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Die Dampflokomotivreihe SB 16b war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.

SB 16b / FS 513
SB 16b No. 205
Nummerierung:	SB 16b 202–209 FS 513.001–007
Anzahl:	SB: 8 FS: 7
Hersteller:	Floridsdorf
Baujahr(e):	1885–1888
Achsformel:	2'B n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Dienstmasse:	45,0 t
Reibungsmasse:	27,1 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Treibraddurchmesser:	1.920 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	411 mm
Kolbenhub:	632 mm
Kesselüberdruck:	12 atm
Rostfläche:	2,0 m²
Strahlungsheizfläche:	8,72 m²
Rohrheizfläche:	97,29 m² (feuerberührt)
Verdampfungsheizfläche:	106,01 m² (feuerberührt)

Als Ersatz für die Reihe SB 19 beschaffte die SB 1885 bis 1888 bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf acht Stück 2'B-Lokomotiven. Obwohl 120 km/h bei Probefahrten erreicht wurden, wurde als zulässige Höchstgeschwindigkeit nur 80 km/h zugelassen. Immerhin beförderten die Maschinen 150 t bei 7,7 ‰ Steigung von Wr. Neustadt nach Gloggnitz mit 60 km/h.

Zwei Loks waren in Innsbruck stationiert, sechs in Marburg an der Drau.

Nach 1924 kamen alle Loks nach Italien. Sieben erhielten dort die Reihenbezeichnung FS 513.

Literatur

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon 1986, ISBN 0-905878-03-5.
• Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

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