Die Ee 3/3^IV ist die modernste Ee 3/3 der SBB und dafür konzipiert, in den Grenzbahnhöfen mit Systemtrennstellen eingesetzt zu werden. Die komplizierte Technik für vier Stromsysteme erzwang höhere und breitere Aufbauten vor und hinter dem Führerstand und führte zu niedrigerer Leistung. Zugleich konnte dank des moderneren Kuppelstangenantriebs die Höchstgeschwindigkeit auf 60 km/h angehoben werden. Der mechanische Teil wurde wie bei allen Ee 3/3 von SLM Winterthur (Fabrik-Nr. 4323–4332) erbaut, die Elektrik kam von SAAS Genf.

SBB Ee 3/3IV
Ee 934 551 in Lausanne
Nummerierung:	16551–16560 (alt) Ee 934 551–560 (neu)
Anzahl:	10
Hersteller:	SLM, SAAS
Baujahr(e):	1962–1963
Achsformel:	C
Spurweite:	1435 mm
Länge über Puffer:	10'020 mm
Höhe:	3755 mm
Dienstmasse:	48 t
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h
Stundenleistung:	390 kW bei 24 km/h
Anfahrzugkraft:	118 kN
Stundenzugkraft:	59 kN
Stromsystem:	15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ 3 kV = 1,5 kV =
Stromübertragung:	Oberleitung
Antrieb:	Stangenantrieb (Eisenbahn)

Betrieb

Die Ee 3/3^IV sind in Grenzbahnhöfen zu Frankreich und Italien im Einsatz (hauptsächlich Genf), wobei sie weitgehend dieselben Aufgaben übernehmen wie die Ee 3/3. Alle Maschinen wurden ab 1994 mit einer Vielfachsteuerung (analog den Ee 3/3^II) ausgerüstet. Im Zuge des Umbaus erhielten die Lokomotiven neue Betriebsnummern (Ee 934), welche allerdings noch nach dem Entwurf '88 ausgeführt sind und heute anders ausfallen würden. Die ersten Loks wurden 2006 ausrangiert, am 1. Januar 2016 waren noch drei vorhanden.[1]

Sie wurden, wenn ein SBB BDe 4/4^II in der Werkstatt war, auch für den regulären Personenverkehr zwischen Genf und La Plaine, dessen Strecke mit dem französischen Stromsystem versorgt wird, eingesetzt.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB
• Schweizerische Bundesbahnen

Weblinks

Commons: SBB_CFF_FFS_Ee_3/3_IV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bilder der Ee 3/3 IV im digitalen Eisenbahn Fotoarchiv
• Site von Bruno Lämmli

Einzelnachweise

1. Eisenbahn-Amateur 3/2016, Seite 122