Située sur l'avenue des Caillols dans le 12e arrondissement de Marseille, la station de La Fourragère est le nouveau terminus de la ligne 1 du métro de Marseille depuis son prolongement le .
Pour le quartier, voir La Fourragère.
La Fourragère | ||||||||
![]() La station avant son inauguration en 2010. | ||||||||
Localisation | ||||||||
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Pays | ![]() |
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Ville | Marseille | |||||||
Quartier | La Fourragère | |||||||
Adresse | Avenue des Caillols, 12e | |||||||
Coordonnées géographiques | 43° 18′ 14″ nord, 5° 25′ 28″ est | |||||||
Géolocalisation sur la carte : Marseille
Géolocalisation sur la carte : France
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Caractéristiques | ||||||||
Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
Quais | 2 quais latéraux | |||||||
Historique | ||||||||
Mise en service | 5 mai 2010 | |||||||
Architecte(s) | Corinne Vezzoni[1] | |||||||
Gestion et exploitation | ||||||||
Exploitant | RTM | |||||||
Ligne(s) | ![]() |
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Correspondances | ||||||||
Bus | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Ligne ![]() | ||||||||
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Pôle d'échanges multimodal (métro, bus, voiture particulière), la station a été construite près de l’échangeur de la rocade L2 mis en service en 2016.
Il est à noter que les rames en provenance de la Rose devront habituellement changer de rails, ce qui provoque la coupure des lumières à cause du contact interrompu du troisième rail, mais la rame pourra toujours avancer.
La station a été conçue par l'architecte marseillaise Corinne Vezzoni. Très lumineuse (grâce à son éclairage naturel), elle est construite sur deux niveaux et bénéficie de deux accès par des descentes monumentales d'une vingtaine de mètres qui se font face[2]. Elle est entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR).
Au niveau de surface, on trouve l'entrée, les accès aux ascenseurs, un point d'accueil RTM, les distributeurs de tickets et la zone de validation des billets (équipée de portillons anti-fraude) puis les accès aux quais. Au niveau souterrain, deux quais opposés encadrent la double-voie centrale où s'alternent les départs des rames.
Un parc relais de 400 places (des travaux sont en cours pour passer la capacité du parking à 800 places à l'horizon 2023[3]) sur deux niveaux est accessible gratuitement aux usagers du métro (il faut toutefois posséder la nouvelle carte sans contact Transpass). En surface, une gare d'échanges permet également les correspondances entre le métro et les lignes de bus urbaines et interurbaines.