Die SFSP 34–38, 80–89 waren Schnellzuglokomotiven der Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP).

SFSP 34–38, 80–89 SFAI 91–110 RM 519–538 FS 103
SFAI 109, die spätere FS 1032, mit ihrem Originalkessel auf einem Werkfoto von 1864
Nummerierung:	SFSP 34–38, 80–89 SFAI 91–110 RM 519–538 FS 1031–5
Anzahl:	SFSP: 15 SFAI: 20 (15 von SFSP) RM: 20 (von SFAI) FS: 5 (von RM)
Hersteller:	Sharp
Baujahr(e):	1853–1864
Ausmusterung:	1909–1910
Achsformel:	1A1 n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	14.211 mm
Höhe:	4.200 mm
Gesamtradstand:	4.492 mm
Treibraddurchmesser:	1.980 mm
Laufraddurchmesser vorn:	1.373 mm
Laufraddurchmesser hinten:	1.240 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	406 mm
Kolbenhub:	508 mm
Kesselüberdruck:	7,0 atü

Geschichte

Die 15 ungekuppelten Lokomotiven wurden 1853 bis 1855 von Sharp an die SFSP geliefert. Sie erhielten die Nummern 34–38 und 80–89.

1865 kamen sie zur Strade Ferrate dell'Alta Italia (SFAI), die ihnen die Betriebsnummern 91–105 zuwies. Weitere fünf Stück sind als 106–110 schon direkt an die SFAI geliefert worden. Die Liefertranchen unterschieden sich technisch so sehr, dass die SFAI sie 1875–1883 vereinheitlichte, indem sie sie mit Belpaire-Kesseln ausstattete.

1885 kamen sie zur Rete Mediterranea (RM), die ihnen die Betriebsnummern 519–538 gab.

Die italienischen Staatsbahnen (FS) reihten noch fünf Exemplare als 1031–5 in ihre Reihe 103 ein. Alle Maschinen wurden zwischen 1909 und 1910 ausgemustert.

Literatur

• P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon 1986, ISBN 0-905878-03-5.

Weblinks

• Lokstatistik Pospichal