railroad.wikisort.org - Stazione
La seconda stazione di Milano Porta Nuova era una stazione ferroviaria di Milano e capolinea della linea ferroviaria per Como.
| Milano Porta Nuova stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località | Milano |
| Coordinate | 45°28′54.12″N 9°11′28.61″E |
| Linee | linea Milano-Como linea Milano-Torino (dacché costruita) |
| Storia | |
| Stato attuale | Dismessa |
| Attivazione | 1850 |
| Soppressione | 1864 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, di testa, di diramazione dal 1858 |
| Note | Chiusa nel 1864 e sostituita dalla stazione di Milano Centrale |
  Milano Porta Nuova | |
L'impianto, dismesso dal 1864, sorge lungo via Melchiorre Gioia, lungo quella che era l'alzaia del Naviglio della Martesana, poi coperto.
Storia
La stazione fu inaugurata nel 1850 in sostituzione della omonima e adiacente stazione precedente, divenuta insufficiente a smistare l'aumentato traffico ferroviario.
Progettista del complesso fu l'ingegner Alfredo Lecointe, che disegnò uno scalo a 5 binari sormontati da un'ampia tettoia in legno. Scriveva il milanese Ignazio Cantù nel 1853 che «(la stazione) arresta soprattutto per la straordinaria vastità del suo portico murato ai fianchi, e sopraccoperto da arditissimo tetto».[1]
Nel 1858 divenne capolinea anche della linea per Magenta.[2]
La stazione restò in servizio pochi anni: infatti nel 1864 il nodo ferroviario milanese fu concentrato per tutte le linee ferroviarie in un'unica grande stazione centrale, rendendo superflui i due vecchi capilinea passeggeri. La stazione di Porta Nuova venne utilizzata per il traffico merci fino al 1º gennaio 1873[3], quindi fu dismessa e l'edificio adibito a sede della dogana ferroviaria. Attualmente ospita un comando della Guardia di Finanza.
Note
- Ignazio Cantù, Da Milano al Lago di Como, in Quattro giorni in Milano e suoi corpi santi aggiuntevi parziali escursioni ai luoghi più notevoli, ai Laghi, al Varesotto, alla Brianza..., Milano, Vallardi, 1853, p. 42.
- Il percorso si diramava in uscita subito a sinistra, sul sedime dell’odierna Porta Garibaldi.
- Ricordi di rotaie - Milano
Bibliografia
- Giovanna D'Amia, Il collegamento ferroviario tra Milano e Como nell'età della restaurazione e le prime stazioni milanesi, in Enzo Godoli, Mauro Cozzi (a cura di), Architettura ferroviaria in Italia. Ottocento. Dario Flaccovio editore, 2004, pp. 83-102. ISBN 8877585994.
Voci correlate
- Ferrovia Milano-Monza
- Stazione di Milano Porta Nuova (1840)
- Stazione di Milano Porta Nuova (1931)
- Stazione di Milano Porta Garibaldi
Altri progetti
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На других языках
[de] Bahnhof Milano Porta Nuova (1850)
Die 1850 eröffnete Stazione di Milano Porta Nuova oder kurz Milano Porta Nuova in Mailand war der zweite Bahnhof mit diesem Namen, der den zu klein gewordenen Bahnhof Milano Porta Nuova von 1840 ablöste.- [it] Stazione di Milano Porta Nuova (1850)
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