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Les Mikado série 12s numéro 141.701 à 141.742 étaient des locomotives-tender qui furent construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est. En 1938, elles sont immatriculées à la SNCF 1-141 TC 701 à 742.
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1-141 TC 701 à 742 SNCF
| Exploitant(s) | Compagnie des chemins de fer de l'Est, puis SNCF |
|---|---|
| Désignation | Locomotive-tender |
| Motorisation | 3 cylindres simple expansion |
| Construction | 1930 à 1933 |
| Constructeur(s) | Ateliers d'Epernay, Société Française de Constructions Mécaniques |
| Nombre | 42 |
| Mise en service | 1930 |
| Période de service | 1930 à 1960 |
| Retrait | 1954 à 1960 |
| Affectation |
La Villette, Vaires |
| Utilisation | banlieue Paris-Est |
| Disposition des essieux |
Mikado oOOOOo- |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Foyer | Belpaire |
| Surface de la grille | 2,80 m2 |
| Pression de la chaudière | 1,6 MPa |
| Cylindres | 3 |
| Alésage × course | 510 ou 470 * 660 mm |
| Distribution | Walschaerts |
| Échappement | réglable à trois jets puis trèfle sur certaines |
| Carburant | charbon |
| Ø roues motrices | 1420 mm |
| Ø roues AV | 920 mm |
| Ø roues AR | 920 mm |
| Longueur hors tout | 15 m |
| Capacité en eau | 13 m3 |
| Capacité en charbon | 4 puis sur certaines 5 t |
| Empattement rigide | 5,10 m |
| Empattement total | 10,70 m |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
Genèse
La Compagnie des chemins de fer de l'Est a besoin de machines plus puissantes pour faire face à l'augmentation des tares des trains de voyageurs, ces derniers étant devenus à bogies et de construction métallique pour plus de sécurité et pour répondre à la demande croissante du trafic en banlieue[1]. Ainsi, en 1929, la Compagnie fait étudier des locomotives-tender type Mikado 141 T capables de tracter des rames de plus de 500 t à 95 km/h.
Description
Utilisation et services
En , sept locomotives seront mutées à la région Ouest au dépôt des Batignolles puis numérotées 3-141 TD 703, 709, 720, 736, 740, 741 et 742. Elles entrent dans le même roulement que leurs sœurs les 141 TD 101 à 140 de l’État.
Machine préservée
La 141 TD 740 anciennement 141 TC 740 est préservée depuis par l'association CFTLP. Elle en a assurés sa remise en état de marche et l'utilise pour la traction de trains spéciaux[2].
Modélisme
Les 1-141 TC Est ont été reproduites à l'échelle HO par l'artisan LocoSet Loisir (Artmétal-LSL) sous forme de kit en laiton à monter et par Fulgurex en 2005.
Notes et références
- M. Poncet et M. Forestier, Revue générale des chemins de fer, "Voitures de banlieue métalliques allégées", août 1936, l'article sur Gallica
- « Locomotive à vapeur 141 TD 740 – Détails », sur trainvapeur.com (consulté le )
Voir aussi
Bibliographies
- Jacques Willigens, « Les 141-700 des chemins de fer de l'Est », Rails d'Autrefois, no 6, , p. 3 à 10 (ISSN 2110-4522)
Articles connexes
- Locomotives à vapeur françaises
- 141 T État 42.101 à 42.140
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На других языках
[en] Est 141.701 to 141.742
Est 141.701 to 141.742 were a class of 42 suburban Mikado (2-8-2T) tank locomotives of the Compagnie des chemins de fer de l'Est. The Est placed then in power class (série) 12s. At nationalisation in 1938, they passed to the SNCF who renumbered them 1-141.TC.701 to 1-141.TC.742.- [fr] 141 T Est 141.701 à 141.742
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