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Die D IV war eine auf den Bahnhöfen der Königlich Bayerischen Staatsbahn häufig zu sehende kleine Nassdampf-Tenderlokomotive. Von den seit 1878 gebauten Fahrzeugen wurden mit 124 fast alle von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 88.71-72 übernommen, jedoch bis 1930 ausgemustert. Von diesen waren 24 Exemplare als Pfälzische T 1 bei der Pfalzbahn eingesetzt; davon wurden 21 Maschinen von der Reichsbahn als Baureihe 88.73 übernommen.

D IV (Bayern), T 1 (Pfalz) DR-Baureihe 88.71–73
Nummerierung:	DR 88 7101–7201, 7301–7321
Anzahl:	132
Hersteller:	Krauss, Maffei
Baujahr(e):	1878–1897
Ausmusterung:	1930
Bauart:	B n2t
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	8.005 mm
Dienstmasse:	28,8 t
Reibungsmasse:	28,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	330 mm
Kolbenhub:	508 mm
Kesselüberdruck:	10 bar
Rostfläche:	1,00 m²
Verdampfungsheizfläche:	64,30 m²

Um 1900 waren Lokomotiven der relativ leistungsschwachen Baureihe D IV u. a. in Weißenhorn und in Selb[1] stationiert.

Einzelnachweise

1. Geschichte der Bw-Ast Selb Stadt. In: Lokschuppen Selb. Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e. V., archiviert vom Original am 21. Februar 2015; abgerufen am 26. Juli 2020: „Eingesetzt wurden in den Anfangsjahren des letzten Jahrhunderts die bayerischen Lokalbahnmaschinen der Typen D IV (spätere Baureihe 88.71-73), D VI (spätere Baureihe 98.75) und D VII (spätere Baureihe 98.76).“

На других языках

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- [de] Bayerische D IV

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[en] Bavarian D IV

The little D IV was one of the most frequently seen tank locomotives in the stations of the Royal Bavarian State Railways (Königlich Bayerische Staatsbahn). The Deutsche Reichsbahn took over almost all of them, 124 in total, of which 24 were from the Palatinate (Pfalz).

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