railroad.wikisort.org - СтанцияОсло-Центральный (норв. Oslo sentralstasjon, также официально называется норв. Oslo S) — главная железнодорожная станция в городе Осло, столице Норвегии. Является самой загруженной станцией Норвежских железных дорог, обслуживающей не менее 90000 пассажиров в день[2].
Станция |
Осло-Центральный Oslo sentralstasjon (также Oslo S) |
---|
Линия Гардермуэн[no] Главная линия[no] Линия Драммен[no] Линия Йёвик[no] Линия Эстфолл[no] Линия Вестфолл[no] |
Bane NOR[no] |
 Вокзал Осло - Центральный со стороны путей |
59°54′40″ с. ш. 10°45′12″ в. д.HGЯO |
Оператор |
Flytoget[no], Go-Ahead[no], SJ, SJ Norge, Vy, Vy Gjøvikbanen, Vy Tog, Vy Tåg |
Дата открытия |
1 июня 1980 г. |
Количество платформ |
10 |
Количество путей |
19 |
Тип платформ |
1 боковая, 9 островных |
Архитекторы |
Джон Энг[no] |
Расположение |
Вокзальная площадь[no] 1 0154 Осло, Норвегия[1] |
Код станции |
0100.000 |
Код в «Экспресс-3» |
7600100 |
Соседние о. п. |
Nationaltheatret Station[d], Tøyen Station[d], Bryn Station[d], Nordstrand Station[d], Lillestrøm Station[d], Kværner Station[d] и Bekkelaget Station[d] |
Медиафайлы на Викискладе |
История
Первая железная дорога из Христиании (как тогда назывался Осло) в Эйдсволл — Главная линия[no] —, была открыта в 1854 году[3]. В 1852 году был объявлен конкурс на строительство вокзала, и победителем стало здание по образцу вокзала в Ливерпулле, на станции Ливерпуль-Краун Стрит[en]. Вокзальное здание красного кирпича было построено по проекту архитекторов Генриха Ширмера и Вильгельма фон Ханно[no] в 1854 году.
В 1872 году была открыта станция обслуживания второй линии — линии Драммен[no], в 2 км от первой. Их соединила Портовая линия Осло[no] только в 1907 году.
В 1930-е гг. обе станции перестали справляться с увеличившимся пассажиропотоком, и в 1938 году был создан комитет для принятия решения о строительстве единой станции в Осло. Комитет предложил построить туннель в городе.
Планы изменились во время Второй мировой войны. Марионеточное правительство Видкуна Квислинга решило, что обе существующие станции будут снесены, а новая станция будет построена в Тёйене, только для междугородных рейсов, а местные рейсы будут обслуживаться автобусами. Комитет и руководство Norges Statsbaner отклонили эти планы.
После войны, после 20 лет отказа Стортинга от дальнейших проектов, только в 1962 году был утвержден план создания единой станции. Она официально открылась в 1987 году, в присутствии короля Улафа V.
Западный вокзал был закрыт, и теперь там работает Норвежский Нобелевский центр мира, который является «витриной» для Нобелевской премии мира и идеалов, которые она представляет[4].
Современность
Вокзал
Современное здание вокзала было построено по проекту архитектора Джона Энга[no] в 1987 году. Интересно, что Энг выиграл конкурс на здание вокзала новой, единой станцииОсло еще в 1946 году, однако проект этот смог быть реализован только после строительства Тоннель Осло[no], решение о строительстве которого было принято норвежским Стортингом только в 1962 году.
Пути и платформы
Пассажирское сообщение по станции
|
Условные обозначения |
|
|
|
|
|
|
|
|
67.51 |
Эйдсволл |
127,2 м над ур. моря |
|
|
|
|
Главная линия[no] |
|
|
|
|
тоннель |
длина 400 м |
|
|
|
63.30 |
Эйдсволл Верк |
181 м над ур. моря |
|
|
|
62.35 |
тоннель Беккедальсхёгда |
длина 1650 м |
|
|
|
|
тоннель под ВПП |
длина 850 м |
|
|
|
51.85 |
Осло-Аэропорт Гардермуэн  |
195 м над ур. моря |
|
|
|
42.22 |
Лангеланд |
|
|
|
|
соединение с Главной линией[no] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главная линия[no] |
|
|
|
|
соединение с Главной линией[no] |
|
|
|
|
Главная линия[no] |
|
|
|
36.48 |
Клёфта |
168,5 м над ур. моря |
|
|
|
|
Главная линия[no] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главная линия[no] |
|
|
|
|
|
|
|
|
20.95 |
Лиллестрём |
109 м над ур. моря |
|
|
|
|
р. Нителва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главная линия[no] |
|
|
|
|
Тоннель Ромерике[no] |
длина 14580 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главная линия[no] |
|
|
|
|
Линия Эстфолл[no] на Грёнланн  |
|
|
|
|
Линия Эстфолл[no] на Ши  |
|
|
|
0.27 |
Осло-Центральный |
|
|
|
|
Тоннель Осло[no] |
длина 3632 м |
|
|
|
|
Линия Драммен[no] на Аскер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условные обозначения |
|
|
|
|
|
|
|
|
67.51 |
Эйдсволл |
127,2 м над ур. моря |
|
|
|
|
Линия Гардермуэн[no] |
|
|
|
67.51 |
Эйдсволл (1854–1998) |
|
|
|
|
Автодорога 181 Eidsvollvegen |
|
|
|
|
Тоннель Мёллерхауген |
длина 205 м |
|
|
|
|
Хундсбит |
|
|
|
62.25 |
Бён |
|
|
|
62.00 |
|
|
|
|
|
река Андельва |
|
|
|
|
Тоннель Локен |
длина 162 м |
|
|
|
|
Тоннель Бён |
длина 243 м |
|
|
|
|
Фабрики Бёнсдаля |
|
|
|
61.00 |
Околоток Бён |
|
|
|
|
Тегльверк |
|
|
|
59.54 |
Варуд |
|
|
|
|
Хейрет |
|
|
|
57.20 |
Дал |
|
|
|
|
Автодорога 503 Finstadvegen |
|
|
|
|
Херрегорден |
|
|
|
53.44 |
Санд |
|
|
|
|
Автодорога 179 Hauersetervegen |
|
|
|
|
Линия на Сюверстад  |
|
|
|
49.62 |
Хауэрсеттер |
|
|
|
|
Линия Хауэрсеттер - Гардермуэн[no] на авиабазу Гардермуэн |
|
|
|
|
Автодорога 174 |
|
|
|
46.10 |
Нордбю |
|
|
|
44.60 |
Есхейм |
|
|
|
|
Автодорога 178 Algarheimsvegen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смедстуа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Линия Гардермуэн[no]  |
|
|
|
|
Драгволль |
|
|
|
|
Аспер |
|
|
|
|
Люстад |
|
|
|
40.01 |
Аспер |
|
|
|
|
Холум |
|
|
|
|
Линия Гардермуэн[no] |
|
|
|
36.48 |
Клёфта |
168,5 м над ур. моря |
|
|
|
|
|
|
|
|
33.62 |
Артейд |
|
|
|
|
|
|
|
|
32.3 |
Линдеберг |
|
|
|
|
Линия Гардермуэн[no] |
|
|
|
|
Автодорога 171 Haldenvegen |
|
|
|
|
Нюбрётт |
|
|
|
29.86 |
Фрогнер |
|
|
|
|
мост Бёрке через реку Лейра |
|
|
|
|
Бёрке |
|
|
|
|
Линия Гардермуэн[no] |
|
|
|
26.87 |
Лейрсунд |
|
|
|
26.66 |
Эйдсволл (1859–1998) |
|
|
|
25.20 |
Лиллестрём-Северный |
|
|
|
|
подъездной путь |
|
|
|
|
Автодорога 22 Fetveien |
|
|
|
|
Лундсоверганген |
|
|
|
|
Автодорога 120 Jernbanegata |
|
|
|
|
|
|
|
|
20.95 |
Лиллестрём |
109 м над ур. моря |
|
|
|
|
р. Нительва |
|
|
|
|
Стрём |
|
|
|
|
Сталсберг |
|
|
|
|
Линия Гардермуэн[no] |
|
|
|
|
Автодорога 159 Strømsveien |
|
|
|
19.05 |
Сагдален |
|
|
|
|
мост Флаен через реку Сагельва |
|
|
|
|
подъездной путь |
|
|
|
17.93 |
Стрёммен |
|
|
|
|
подъездной путь на Strømmens Værksted[no] |
|
|
|
16.42 |
Фьелльхамар |
|
|
|
|
Линия Лосбю[no]  |
|
|
|
15.50 |
Ханаборг |
|
|
|
|
Автодорога 163 Lørenskogveien |
|
|
|
14.15 |
Лёренског |
|
|
|
|
|
|
|
|
13.09 |
Хёйбротен |
|
|
|
12.09 |
Хагенстуа |
|
|
|
|
Линия на Саннеруд |
|
|
|
|
подъездной путь в Гроруд |
|
|
|
10.50 |
Гроруд |
|
|
|
|
|
|
|
|
9.30 |
Нюланд |
|
|
|
|
Мастерские Норвежских государственных железных дорог[no]* |
|
|
|
|
Линия на Лейрдал  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автодорога 191 Nedre Kalbakkvei |
|
|
|
|
подъездной путь на гравийный карьер Вейтвет |
|
|
|
|
Линия на Волла  |
|
|
|
|
Грузовой терминал Алнабру |
|
|
|
6.87 |
Ална |
|
|
|
|
Грузовой терминал |
|
|
|
6.50 |
Алнабру |
|
|
|
|
Линия Ална[no] на Грефсен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шоссе Адольфа Хедина[no] E 06 |
|
|
|
3.89 |
Брюн |
|
|
|
|
Линия Лоенга - Алнабру[no] на Лоенга  |
|
|
|
|
Метрополитен Осло |
|
|
|
|
Линия Гардермуэн[no] |
|
|
|
|
Эттерстад |
|
|
|
|
Линия Йёвик[no] на Йёвик 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Волеренга |
|
|
|
|
Автодорога 161 St. Halvards gate Галгеберг[no] |
|
|
|
|
Линия Эстфолл[no] на Грёнланн  |
|
|
|
|
Портовая линия Осло[no]  |
|
|
|
0.27 |
Осло-Центральный |
|
|
|
|
Тоннель Осло[no] |
длина 3632 м |
|
|
|
|
Линия Драммен[no] на Аскер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Галерея
Примечания
Ссылки
На других языках
[de] Oslo Sentralstasjon
Oslo Sentralstasjon (deutsch Oslo Zentralbahnhof), abgekürzt Oslo S, ist der Hauptbahnhof der Stadt Oslo und der größte Bahnhof in Norwegen.
- [ru] Осло-Центральный
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии