Württembergische B und B2 waren Dampflokomotiven der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen.

In diesem Artikel oder Abschnitt fehlen noch wichtige Informationen. Hilf der Wikipedia, indem du sie recherchierst und einfügst.

B/B2 (Württemberg)
Klasse B, 3. Ausführung ab 1875
Anzahl:	86
Hersteller:	Esslingen
Baujahr(e):	1868ff.
Achsformel:	1B n2
Bauart:	1B
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	~ 13.120 mm
Dienstmasse:	29,2 t
Reibungsmasse:	20,0 t
Radsatzfahrmasse:	11,0 t
Treibraddurchmesser:	1.530 mm
Laufraddurchmesser vorn:	930 mm
Zylinderdurchmesser:	408 mm
Kolbenhub:	561 mm
Kesselüberdruck:	9 bar
Rostfläche:	0,98 m²
Verdampfungsheizfläche:	102,58 mm
Tender:	2 T 6,5
Wasservorrat:	6,5 m³

Beschreibung

Die Fahrzeuge verfügten über einen Kessel der Bauart Crampton mit Überhang an beiden Fahrzeugenden, eine innenliegende Allansteuerung und, erstmals in Württemberg, einen Schornstein der Bauart Prüsmann. Bei einem Teil der Lokomotiven besaß die Allansteuerung eine Schraubenumsteuerung der Bauart Wöhler. Die Fahrzeuge besaßen einen Schlepptender der Bauart 2 T 6,5. Sie wurden im Gegensatz zu anderen Lokomotiven der Württembergischen Staatsbahn nicht umgebaut.[1]

Weblinks

Commons: Württemberg B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampflokomotiven. Band 2. Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg. Weltbild, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 151 (Erstausgabe: Franckh-Kosmos, Stuttgart 1990).