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La gare de Wavre est une gare ferroviaire belge de la ligne 139, de Louvain à Ottignies, située sur le territoire de la ville de Wavre dans la province du Brabant wallon en Région wallonne.

Wavre
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Wavre
Adresse	Place Henri Berger 1300 Wavre
Coordonnées géographiques	50° 42′ 58″ nord, 4° 36′ 18″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88117267
Services	S20 S61 Touristique (ICT)
Caractéristiques
Ligne(s)	139, Louvain à Ottignies
Voies	3
Quais	2 (dont un central)
Altitude	53 m
Historique
Mise en service	12 février 1855
Correspondances
Bus	Voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Brabant wallon Géolocalisation sur la carte : Belgique
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Elle est mise en service en 1855 par la compagnie des Chemins de fer de la Jonction de l'Est et celle du Chemin de fer de Charleroi à Louvain.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S) et Touristiques (ICT).

Situation ferroviaire

Établie à 53 mètres d'altitude, la gare de Wavre est située au point kilométrique (PK) 24,00 de la ligne 139, de Louvain à Ottignies entre les gares de Basse-Wavre et de Bierges-Walibi.

Histoire

La gare de Wavre est mise en service le 12 février 1855, lors de l'ouverture de la section de Louvain à Wavre réalisée conjointement par la Société anonyme des Chemins de fer belges de la Jonction de l'Est, qui exploite une ligne entre Wavre et Manage (actuelles lignes 139 et 141), et par le Chemin de fer de Charleroi à Louvain qui construisit les lignes 139 et 140.

La première compagnie confiera l’exploitation de son réseau à la Société Générale d'Exploitation tandis que la seconde, devenue, Chemins de fer de l'est-belge en 1859, devint par fusion la compagnie du Grand Central belge entre 1864 et 1871 et prend à sa charge l’entretien de la gare de Wavre[1]. L'administration des chemins de fer de l'État belge avait entretemps racheté une part importante du réseau de la Société Générale d'Exploitation dont la ligne passant par Wavre et reprit le contrôle du Grand Central belge entre 1897 et 1898.

Le bâtiment de la gare

Bien qu'appartenant au chemin de fer de Charleroi à Louvain, il fut construit dans le style des gares de la Jonction de l'Est. La gare est quasiment identique à celle de Nivelles-Nord[2] édifiée par cette compagnie qui employait un style de gares unique en Belgique avec des toitures à pans coupés et des fenêtres rectangulaires divisées en six rectangles.

Le bâtiment est composé d’une volume de deux niveaux sous bâtière à demi-croupes avec trois travées au centre encadrées de chaque côté par deux saillies d’une travée sous bâtière transversale pans coupés qui est prolongé au centre par un avant-corps à toit plat. Cet avant corps a été étendu côté rue et est constitué de trois ouvertures à arc en plein cintre.

Par la suite, des extensions sans étage à toit à croupe ont été réalisées de chaque côté. Elles emploient l’arc bombé pour les percements[3].

Le bâtiment de la gare existe toujours aujourd’hui et a été repeint en blanc.

Seuls deux autres bâtiments de ce type sont connus pour avoir existé (Nivelles-Nord et Feluy-Arquennes[4]) et tous deux ont été démolis (celui de Feluy était plus petit et ne comportait qu'un seul pignon). D'autres gares de ce type ont peut-être existé sans avoir été photographiés.

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Un service pour les personnes à la mobilité réduite est disponible tous les jours[5]

Dessertes

Wavre est desservie par des trains Suburbains (S) de la ligne S20 (Ottignies - Louvain)[6] toutes les demi-heures en semaine et toutes les heures les week-ends, renforcés en semaine par trois trains de la ligne S61 du RER de Charleroi vers Namur via Charleroi (en heure de pointe).

Il existe également plusieurs trains touristiques (ICT) qui relient Ottignies à Wavre avec un seul arrêt à Bierges-Walibi.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[5].

Sur le parvis, des bus desservent la gare : réseau TEC Brabant Wallon (lignes 36 et E), réseau De Lijn (lignes 341 et 345)[5].

Plan de transport 2020-2023

Dans les années à venir, la desserte de la gare de Wavre est appelée à augmenter fortement grâce à la revalorisation par la SNCB des lignes 139 et 140 ainsi que la desserte ferroviaire de l'Aéroport de Charleroi-Bruxelles-Sud[7]^,[8].

• en semaine, depuis 2020, tous les trains S61 seront désormais prolongés vers Wavre avec arrêts à Limal et Bierges-Walibi ;
• une nouvelle desserte IC rapide s'arrêtant à Louvain, Wavre, Ottignies, Fleurus et Charleroi sera mise en marche, 7 jours sur 7.

Il sera donc possible de relier directement Wavre à Louvain et Charleroi (avec un arrêt à Fleurus près de l'aéroport) et la fréquence des trains entre Wavre et Ottignies, qui est actuellement de 2 trains par heure le week-end et 3 par heure en semaine, passera à :

• 3 trains par heure, les week-ends et jours fériés ;
• 5 trains par heure, les jours ouvrables.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares en Belgique
• Ligne 139, de Louvain à Ottignies
• Transport ferroviaire en Belgique

Lien externe

• Informations sur la Gare de Wavre, sur le site de la SNCB

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Terminus	Terminus		ICT (week-ends et vacances)		Bierges-Walibi	Charleroi-Sud ou Bruxelles-Midi
Terminus	Terminus		ICT		Bierges-Walibi	Ottignies
Louvain	Basse-Wavre		S20		Bierges-Walibi	Ottignies
Terminus ou Basse-Wavre	Terminus ou Basse-Wavre		S61 (en semaine)		Bierges-Walibi	Namur ou Jambes

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