Die Siemens SC-44 Charger ist eine dieselelektrische Lokomotive des Herstellers Siemens, die in den Vereinigten Staaten (Sacramento) für den nordamerikanischen Markt produziert wird. Das Modell ist abgeleitet von der europäischen Siemens-Vectron-Basis, ebenso wie die Elektrolokomotive Siemens Amtrak Cities Sprinter.

Siemens SC-44 Charger
IDTX 4601 auf dem Weg ins Transportation Technology Center
Anzahl:	197
Hersteller:	Siemens Mobility
Baujahr(e):	2015 ff
Achsformel:	Bo’Bo’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	21,79 m
Höhe:	4,37 m
Breite:	3,05 m
Dienstmasse:	120 t
Radsatzfahrmasse:	30,617 t
Höchstgeschwindigkeit:	201 km/h
Installierte Leistung:	3300 kW
Traktionsleistung:	3000 kW
Anfahrzugkraft:	290 kN
Treibraddurchmesser:	1118 mm
Motorentyp:	45° V16, Viertaktmotor
Motorbauart:	Cummins QSK95
Nenndrehzahl:	600–1800/min
Leistungsübertragung:	dieselelektrisch
Tankinhalt:	6800–8300 l
Bremse:	indirekt (pneumatisch) + dynamische Bremse
Zugbeeinflussung:	ACSES II
Zugheizung:	1000 kW
Geschwindigkeitsmesser:	Analog

Varianten

• Die Variante SCB-40 wurde für Brightline der Eisenbahngesellschaft „All Aboard Florida“ entwickelt, wo immer zwei Lokomotiven in einem Wendezug verkehren. Die gleiche Motorbauart leistet dort 400 hp (300 kW) weniger.
• Die Variante ALC-42, wobei ALC für Amtrak Long-distance Charger steht, ist die Langstrecken-Version für Amtrak.[1]

Bestellungen

Bis Ende 2019 lagen 194 Bestellungen für das Lokomotivmodell vor:[2]

Gemeinsame Ausschreibung von Amtrak und den Bundesstaaten Kalifornien, Michigan, Missouri und Washington; nach den ersten Optionsabrufen sind noch Optionen für 36 Lokomotiven für den Regionalverkehr und 75 für den Fernverkehr offen; alle Lokomotiven stehen im Betrieb bei Amtrak

Betrieb

Am 18. Dezember 2017 entgleiste ein Amtrak-Cascades-Zug, der von einer SC-44 gezogen wurde, während der Fahrt über den neuen Point Defiance Bypass am ersten Tag des kommerziellen Betriebs.[11]

Weblinks

Commons: Siemens Charger locomotives – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Datenblatt: Charger Diesel-Electric Locomotive IDOT, Caltrans, WSDOT (englisch)

Einzelnachweise

1. [US] Amtrak reveals the final design of its long-distance Charger. In: Railcolor News. 6. August 2020, abgerufen am 31. Dezember 2020 (britisches Englisch).
2. MainlineDiesels.Net: Siemens Charger
3. Kanada: Siemens erhält Auftrag zum Ersatz der Québec-Windsor-Korridor-Flotte von VIA Rail. 13. Dezember 2018. Abgerufen am 13. Dezember 2018.
4. Vereinigte Staaten: Amtrak erwirbt 75 neue Personen-Diesellokomotiven von Siemens Mobility. 21. Dezember 2018. Abgerufen am 22. Dezember 2018.
5. [US] San Diego: Two more Charger locomotives for Coaster services. In: Railcolor. 20. Juni 2019, abgerufen am 25. Juni 2019 (englisch).
6. Digest: Metro-North set to buy dual-mode locomotives from Siemens, auf trains.com
7. Vereinigte Staaten: Siemens vor Großauftrag über Dual-Mode-Lokomotiven für Stromschiene, auf lok-report.de
8. https://www.businesswire.com/news/home/20220128005306/en/Siemens-Mobility-to-Modernize-Montreal%E2%80%99s-Exo-Train-Fleet-With-Sustainable-Locomotives
9. https://www.progressiverailroading.com/mechanical/news/Exo-purchases-10-Siemens-Charger-locomotives--65781
10. https://www.trains.com/trn/amtrak-to-order-50-more-long-distance-siemens-chargers/
11. 'UPDATE: Amtrak in fatal derailment south of Tacoma'. Railway Age. 18. Dezember 2017. Abgerufen am 18. Dezember 2017.

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