Гринде́лл (англ. Greendell) — одна из трёх оригинальных железнодорожных станций, построенных компанией Delaware, Lackawanna and Western Railroad^[en] (DL&W) вдоль её линии Лакаванна^[en] на северо-западе Нью-Джерси (США). Станция, расположенная в тауншипе Грин (округ Сассекс), начала работу 23 декабря 1911 года, за день до открытия самой линии и прибытия первого товарного поезда[3].

Станция
Гринделл англ. Greendell
Лакаванна[en]
Delaware, Lackawanna and Western Railroad[en]
Станция Гринделл, май 2015 года
40°58′31″ с. ш. 74°49′08″ з. д.HGЯO
Дата открытия	23 декабря 1911
Дата закрытия	20 июня 1943[1][2]
Прежние названия	Гринсвилл (23 декабря 1911 — октябрь 1916)
Дата переименования	октябрь 1916
Характер работы	пассажирская
Количество платформ	2
Количество путей	2
Тип платформ	2 боковые
Форма платформ	прямая
Расположение	18 Wolfs Corner Road, Грин, Нью-Джерси 07860

Станция Гринделл

История

Подрядчик Уолтер Гахаган^[en] построил здание станции и сигнальную башню, названную «башней GD» по её телеграфным позывным[4][к 1]. Объект контролировал довольно сложный разъездной путь, длиной 6,4 км, с множеством стрелок, построенный для обслуживания грузового движения на двухпутной основной линии железной дороги. Расположенный примерно на полпути между узловыми станциями Слейтфорд-Джанкшен^[en] и Порт-Моррис-Джанкшен^[en] и в нескольких милях к востоку от ограничивающего уклона^[en] на ветке Лакаванна, этот участок позволял медленным грузовым поездам съезжать с основной линии и ждать, пока пройдут более быстрые поезда[5].

Станция Гринделл является типичным примером архитектурного дизайна, разработанного компанией Lackawanna с использованием бетона[6]. Первоначально крыша станции была покрыта толстой зелёной терракотовой черепицей. Застройщик, выкупивший ветку Лакаванна у Conrail, заменил крышу станции в начале 1990-х годов, до того, как линия перешла в собственность штата. Новая крыша — это современная битумная черепица, того же зелёного цвета[7].

Первоначально называвшаяся Гринсвилл, станция была переименована в Гринделл в октябре 1916 года. Со временем скромный пассажиропоток превратил станцию в обычную остановку по требованию; большинство поездов пропускали её и останавливались на станции Блейрстаун^[en]. Станция Гринделл закрылась в 1938 году[8].

Железнодорожная линия Лакаванна^[en] боролась за грузовой бизнес тауншипа Грин (в основном связанный с фермерством и сельским хозяйством) с железной дорогой Лихай и реки Гудзон^[en], которая появилась примерно на три десятилетия раньше. В 1930-х годах, во времена Великой депрессии, из-за спада деловой активности сигнальная башня была закрыта либо 8 января 1932 года, либо 10 марта 1935 года (разные данные в разных источниках), и её функции были переданы сигнальной башне Порт-Морриса^[en][9]. Гринделл, однако, продолжал обслуживать клиентов грузовых перевозок вплоть до окончания железнодорожного сообщения по ветке Лакаванна.

В преддверии слияния с железной дорогой Эри^[en] в 1960 году, в 1958 году ветка Лакаванна стала однопутной, но запасной путь был сохранён, чтобы сохранить некоторую эксплуатационную гибкость. В середине 1960-х годов, когда все меньше и меньше поездов курсировало по ветке Лакаванна, участок запасного пути Гринделл был сокращён до 2,4 км, что примерно соответствовало длине самых длинных грузовых поездов, курсировавших в то время. В 1970-х годах прекратилось пассажирское сообщение, но возобновилось грузовое движение по ветке Лакаванна, и запасной путь Гринделл просуществовал до тех пор, пока Conrail^[en] окончательно не прекратила железнодорожное сообщение по ветке Лакаванна в конце 1978 года. Последний груз, отправленный клиенту по этой ветке, был доставлен компанией Conrail в Гринделл. Железнодорожный путь был демонтирован компанией Conrail в 1984 году[10][11].

Летом 2013 года группа энтузиастов Lackawanna Cutoff Historical Committee из Нью-Джерси выразила намерение о сохранении здания станции Гринделл и превращения его в музей. Здание станции было огорожено сеткой для ограничения доступа посторонних лиц и избежания вандализма[12][13]. Эта группа собирала средства на восстановление здания станции и прилегающей территории[14][15].

В 2011 году компании NJ Transit Rail Operations^[en] и Amtrak начали проект реставрации ветки Лакаванна^[en]. По состоянию на конец 2021 года обслуживание на отрезке Лакаванна было частично восстановлено. При этом транзитное сообщение Нью-Джерси Транзит из Адновера^[en] в Нью-Йорк планировалось начать в 2026 году[16]. Гринделл был предложен в качестве места расположения пункта технического обслуживания сигналов на линии, если железнодорожное сообщение будет продлено в Пенсильванию.

10 июля 2021 года на станции Гринделл была открыта мемориальная доска, посвящённая истории станции. Здание станции и сигнальной башни были внесены в Национальный реестр исторических мест США[17].

Станция Гринделл в массовой культуре

Городская легенда

Со станцией Гринделл связана городская легенда о молодой девушке по имени Люси, призрак которой якобы обитает на станции и ждёт своего возлюбленного[18].

Видеоигры

Станция Гринделл была включена в состав пользовательского дополнения к игре Train Simulator[19].

См. также

• Действующие станции пассажирских железных дорог (Нью-Джерси)^[en] — список 53 станций компании Нью-Джерси Транзит в Нью-Джерси, внесённых в 1984 году в Реестр исторических мест Нью-Джерси^[en] и Национальный реестр исторических мест США за их архитектурные, исторические и культурные достоинства.
• Список железнодорожных станций Нью-Джерси Транзит^[en]

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Bob Bahrs. Lackawanna's Silent Sentinels - Their Concrete Towers (англ.) // Flags, Diamonds and Statues. — 2012. — April (vol. 21, no. 2).
• Patricia A. Martinelli, Charles A. Stansfield Jr. Haunted New Jersey: Ghosts and Strange Phenomena of the Garden State. — Rowman & Littlefield, 2020. — 153 с. — ISBN 978-1-4930-4573-0.
• New Jersey Board of Public Utilities. Reports of the Board of Public Utility Commissioners of the State of New Jersey. — Board of Public Utility Commissioners, 1934. — 940 с.
• Thomas Townsend Taber. The Delaware, Lackawanna & Western Railroad in the Twentieth Century, 1899-1960: The road of anthracite: the equipment and marine operation of the Lackawanna Railroad. — Thomas T. Taber III, 1980. — 776 с. — ISBN 978-0-9603398-3-9.
• Karl Zimmermann. Erie Lackawanna east. — 1975. — ISBN 978-0-915276-12-7.

Ссылки

• Видео о станции Гринделл на YouTube (англ.)
• Видео церемонии открытия мемориальной доски, 10 июля 2021 года на YouTube (англ.)
• Страница музея станции на Facebook (англ.)
• Фотографии снаружи и внутри станции и сигнальной башни, до реставрации, 30 сентября 2010 (англ.)