Die Lokomotiven der RŽD-Baureihe ТЭМ9 (deutsche Transkription TEM9) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselelektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangier- und Auszugsdienst. Sie sind in der Kraftübertragung nach dem Prinzip der Mischstromtechnik ausgeführt, der Traktionsgenerator erzeugt Strom in Wechselstrom, die Traktionsfahrmotoren arbeiten auf der Basis von Gleichstrommaschinen. Die Fahrzeuge werden lediglich für die Spurweite von 1.520 mm hergestellt, ihr Einsatzgebiet erstreckt sich auf große Industrieunternehmen der Metallurgie, der chemischen Industrie, der Energietechnik, Unternehmen des Eisenbahnbaues, der Baubranche u. a.

SŽD-Baureihe ТЭМ9 (TEM9)
TEM9.0007
Nummerierung:	TEM9.0001–
Anzahl:	Mai 2018: 58
Hersteller:	Diesellokfabrik Ljudinowo Gruppe Sinara
Baujahr(e):	ab 2009
Achsformel:	Bo’Bo’
Spurweite:	1.520 mm
Länge über Kupplung:	16.076 mm
Höhe:	4.300 mm
Breite:	3.130 mm
Dienstmasse:	90 t
Reibungsmasse:	90 t
Radsatzfahrmasse:	22,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Installierte Leistung:	883 kW (1.200 PS)
Raddurchmesser:	1.050 mm
Leistungsübertragung:	elektrisch
Tankinhalt:	4.600 l – 6.800 l
Stromübertragung:	Mischstromübertragung

Beschreibung

Bei der Produktion der Diesellokomotive mit der Reihe ТЭМ9 wurden zeitgemäße Prinzipien der Modul-Montage ausgenützt, was wesentlich die Betriebesmöglichkeiten und die technischen Bedienung der Lokomotive verbesserte. So kann sie besonders Gleisbögen mit kleinem Radius befahren, was für die Arbeit auf Gleisanlagen von Industriebetrieben wichtig ist. Auf der Lokomotive wird die elektrische Kraftübertragung in der Mischstromtechnik angewendet, sie garantiert die Zuverlässigkeit der Lokomotive und die leichte Wartung der Maschinenanlage. Die neu eingerichtete Diesel-Generatoreinheit besitzt verbesserte Verbrauchseigenschaften und günstigere Abgas-Werte, eingeführt ist ein Mikroprozessorsystem der Kontrolle, Verwaltung und Diagnostik. Das Führerhaus garantiert eine gefahrlose Bedienung der Lokomotive, auf die Einhaltung der Forderungen der Ergonomie und Bedienfreundlichkeit wurde großen Wert gelegt.

Auslieferung und Betrieb

Folgende Teile scheinen seit Mai 2018 nicht mehr aktuell zu sein: Es gibt laut dem russischen Artikel weitere gebaute Lokomotiven und Unterbauarten.
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Zum Mai 2018 waren 58 Lokomotiven ausgeliefert, wobei anzunehmen ist, dass sich die Stückzahl in den nächsten Jahren stark vergrößern wird. Eingeschlossen in die Lieferung ist auch eine Hybridlokomotive mit der Bezeichnung ТЭМ9H-001 (TEM9N-001). Alle Lokomotiven wurden bisher an Industrieunternehmen geliefert.

Siehe auch

• Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge

Weblinks

• Internetseite mit Foto der Lokomotive und Beschreibung der Antriebsanlage der Gruppe Sinara
• Internetseite mit dem Foto der TEM 9.0002 auf flickr
• Internetseite mit Foto der TEM 9.028
• Internetseite über die Lieferung von Lokomotiven TEM9 mit Foto der TEM 9.007

Einzelnachweise

На других языках

[ru] ТЭМ9