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Die DH-643, auch Century 643H von ALCO war die erste in den Vereinigten Staaten hergestellte Strecken-Lokomotiven mit einem dieselhydraulischen Antrieb.
| ALCO DH-643 | |
|---|---|
 ALCO DH643, Southern Pacific Nr. 9152 | |
| Nummerierung: | SP Nr. 9018–9020 1966: 9150–9152 1970: 9800–9802 |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | ALCO |
| Baujahr(e): | 1964 |
| Ausmusterung: | 1973 |
| Achsformel: | C'C' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 23,11 m |
| Dienstmasse: | 171 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 124 km/h |
| Installierte Leistung: | 3165 kW |
| Motorentyp: | ALCO 251C |
| Motorbauart: | 2 × 12-Zylinder-V-Motor mit Abgasturbolader, 4 Takt |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Tankinhalt: | 15.142 l |
| Bremse: | Druckluft |
| Zugbremse: | Luft |
Geschichte
Im Rahmen der Erprobung von dieselhydraulischen Lokomotiven bestellte die Southern Pacific Railroad bei ALCO drei Lokomotiven, um eine Vergleichsmöglichkeit zu den aus Deutschland von Krauss-Maffei gelieferten ML 4000 CC zu haben. ALCO sah die Möglichkeit, eine amerikanische Alternative zu den Import-Lokomotiven anbieten zu können und mit der Entwicklung der DH-643 einen technologischen Vorsprung gegenüber etwaigen Konkurrenten zu erhalten. Insbesondere sollte ermittelt werden, ob die langsamlaufenden amerikanischen Dieselmotoren für den dieselhydraulischen Antrieb geeignet waren und ob gleichzeitig eine Verringerung der Unterhaltungskosten möglich war.
ALCO lieferte die Lokomotiven im September 1964. Wie die Lokomotiven von Krauss-Maffei zeigten die Fahrzeuge sich vor allem beim Einsatz auf den Strecken in den rauen Gebirgsregionen als schadanfällig und weniger leistungsfähig, daher erfolgte dann der Regeldienst auf den Flachstrecken im San Joaquin Valley in Kalifornien.
Aufgrund der häufigen technischen Probleme und der erhöhten Wartungskosten durch die hydraulische Kraftübertragung wurden die Lokomotiven bereits 1970 ausgemustert und 1973 verschrottet.
Konstruktive Merkmale
Die Lokomotiven hatten zwei Viertakt-V12-Dieselmotoren der Baureihe ALCO 251C mit insgesamt 3165 kW Leistung. Als Leistungsübertragung dienten von Voith gefertigte Getriebe. Ansonsten waren die Lokomotiven weitgehend baugleich mit den dieselelektrischen Lokomotiven der Century-Serie.
Literatur
- Louis A. Marre: Diesel Locomotives: The first 50 years. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI 1995, ISBN 0-89024-258-5, S. 271.
- David P. Morgan: Some different Diesels. In: Trains. Kalmbach Publishing Co., November 1964, ISSN 0041-0934, S. 4–5.
Weblinks
На других языках
- [de] ALCO DH-643
[en] ALCO DH643
The ALCO C-643DH, also known as the Century 643DH, was a twin-engine diesel-hydraulic locomotive, the first diesel-hydraulic road switcher built in the United States. It had a C-C wheel arrangement and generated 4,300 horsepower (3,200 kW). Only three were built, all for Southern Pacific Railroad in 1964 (#9018–#9020). The Alco C-643DHs joined 21 Krauss-Maffei ML-4000 diesel-hydraulics already on the Southern Pacific's roster. They spent most of their service lives in the flat San Joaquin Valley in California.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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