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Die Fahrzeuge der Russischen Baureihe Ш [ʃa] waren russische Güterzug-Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1’D. Der Entwurf stammte von dem Ingenieur Wacław Łopuszyński.[1] Sie war die einzige Dampflokomotive in Russland, die in der Kombination Blechrahmen und Blockzylinder entstand. Diese Bauweise war weltweit selten anzutreffen. Sie wurde auf der Grundlage der Russischen Baureihe Ц [t͡sɛ] geschaffen. Nach ihr erschien auf ihrer Grundlage die Russische Baureihe Щ [ɕt͡ɕa]. Sie besaß mit 15,3 t einen für die damalige Zeit recht hohen Achsdruck. Deshalb konnte sie nur auf einigen Eisenbahnlinien des Landes betrieben werden.[2]

Russische Baureihe Ш
Anzahl:	161
Hersteller:	Brjansk Charkow
Baujahr(e):	1901–1907
Ausmusterung:	unbekannt
Achsformel:	1’D h2v
Bauart:	Zweizylinderverbundlokomotive
Spurweite:	1524 mm
Länge über Puffer:	20.140–20.689 mm
Länge:	11.669 mm
Dienstmasse:	73 t
Reibungsmasse:	61,1 t
Radsatzfahrmasse:	15,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	55 km/h
Indizierte Leistung:	720 PS
Treibraddurchmesser:	1.300 mm
Laufraddurchmesser vorn:	830 mm
Zylinderanzahl:	2
HD-Zylinderdurchmesser:	510 mm
ND-Zylinderdurchmesser:	765 mm
Kolbenhub:	650 mm
Kesselüberdruck:	13–14 bar
Rostfläche:	2,2–2,6 m²
Verdampfungsheizfläche:	206,14 m²

Siehe auch

• Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge

Einzelnachweise

1. Jury Leonid Koffman: Lopuschinsky′s 23000 Lokomotiven. in: Lok-Magazin 93, November/Dezember 1978, S. 428–436.
2. Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiven Baureihe Ш; inländische Eisenbahnen 1845–1955. 2. überarbeitete und erweiterte Ausgabe. Moskau: „Transport“, 1995. S. 167–168. ISBN 5-277-00821-7.

На других языках

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- [de] Russische Baureihe Ш

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[ru] Ш (паровоз)

Паровоз Ш — серия русских товарных паровозов. Спроектирован В. Лопушинским для частной Владикавказской дороги.

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