railroad.wikisort.org - Станция
Зарлуи-Главный (нем. Saarlouis Hauptbahnhof) — единственный железнодорожный вокзал в городской зоне района Зарлуи. Он расположен на Саарском маршруте между Триром и Саарбрюккеном в городском районе Роден, примерно в 1 км к северу от центра города Зарлуи.
| Станция | |
| Зарлуи-Главный нем. Saarlouis Hauptbahnhof | |
|---|---|
 | |
| 49°19′40″ с. ш. 6°45′00″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | Deutsche Bahn |
| Дата открытия | 19 декабря 1909 |
| Классность | 3 класс |
| Количество платформ | 3 |
| Электрифицирована | 1960-е |
| Расположение | Зарлуи, Германия |
| Код станции | SSLS |
| Код в «Экспресс-3» | 8025361 |
| Соседние о. п. | Dillingen (Saar) station[d] и Ensdorf[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Первый вокзал на территории нынешнего города Зарлуи построенный в ходе строительства Саарской линии был открыт 18 декабря 1858 года во Фраулаутерне. Зарлуи был отрезан от железнодорожного сообщения, что препятствовало экономическому развитию и «отбрасывало» город назад. Первоначально это привело к строительству трамвайных и небольших железных дорог в районе Зарлуи. Кроме того, город провел кампанию за строительство нового железнодорожного вокзала и сообщил о постройке железнодорожного вокзала в городском районе Роден. Открытие железнодорожного вокзала Зарлуи на его нынешнем месте произошло 19 декабря 1912 года[1]. До 1945 года вокзал назывался «Саарлаутерн», а в ноябре 1945 года он был переименован в «Зарлуи»[2]. С середины 1960-х годов вокзал был подключен к электрической сети Федеральной железной дороги Германии после того, как он был переименован в «Зарлуи-Главный». Поезда типа ИнтерРегио также останавливались в Зарлуи до 2002 года, с тех пор станция обслуживалась только региональными поездами, так как поезда дальнего следования больше не ходят по Саарскому маршруту.
Инфраструктура
Вокзал имеет три платформы и три грузовых пути без платформы. Путь 1 имеет длину в 314 м и высоту в 76 см, пути 2 и 3 имеют длину в 300 м и высоту в 55 см[3]. Безбарьерный доступ возможен на всех платформах. На пути 2 и 3 можно попасть по пешеходному туннелю с лестницей и лифтом. На вокзале имеется туристический центр, перед вокзалом есть парковочные места, места для парковки велосипедов, места для стоянки такси и туалеты. В рамках программы реконструкции железнодорожных вокзалов в Сааре, которая была завершена в 2012 году, было также обновлено здание стойки регистрации[4]. В 1967 году была введена в действие кнопочная блокировка манометрического плана[5].
Обслуживание
Вокзал сейчас обслуживается только региональными поездами. 14 декабря 2014 года в расписании произошли самые большие изменения с момента введения цикла Рейнланд-Пфальц в 1994 году. С тех пор здесь действуют следующие линии:
| Линия | Обозначение линии | Линейный курс | Такт |
|---|---|---|---|
| RE 1 | Зюдвест-Экспресс (SÜWEX) | Кобленц — Буллай — Виттлих — Швайх — Трир — Мерциг — Диллинген — Зарлуи — Фёльклинген — Саарбрюккен — Санкт-Ингберт — Хомбург — Ландштуль — Кайзерслаутерн — Нойштадт-ан-дер-Вайнштрасе — Людвигсхафен-ам-Райн — Мангейм | 60 мин. (Кобленц — Кайзерслаутерн) 120 мин (Кайзерслаутерн — Мангейм) |
| РB 70 | Саарталь-Бан | Мерциг — Диллинген — Зарлуи — Фёльклинген — Саарбрюккен — Хомбург — Кайзерслаутерн | 60 мин |
| РB 71 | Саарталь-Бан | Трир — Мерциг — Диллинген — Зарлуи — Фёльклинген — Саарбрюккен — Хомбург | 60 мин |
Напротив вокзала располагается автобусная остановка, откуда можно добраться до любой части Зарлуи, во Францию и в Лебах.
Литература
- Ankunft Saarbrücken Hbf, 150 Jahre Eisenbahn an der Saar, hrsg. v. Chef der Staatskanzlei — Landesarchiv in Zusammenarbeit mit dem Historischen Museum Saar und dem Stadtarchiv Saarbrücken, bearbeitet von Michael Sander, Saarbrücken 2002.
- Das romantische Nahe- und Saar-Thal, 2. Teil: Die Saarbrücker-Trier-Luxemburger Eisenbahn, ohne Autor, Kreuznach 1864.
- Kurt Harrer: Eisenbahnen an der Saar, Düsseldorf 1984.
- Kurt Hoppstädter: Die Entstehung der saarländischen Eisenbahnen, Veröffentlichungen des Instituts für Landeskunde des Saarlandes 2, Saarbrücken 1961.
- Dieter Lorig und Franz-Josef Weisgerber: Die Eisenbahnen im Landkreis Saarlouis, Erfurt 2016.
- Eckhard Seitz: 130 Jahre Eisenbahndirektion Saarbrücken 1852—1982, Beginn und Entwicklung staatlicher Eisenbahnverwaltung in Südwestdeutschland, Saarbrücken 1982.
- Engelbert Zimmer: Die Saarbrücker Eisenbahnverwaltung im Wandel der Zeit 1847—1957, in: Die Schiene, Mitteilungen für den saarländischen Eisenbahner, Sondernummer, 6. Jahrgang, Saarbrücken 1959.
Примечания
- Saarlouiser Bahnhof Архивная копия от 17 мая 2021 на Wayback Machine auf rodena.de
- Reichsbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz (N.F.) vom 19. November 1945, Nr. 14. Bekanntmachung Nr. 127, S. 105.
- Архивировано {{{2}}}., zuletzt abgerufen am 23. Februar 2012
- Архивировано {{{2}}}.
- Liste deutscher Stellwerke Архивная копия от 7 мая 2021 на Wayback Machine. Abgerufen am 24. Februar 2012
Ссылки
- Обширный архив с документами и фотографиями Архивная копия от 17 мая 2021 на Wayback Machine на rodena.de
- План маршрута Saarlouis Hauptbahnhof на сайте Deutsche Bahn (PDF, 192 kB)
На других языках
[de] Saarlouis Hauptbahnhof
Der Hauptbahnhof Saarlouis ist der einzige Bahnhof auf dem Stadtgebiet der saarländischen Kreisstadt Saarlouis. Er liegt an der Saarstrecke zwischen Trier und Saarbrücken auf dem Gebiet des Stadtteils Roden, etwa 1 km nördlich der Stadtmitte.[en] Saarlouis Hauptbahnhof
Saarlouis Hauptbahnhof is the only station in the town of Saarlouis in the German state of Saarland. It is on the Saar line between Trier and Saarbrucken in the district of Roden, about 1 km north of the city centre. It is classified by Deutsche Bahn as a category 3 station.[1]- [ru] Зарлуи-Главный
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии