La stazione di Bivio Latronico era una stazione ferroviaria situata lungo la vecchia linea a scartamento ridotto Lagonegro-Castrovillari-Spezzano Albanese delle Ferrovie Calabro Lucane, al servizio del piccolo centro abitato di Pecorone.

Bivio Latronico stazione ferroviaria
già Bivio Seluci
La stazione negli anni '20 durante la costruzione
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Lauria
Coordinate	40°04′19.5″N 15°51′23.79″E
Linee	Lagonegro-Spezzano Albanese
Storia
Stato attuale	dismesso
Attivazione	1929
Soppressione	1979
Caratteristiche
Tipo	Stazione in superficie, passante
Binari	4
Gestori	Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo
Dintorni	Centro abitato
Bivio Latronico
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Storia

La stazione venne attivata il 28 ottobre 1929, tra le località di Nemoli-Trecchina e Pastorella,[1] contestualmente al tratto di linea Lagonegro-Laino Bruzio insieme agli impianti di Rivello, Nemoli, Lauria, Galdo, Prestieri, Castelluccio Superiore, Castelluccio Inferiore e Rotonda-Viggianello,[2] inizialmente con la denominazione di "Bivio Seluci".[3]

A causa di una grave deformazione del viadotto Serra, tra Lagonegro e Rivello,[4] verificatosi a cominciare dal 1952[5] per una serie di eventi franosi, si verificò un graduale calo dell'utenza viaggiante, che portò, dal 1º agosto 1973,[3] anche per il tratto ferroviario compreso tra Rivello e Bivio Latronico, alla sostituzione del servizio ferroviario con quello offerto da una linea di autobus.[6] La chiusura totale al traffico avvenne il 18 giugno 1978 con la chiusura fino a Spezzano Albanese; la definitiva soppressione venne decretata il 20 gennaio 1979.[7]

Dal 28 luglio 1986 tutta l'area e i fabbricati di stazione vengono trasferiti dal demanio pubblico ferroviario al patrimonio degli immobili statale.[8] Successivamente, in seguito alla soppressione del servizio, venne istituito un percorso ciclopedonale di circa 3 km.[9] Per quanto riguarda l'impianto invece, il fabbricato viaggiatori è stato riadibito ad uso privato e il magazzino merci trasformato in una cappella dedicata alla Madonna di Fátima, menter tutto il piazzale venne smantellato e riutilizzato per la viabilità locale.

Strutture e impianti

La stazione era composta di un fabbricato viaggiatori, di una rimessa e di uno scalo merci, questo a sua volta costituito di due binari tronchi, di un piano caricatore e di un magazzino. Era presente anche un casello lato Lagonegro, recante la progressiva chilometrica 11+475,30.[10]

Il piazzale si componeva nel complesso di quattro binari: due di circolazione (uno di corsa servito da banchina, lungo 248 m e uno su tracciato deviato, lungo 190 m) e i due per lo scalo. Era inoltre presente un'asta di manovra sulla quale era posizionata una piattaforma girevole e un rifornitore idrico.[10]

Movimento

La stazione era servita da diversi treni giornalieri di 2ª classe circolanti tra i due capolinea,[11] man mano che il servizio ferroviario veniva limitato, le tratte scoperte venivano garantite con delle autolinee sostitutive.[1]

Servizi

La stazione disponeva di:

• Biglietteria a sportello
• Sala d'attesa
• Servizi igienici[10]

Note

Bibliografia

• Società Mediterranea per le Ferrovie Calabro Lucane, Stazione di Bivio Latronico - Planimetria.

Voci correlate

• Pecorone
• Ferrovie Calabro Lucane

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Fondazione Collezione Ferroviaria Rohrer, FCL Castrovillari, su hrohrer.ch.

				Bivio Latronico
Direzione		Stazione precedente		Ferrovia		Stazione successiva		Direzione
Lagonegro		Nemoli-Trecchina †		Lagonegro-Spezzano Albanese †  (11+639)		Pastorella †		Spezzano Albanese

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