Die GE AC6000CW ist eine Baureihe 6-achsiger dieselelektrischer Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivherstellers General Electric (GE). Bisher wurden über 300 Maschinen dieser Baureihe hergestellt. Mit einer Leistung von 6000 PS = 4470 kW sind sie neben der SD90MAC-H von EMD die stärksten Diesellokomotiven der Welt mit einer Maschinenanlage. Die leistungsstärkste Diesellokomotivbaureihe der Welt bleibt weiterhin die EMD DDA40X. Letztere besaß allerdings zwei Dieselmotoren.
16-Zylinder-Dieselmotor in V-Bauform (GE 7HDL-16) treibt einen Wechselstromgenerator (GE GMG201) an, welcher die 6 Drehstromfahrmotoren (GE GEB13) versorgt; Einzelachsantrieb
Übersetzungsverhältnis:
4,15: 1
Lokbremse:
Druckluftbremse, elektrodynamische Bremse
Zugbremse:
Druckluftbremse
Zugheizung:
nicht vorhanden
Steuerung:
Mehrfachtraktionssteuerung
Kupplungstyp:
Janney-Kupplung
Entwicklung
Die AC6000CW ist eine Weiterentwicklung der Baureihe GE AC4400CW. Die ersten Maschinen dieser Baureihe wurden an die Union Pacific Railroad mit den neuen Aufbauten, aber noch mit den schwächeren Dieselmotoren 7FDL-16 der AC4400CW geliefert, konnten aber auf den stärkeren Motor 7HDL-16 der AC6000CW aufgerüstet werden.
Konstruktion
Wie die Typbezeichnung AC6000CW beschreibt, handelt es sich bei diesen Fahrzeugen um dieselelektrische Lokomotiven in Wechselstromausführung (engl. alternating current, AC) mit 6000 hp = 4470kW. Der Dieselmotor treibt hierbei einen Drehstrom-Synchrongenerator an, welcher den Strom für die Drehstrom-Asynchronmotoren liefert. Die Fahrmotoren werden jeweils einzeln durch einen Inverter angesteuert.
Die Maschinen liefen auf dreiachsigen Drehgestellen (Achsfolge Co'Co', amerikanische Bezeichnung C-C) und großem (englisch wide body) Führerhaus. Aus den fett gekennzeichneten Bestandteilen setzt sich die Baureihenbezeichnung zusammen.
Angetrieben werden die Maschinen von einem 16-Zylinder-Dieselmotor des Typs 7HDL-16.
Erstbesteller
Gesellschaft
bestellte Maschinen
Nummerierung (gesellschaftsintern)
Bemerkungen
US-amerikanische Bahnen
CSX Transportation
117
600–699, 5000–5016
Union Pacific Railroad
176
7010–7079, 7300–7405
mit Motor 7FDL-16 (3280kW)
Union Pacific Railroad
80
7500–7579
mit Motor 7HDL-16 (4474kW)
australische Bahnen
BHP Billiton
8
Literatur
George Sebastian Coleman, "General Electric's New AC6000CW", in: ModelRailroader Ausgabe September 1996, Kalmbach Publishing Co., ISSN0026-7341 S. 78ff.
Greg McDonnell: Locomotives – The modern Diesel & Electric Reference. The Boston Mills Press, Ontario, Canada 2008 ISBN 1-55046-493-0, ISBN 978-1-55046-493-1
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