb genommen. Ein verhältnismässig grosser Teil der insgesamt 114 abgelieferten Maschinen wurde bis Mitte der 1990er Jahre zuletzt in grüner Farbgebung eingesetzt. Sie war mit einer Dienstzeit von über sieben Jahrzehnten eine der langlebigsten Lokomotivserien der SBB und erreichte hohe Laufleistungen. Die Ae 3/6I gilt mit dem Buchli-Antrieb als Vorbild der E16[2] der damaligen Deutschen Reichsbahn, der beiden als Prototypen 1925 nach Frankreich gelieferten PO E 501 und 502, die in mehreren Baulosen durch die französische Industrie nachgebaut wurden, sowie der ab 1927 gebauten SBB Ae 4/7, die im Grundsatz eine um eine Triebachse erweiterte Ae 3/6I ist.

- [fr] Ae 3/6I

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