Джульфа́ (перс. شهرستان جلفا, ایستگاه‎) — узловая железнодорожная станция в провинции Восточный Азербайджан Исламской Республики Иран, входит в состав cвободной торгово-промышленной зоны «Арас» (перс. منطقه آزاد تجاری-صنعتی ارس‎), расположена на линии государственной границы с Азербайджаном в центре города Джульфа^иран..

Станция
Джульфа شهرستان جلفا, ایستگاه
Джульфа-Тебриз
Иранские железные дороги
Центральная площадь города у железнодорожного вокзала
38°56′16″ с. ш. 45°37′50″ в. д.HGЯO
Оператор	Иранские железные дороги
Дата открытия	1914
Количество платформ	4
Количество путей	>10
Тип платформ	низкая
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	1958
Ток	переменный
Расположение	Иран, Джульфа
Пересадка на станции	Джульфа азерб.
Пересадка на	Автобус (اتوبوس)
Установленный километраж	0
Расстояние до Тебриза	146 км
Расстояние до Тегерана	882 км
Расстояние до Мешхеда	1808 км
Соседние о. п.	Gargar Railway Station[d] и Джульфа

Пассажирское движение

Через станцию следует небольшое количество пассажирских поездов. Один раз в неделю проходит скорый поезд № 15/16 международным сообщением Нахичевань-Тегеран-Мешхед, азербайджанского формирования. Курсируют прямые пассажирские и местные поезда до Тебриза и Тегерана.

История

Первая железная дорога в истории Иране связала персидский Тебриз с русской Джульфой и была построена русскими рабочими и инженерами в 1908—1916 годах.

В 1908 году[1] было создано «Общество Тавризской железной дороги», одним из учредителей которого выступил Учётно-ссудный банк Персии[2]. Начались изыскания и строительство железнодорожной линии на персидской территории.

Официальной датой открытия дороги считается 1916 год[3], однако рабочее движение от Русской Джульфы до персидской Джульфы было торжественно открыто в 1914 году, немногим позже было утверждено «Положение о временном движении» до Тебриза[4]. Общая длина пути составила 148 километров.

26 февраля 1921 года, согласно договору «О дружбе» между РСФСР и Персией, участок пути от государственной границы до Тебриза был безвозмездно передан большевиками в полную и исключительную собственность иранскому народу[5].

Впоследствии СССР и Иран подписали соглашение о трансграничном железнодорожном сообщении в 1938 году[6]. В советский период, конце 1980-х годов около 350 вагонов ежедневно пересекали границу в Джульфе и обрабатывались на иранской территории, а общая цифра перевезённых грузов достигала 3,5 млн тонн.

Примечания

Литература

• Узловое соглашение между Закавказскими жел. дор. СССР и Азербайджанской жел. дор. Ирана о порядке передачи пассажиров, багажа, грузов и вагонов на ст. Джульфа Сов. и Джульфа Ирана. — М.: Отд. междунар. перевозок НКПС СССР, 1938. — 34 с.
• Общество Тавризской железной дороги. Положение о временном движении. — Тифлис: Тип. Канц. Наместника Его Императорского Величества на Кавказе, 1915. — 11 с.
• Алфавитный указатель к Высочайше утвержденным и кратким журналам Совета Министров (1906-1911). — СПб., 1911. — С. 451, 740, 853, 858. — 850 с.
• Устав общества Тавризской железной дороги. — СПб.: Тип. И. Г. Попова, 1914. — 43 с.

Ссылки

• rai.ir — официальный сайт Иранских железных дорог
• Официальный сайт торгово-промышленной зоны «Арас»
• Ministry of Roads & Urban Development Of Iran Official Website — официальный сайт Министерства транспорта и инфраструктуры Ирана
• Iranian Rail Industries Development Co (IRICO) Official Website
• The unofficial homepage of Iranian railways — неофициальный сайт о иранских железных дорогах.