La gare du Mans-Hôpital est un projet de gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune du Mans, dans le département de la Sarthe, en région Pays de la Loire.

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Le Mans-Hôpital
Localisation
Pays	France
Commune	Le Mans
Quartier	Hôpital
Adresse	Avenue Rubillard 72000 Le Mans
Coordonnées géographiques	48° 00′ 51″ nord, 0° 10′ 29″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Montparnasse à Brest Le Mans à Mézidon
Voies	2
Quais	2
Historique
Mise en service	envisagée pour 2023
Géolocalisation sur la carte : Le Mans Géolocalisation sur la carte : Sarthe Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire Géolocalisation sur la carte : France
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Ce projet, qui a passé le stade de la concertation et des études de projet, pourrait désormais se concrétiser par une ouverture envisagée en 2023. La gare sera alors desservie par les trains TER Pays de la Loire circulant entre Laval et Le Mans d'une part, entre Alençon et Le Mans d'autre part, une partie de ces derniers étant prolongés ou amorcés jusqu'à Château-du-Loir.

Situation ferroviaire

La future gare du Mans-Hôpital serait située sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, qui est à cet endroit en tronc commun avec la ligne du Mans à Mézidon[1], entre les points kilométriques (PK) 213 et 214. Sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, elle s'intercallerait entre les gares ouvertes du Mans et Domfront, cette dernière étant précédée par la gare fermée de La Milesse - La Bazoge. Sur la ligne du Mans à Mézidon, elle s'intercallerait entre les gares du Mans et de Neuville-sur-Sarthe.

Histoire

Chronologie

• 2012 à 2013 : Études de faisabilité[1]
• 2017 à 2018 : Études d'avant-projet[1]
• 17 septembre au 19 octobre 2018 : Concertation[1]
• Octobre 2021 : début des travaux[2]

Genèse

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Descriptif

La future halte se trouverait à proximité immédiate du Centre hospitalier du Mans, 1^re zone d'emploi de la Sarthe avec 4 500 salariés, et à environ 1 km de l'université du Mans avec 11 000 étudiants et 1 200 salariés[1]. Elle serait fréquentée entre 280 et 450 montées et descentes par jour, selon les études de faisabilité de 2012[1]. Elle serait en correspondance avec la ligne T1 du tramway, à la station Hôpital[1]. Elle permettrait ainsi un accès direct à l'hôpital et plus rapide à l'université, notamment pour les usagers des lignes TER Laval ou Alençon - Le Mans, nécessitant de récupérer le tramway à la gare du Mans, faisant ainsi un détour chronophage[1].

L'ensemble du projet est estimé à 8 millions d'euros[1], pris en charge par l'État (16 %), la Région des Pays de la Loire (42 %) et Le Mans Métropole (42 %)[3]. Il prévoit pour le maitre d'ouvrage SNCF Réseau, la création des quais, des accès et des clôtures ainsi que la modification de la signalisation, de la voie et des caténaires, avec notamment le déplacement de la section de séparation 1,5 kV CC / 25 kV - 50 Hz qui sera rapprochée de la gare du Mans[1]. Pour le maitre d'ouvrage SNCF Gares & Connexions, le projet prévoit l'aménagement des quais (signalétique, mobilier, sonorisation, etc.) et pour le maitre d'ouvrage Le Mans Métropole, l'aménagement du parvis, des cheminements piétonniers et un parking d'une vingtaine de place et d'une consigne à vélos de 18 places[1]. Aucun nouvel ouvrage de franchissement des voies ferrées n'est prévu, le site disposant déjà d'un passage souterrain au sud (trémie de l'avenue Rubillard créé à la suite de la suppression du PN 109) et d'une passerelle au nord permettant de relier l'hôpital à son parking[1].

SNCF Réseau est le maitre d'ouvrage du projet, qui est inscrit au contrat de plan État-Région 2015-2020[1].

Les travaux devraient commencer au début de l'année 2021 pour une ouverture durant l'année 2023[1]. Finalement, ils commencent en octobre 2021 par des modifications sur la caténaire[2]. La mise en service est désormais prévue à la fin de l'été 2023[2]. En 2022, durant le week-end de l'ascension, le trafic est interrompu durant 72 heures pour permettre le déplacement de 300 mètres de la section de séparation 1500 V/25 kV nécessaire pour la construction des quais de la halte[4].

Desserte envisagée

Au début de la phase des études d'avant projet, en 2017, la desserte envisagée est de 5 allers-retours Alençon - Le Mans - Château-du-Loir, couplés avec 10 allers-retours entre Alençon et Le Mans, auxquels s'ajouteraient 3 allers-retours Laval - Le Mans[1]. Cette dernière est jugée insuffisante par les participants à la concertation qui s'est déroulée en 2019[1].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Ligne de Paris-Montparnasse à Brest
• Ligne du Mans à Mézidon
• Schéma de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest
• Schéma de la ligne du Mans à Mézidon

Lien externe

• Le projet et les travaux de la gare, sur le site de SNCF Réseau

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