railroad.wikisort.org - Станция
Тяньцзиньский вокзал (кит. упр. 天津站, пиньинь Tiānjīn Zhàn, палл. Тяньцзинь чжань) — главная железнодорожная станция в пределах Тяньцзиня, Китай. Она была построена в 1888 году, позже дважды перестраивалась: в 1987—1988 и 2007—2008 годах.
| Станция | |
| Тяньцзиньский вокзал | |
|---|---|
 Тяньцзиньский вокзал, южный вход | |
| 39°08′05″ с. ш. 117°12′11″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | China Railway Beijing Group[d] |
| Дата открытия | 1888 год, перестроен в 1987-1988 годах, реставрирован в 2007-2008 |
| Количество платформ | 10 |
| Код станции | TJP и TJI |
| Соседние о. п. | Wuqing railway station[d], Junliangcheng North railway station[d], Tianjin West railway station[d], Junliangcheng North railway station[d], Tianjin North railway station[d] и Zhangguizhuang Railway Station[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
С 1 августа 2008 года станция служит в качестве конечной для скоростных поездов междугородного сообщения Пекин-Тяньцзинь, на которой поезда развивают скорости свыше 350 км/ч.
История
Период династии Цин
В 1888 году императорская железная дорога Северного Китая была продлена до Тяньцзиня и впоследствии была переименована в Цзиньтанскую железную дорогу (津 唐 铁路). Строительство железной дороги началось в 1886 году и велось рядом с рекой Хайхэ.[1] В мае 1891 года было построено большее трехэтажное здание станции, расположенная в 500 метрах к западу от крайних гражданских построек.
Вокзал «Старый дракон» был разрушен во время Ихэтуаньского восстания. Территория железнодорожного вокзала стала оккупированной зоной Императорской русской армии.[2]
Период республиканского Китая
После постройки новых зданий, в 1911 году старое здание вокзала было переименовано в Восточный тяньцзиньский вокзал. 10 октября 1930 года, Восточный тяньцзиньский вокзал был включен в число международных железнодорожных станций.[3] В период с 1916 по 1946 год Восточный тяньцзиньский вокзал был оценен МПС Китайской Республики как станция первого класса, а с 1947 года главная станция была модернизирована.
Период КНР
После создания Китайской Народной Республики, в 1949 году Восточный тяньцзиньский вокзал стал просто Тяньцзиньским вокзалом и с тех пор МПС классифицирует его как станция высшего класса. В 1950 году залы ожидания станции Тяньцзинь были расширены на более чем тысячу квадратных метров, и ещё более тридцати лет с тех пор дальнейшего масштабного расширения не проводилось.
После проведения китайских экономических реформ, бремя перевозок на станции Тяньцзинь возросло в связи с резким увеличением пассажирских перевозок, а среднее ежедневное число пассажиров составляло 65 тысяч человек. И поэтому было решено расширить станцию. [4] С 15 апреля 1987 года, велась кропотливая работа по ремонту станции. Новая кровля была построена на месте старого здания станции. Также была возведена шестидесяти шести метровая Часовая башня, выходящая на Хайхэ.[5] Все строительные работы были завершены 25 сентября 1988 года. Накануне 1 октября того же года, праздновалось столетие со дня создания станции Тяньцзинь, министр железных дорог, Ли Маосен (李茂森) официально открыл новое здание станции Тяньцзинь.[6]
При подготовке к Олимпийским играм в Пекине была проведена крупная реставрация вокзала. Была построена междугородная железная дорога Пекин—Тяньцзинь и Тяньцзиньское метро (天津地下直径线). Начиная с 15 января, Тяньцзиньский вокзал был впервые закрыт с момента последней реконструкции в 1988 году. Все пассажирские операции были временно остановлены, а всеми перевозками занимались автобусы.[7]
Галерея
Зал ожидания
Платформа
Выход с подземных платформ
Билеты на поезда сообщения с Пекином
Примечания
- Карта роста Тяньцзиня: станция превратилась в великолепный железнодорожный вокзал (天津成長地圖：百年『老龍頭』火車站華麗變身) Архивировано 7 июля 2011 года.
- 孙瑞芹：《德国外交文件有关中国交涉史料选译》第2卷，商务印书馆1960年版，第288页
- История изменения городского транспорта: вековая железнодорожная станция Тяньцзиня (недоступная ссылка). Дата обращения: 31 декабря 2011. Архивировано 24 сентября 2009 года.
- Тяньцзиньскую станцию реконструируют, Пекин и Тяньцзинь станут ближе на полчаса (天津站改建綜合樞紐 半小時拉近京津) Архивировано 23 июля 2011 года.
- The Participation Officers inspecting the Passenger Station during that year tells the old story of the Tianjin Station (当年参建人员参观新客站 讲述老天津站故事) Архивировано 20 июля 2011 года.
- Иллюстрации исторических изменений векового вокзала Тяньцзинь (天津站百年老站旧貌换新颜 图说历史变迁). Дата обращения: 31 декабря 2011. Архивировано 23 августа 2008 года.
- The Tianjin Station as one the largest temporary passenger station renovation projects put into operation (天津站规模最大改造工程启动 临时客站投入运营) Архивировано 1 апреля 2007 года.
Ссылки
На других языках
[de] Bahnhof Tianjin
Der Bahnhof Tianjin (chinesisch 天津站) ist der Zentralbahnhof der chinesischen Stadt Tianjin. Er besteht seit 1888, wurde in den Jahren 1987/88 neu erbaut und 2007/08 mit dem Anschluss ans Schnellfahrnetz neu strukturiert. Seit dem 1. August 2008 ist er der Endpunkt der Schnellfahrstrecke Peking–Tianjin (chinesisch 京津城际铁路) auf der Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h erreicht werden. Er ist in weitere Schnellfahrstrecken wie z. B. die Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai und die Bahnlinie Beijing–Harbin eingebunden. Seit dem 1. Oktober 2012 sind die Linien 2, 3 und 9 der U-Bahn Tianjin an den Bahnhof angeschlossen.[1][2][en] Tianjin railway station
The Tianjin railway station (Chinese: 天津站; pinyin: Tiānjīn Zhàn) is the principal railway station in Tianjin, China. It was established in 1888, rebuilt in 1987-1988, and restructured in 2007-2008. Its Chinese big title was written by Deng Xiaoping in 1988, for celebrating 100th anniversary of its founding.[2]- [ru] Тяньцзиньский вокзал
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии